Vectra A 1,8 C18NZ puhti poissa kierroksilla

[bumper]

Törmäsin vähän outoon ongelmaan:

Taustaa:

Viikko sitten pitkän moottoritieajon jälkeen auto alkoi pätkiä/rötäämään liikennevaloihin pysähtyessä ja sammui sitten tien laitaan.
Tutkiskelun jälkeen huomasin, että puolalta jakajalle menevä johto oli palanut poikki hatun juuresta.

Uusi johto paikalleen ja auto tuntui pelaavan kuin ennenkin.

Vähän ajan kuluessa kaupunkiajossa oli havaittavissa pientä nypytystä/nyhtämistä joka sitten häipyi. Eilen sitten maantiellä huomasin, että on aika hengettömän oloinen kierroksilla (esim. 2-3 vaihde ei jaksa vetää rajoittimelle asti, ja mäissä jopa hyytyy). Auto ei kuitenkaan yhtään pätki vedossa ja tyhjäkäynti on tasainen. Kokeilin poleksia kaasua kuormittamattomana, mutta kierrokset jäävät 5000-5500rpm huitteille seilaamaan, eikä kiipeä rajoittimelle asti. Vikavalo ei pala, eikä ole vilkahdellut.

Onko kenellekään käynyt vastaavaa tuon yksipisteruiskun kanssa ja jos, niin millä korjautui?

-Tulpat menevät vaihtoon, samoin johdot
-Pakoputki ei liene tukossa, ei ole hirmu vanha putkisto
-Jakajan kansi on putstattava
-Polttoaineen suodattimesta ei ole tietoa, mutta jotenkin epäilen sytytyspuolta

[juha3105]

Kyl ennemmin vaikuttas bensa ongelmalta. Kun kerta lähtee käyntiin ja suurinpiirtein "pelaa",niin luulisin kyl sytkäpuolen olevan kunnossa. Käykö se BOOAA vai mitä tekee kun alkaa puhti loppua?

[bumper]

Yön seistyään oli taas vähän erilaiset oireet, starttasi ihan normaalisti ja ihan tasainen tyhjäkäynti. ~2500-3000 rpm alkoi sitten ontuminen ja ei meinannut narraamallakaan kierrokset nousta, mutta tosiaan ei ollut mitään pauketta/pärskettä.

Liikkeelle pääsi kuitenkin ihan normaalisti ja pienellä ajolla alkoi toimia vähän paremmin, kuitenkin maksimikierrokset jäi 4500-5000 huitteille. Vaihdoin varuilta tulpat, pyörijän ja tulpanjohdot uusiin ja jakajan kansi oli hyvännäköinen.

Eli alkaisi aika vahvasti vaikuttaa kuitenkin polttoaineensaantiongelmalta. Jos jostain löydän edullisen puolan, vaihdan sen varuilta vielä samaan syssyyn (vähän ihmetyttää tuo aiemmin palanut puolanjohto). Starttipilottia suihkin reippaasti imupuolen liitoksiin, ei ollut vaikutusta. Käyntiääni on muuttunut kierroksilla hieman 'honottavaksi' joten sekin tukisi polttoaineen puutetta, tulpat tosin eivät olleet kummemin vaalentuneet.

Eli taitaa mennä polttoaineen suotimen vaihdoksi ensin, polttoainepumppu tuskin alkaisi hiipumaan, kai se sippaisi aika laakista?

[?!]

Katti tukossa vai onko sekin uusittu?

[bumper]

Nimim. ?! taisit osua oikeaan Katissa on sisällä jotain irti kun napauttaa pikkuvasaralla (helähtää kuin metallikuula). Naputtelu vaikuttaa myös kierrätettäessä parantavasti. Pakokaasu on poikkeuksellisen kuumaa ja viimein sitten huomasin auton alla ollessani kun toinen kaasutteli, että etulaipasta puskee pakokaasua ulos, eli vastapainetta on paljon.

Puolan johdon katketessa taisi sitten mennä raakaa tavaraa putkeen aika paljon, mie epäilen että se oli viimeinen niitti tuolle katille.

Taitaa mennä yleiskatin hitsauttamiseksi, uusi on kammottavan kallis, jos edes saatavissa enää.

[bumper]

Vielä kysymys, missä kohdassa sijaitsee lambda tuossa 1,8 mallissa, ettei tule ongelmaa tarvikekatin kanssa?