C18NZ luotettavuus ?

[Kobbel]

Itse olen aina vältellyt mahdollisimman pitkään koskemasta muihin kuin Ooppelin 2.0l-sarjaa edustaviin moottoreihin, mutta nyt olisi vähän pakonkin edessä tulossa tuomoisella C18NZ koneella oleva Vectra talouteen.

Onko tuohon koneeseen tungettu paljonkin "turhia" alipaine härpäkkeitä jotka sitten voivat aiheuttaa ties minkälaista nykimistä yms ? Vai onko se yhtä yksinkertainen kuin on jo legendaarinen 20NE ? Yksipisteruiskuhan tuo on niin taitaa ainakin kulutus olla samalla tasolla 20NE kanssa ellei peräti enemmän ?

[bumper]

Itsellä on nyt tuollainen C18NZ-moottorilla oleva Vectra ja aiemmin oli C20NE:llä. Jälkimmäisellä ajoin liki 100tkm ja tuo nykyinen on matkaa itselläni taittanut vajaan kymppitonnin. Joku mysteerivika tosin tuli, mutta en usko sen sen kummemin moottorityypistä johtuvan.

-Suorituskyky ihan riittävä, toki 25hp vähemmän tuntuu joissain tilanteessa, esim. 3.vaihteella ohittaessa. Mutta hyvin sen kanssa toimeen tulee.
-Välitykset taitavat olla vähän tiheämmät, satkun vauhdissa kierrokset 2800-2900, 2 litrasesta muistikuva että olisi ollut lähempänä 2500rpm.
-Talvella toimi yhtä hyvin kuin 4.ruisku, käynnistyy hyvin ja käy tasaisesti.
-Käytännön kulutus aika samoissa kuin kaksilitraisessa, itsellä ollut ~6,5 huitteilla maantiellä +10kmh rajoitusnopeuteen. Vähän jos viitsisi hissutella, niin varmasti menisi ohjekirjan arvoihin.
-Tuossa on EGR-tulpaamatta, mutta ei ole aiheuttanut ongelmia, ei liene muita saastehärpäkkeitä sen enempää kuin muissakaan.
-1,8:in katti taitaa olla kallis jos sellaisen huonolla tuurilla joutuisi uusimaan.
-Kahta tietoa liikkuu, mutta C18NZ ei välttämättä ole vapaastipyörivä jos hihna sanoo poks.

Itse kyllä uskaltaisin suositella, alkuun epäilytti itseänikin, mutta ihan hyväksi ostokseksi on osoittautunut.