2.0 zafira 60kw käynnistyy useimmiten.

[paineenmuuntaja]

Hyvin on siis ketjut funtsittu. En ole huomannut muuta punaista merkitsevää, kuin omat punaiset kasvot. Paine usein laskee kuuden jälkeen ja kymmenen kohdalla olen jo melko rauhallinen.

[paineenmuuntaja]

Selailin auton mukana tullutta kuittinivaskaa josta erityistä mielenkiintoa herättä paperi, jossa mainintana huono käynnistyvyys, syynä sulakkeen palaminen, joka johtui releboksin pohjassa olevaan rautaan nirhautuneesta johdosta. Pitääkö tässä tosiaan tehdä itse jotain, jotta jotain tulisi tehtyä. Releboksia lienee konehuoneessa ja joitain releitä myös kuljettajan puolen jalkatilassa?

[paineenmuuntaja]

Mitä hittoa, etkö ole malttanut odottaa merkkivalojen kuittaantumista kahteen punaseen ennen starttausta

Ei tuossa auta odottaminen, yksi keltainen ja kaksi punaista palaa, kunnes peli on käynnissä.

[jarppav]

Mikä keltainen siellä palaa? Pitäisi odotella että kaikki muut valot sammuu paitsi lataus ja öljynpaine.

[paineenmuuntaja]

Nesteen kierrätys? Laatikko ja propelli. Virrat kun kääntää, kyseinen valo sammuu. tosin niin pieneksi hetkeksi ettei sitä meinaa huomata. Käynnistyminen sammuttaa valon.

[seero]

Nesteen kierrätys? Laatikko ja propelli. Virrat kun kääntää, kyseinen valo sammuu. tosin niin pieneksi hetkeksi ettei sitä meinaa huomata. Käynnistyminen sammuttaa valon.

Ööö. Eihän siinä laatikon keskellä ole salaman kuvaa.. Meinaan että tiedäthän minkälainen on moottorinohjauksen vikavalo?

[paineenmuuntaja]

Nesteen kierrätys? Laatikko ja propelli. Virrat kun kääntää, kyseinen valo sammuu. tosin niin pieneksi hetkeksi ettei sitä meinaa huomata. Käynnistyminen sammuttaa valon.

Ööö. Eihän siinä laatikon keskellä ole salaman kuvaa.. Meinaan että tiedäthän minkälainen on moottorinohjauksen vikavalo?

Oliko se nyt tarkalleen ottaen tai edes sinnepäin, jos sanon sen olevan jäähdytysnesteen elektroonisen vian merkkivalo. Salama ja motti valo toimii, kuten sen tuleekin toimia.

[seero]

Sori piti vaan varmistaa ku en oo kuullukkaa että on tuommosia merkkivaloja.

[jjvirtan]

Ei välttämättä voi suositella jos on rahat tiukalla,huollon tarve on tuossa paljon suurempi ja moottori tehty Italiassa joten remonttia riittää,jakohihnaa saa vaihtaa,suuttimia menee,turboja menee,latureja menee yms,,Jotenkin vain vanha laatu oli parempaa mutta nuo koneet tehtiinkin vielä Saksassa

Vähän sen ketjun venymää pohdin. En niinkään katkeamista. Nyt kun on niin että autoa haluaisi uudemmaksi päivittää, ni mietin notta kannattaako, paskoisinko vaan omaan mukiin vaihtamalla viisi-seittämän vuotta uudempaan 1.9 koneella olevaan zafiraan. Onhan se kauniimpi, mutta hinnat kulkee 6 rahaa enempänä, kun nykyisen arvo itselleni on (2 rahaa) Touraniakin oon pohtinu ja japanialaisia, mutta kun ei ne tarjoa samoja haasteita. Olisko järjetöntä lyödä tohon pommiin kerralla ongelmakohat uusiks. Olisi, mutt onko sen tuoreemman pelin hankinta yhtään sen järkevämpää... Ehkä paras ratkaisu on kylmä olut.

Hyvin toimii, kunhan muistaa laskea kymmeneen ennen starttausta.

[paineenmuuntaja]

Ei välttämättä voi suositella jos on rahat tiukalla,huollon tarve on tuossa paljon suurempi ja moottori tehty Italiassa joten remonttia riittää,jakohihnaa saa vaihtaa,suuttimia menee,turboja menee,latureja menee yms,,Jotenkin vain vanha laatu oli parempaa mutta nuo koneet tehtiinkin vielä Saksassa

Vähän sen ketjun venymää pohdin. En niinkään katkeamista. Nyt kun on niin että autoa haluaisi uudemmaksi päivittää, ni mietin notta kannattaako, paskoisinko vaan omaan mukiin vaihtamalla viisi-seittämän vuotta uudempaan 1.9 koneella olevaan zafiraan. Onhan se kauniimpi, mutta hinnat kulkee 6 rahaa enempänä, kun nykyisen arvo itselleni on (2 rahaa) Touraniakin oon pohtinu ja japanialaisia, mutta kun ei ne tarjoa samoja haasteita. Olisko järjetöntä lyödä tohon pommiin kerralla ongelmakohat uusiks. Olisi, mutt onko sen tuoreemman pelin hankinta yhtään sen järkevämpää... Ehkä paras ratkaisu on kylmä olut.

Hyvin toimii, kunhan muistaa laskea kymmeneen ennen starttausta.

Näin vähän ounastelinkin. Nyt vielä fiilikset palunnut, kun on öljyt alkanu pysymään tiivisteiden oikealla puolella. Ehkä ajetaan nykyinen paaluun tai korjataan uuttakin ehommaksi. Tehon ulosotto pitäisi korjata Teuwon tapaan.

Kysympä vielä tästä keltaisesta valosta(jäähdytyksen merkkivalo) joka sammuu vasta auton käynnistyttyä, että toimiiko se väärin? Uutta j-nesteen anturia koitin paikalla, muttei asiaan vaikuttanut. Mitä muita antureita nesteenkierrosta löytyy?

[paineenmuuntaja]

Lämpötilariippuvainen on huoli. Eilen taas vittujen lento haki rataansa. Kolmannella käyntiin, muuten toimi taasen luistavasti. Tänään periaatteessa samat olosuhteet ja ilman ongelmia käyntiin...

[paineenmuuntaja]

Toimii ku junan vessa... Mä mitään korjaa, ilmastointiki toimii.

[paineenmuuntaja]

Renkaat vaihdettu kesäisempiin, samalla todettu käsijarrun kusevan vasemmalta(uus tilaukseen), vasemman etupyörän laakerin olevan väljä(vaihtu samalla renkaiden kanssa), takapöntön poistuvan tuonpuoleiseen(en jäänyt kaipaamaan). Käynnistyminen on edelleen korkeamman käsissä.

[paineenmuuntaja]

Heh, tääkin rupes taas pilluilemaan. Ilmeisesti imee kesäistä ilmaa. Odotan jo talven palaavan, loppuu temppuilu. Känkkävaijeri ei toimi vieläkään. Auttaako uuden siirtäminen pelkääjän jalkatilasta viallisen paikalle? Egr-n tapposarja odottaa kolvaamista ja tulppausta jossain päin keittiötä. Egr on pahasta. Putkisto päättyy edelleen taka-akselin kohdalla olevaan kuriztukseen. Takaa oli jousi männy poikki. Luulin tätä autoa uudeksi, olenko oikeutettu purkamaan kaupan?

[paineenmuuntaja]

Nonii, egr häs levte bilding... Tai no, sinne se jäi, tulpattuna asiattomasti ja piuhamiehen asiallisesti kolvaaman vastuksen kera. Samaan roiskaukseen obd-bluetooth-lukija kytkennetty antroitin kanssa, todettu opeli vikakoodivapaaksi kulkineeksi, lukuunottamatta jäähytinnesteenanturivikaa, joka poissa olevana koodina. Koskettelin hetken känkkävaijeria, pohdin pakoputkea ja laitoin ovet lukkoon. Huomenna on päivä uus jne...