Astra H tyhjäkäynti sekä käynnistämisvaikeudet

[samppis]

Morjens! '07 1.6 Twinport opel on nyt puolen vuoden ajan temppuillut oudosti. Yritettäessä käynnistää välillä auto ei lähde ensimmäisellä käynnistyksellä, eikä välttämättä toisella. Akku tarkistettu. Jos ja kun auto lähtee käyntiin, seilaa tyhjäkäynti hetkenaikaa miten tykkää. Mikä mahtaisi olla diagnoosi?

[crossijaba]

Palaako vikavalo tai mitään?
Syitä voi olla montakin mutta kaasuläppäkotelo olis yks ja tyhjäkäyntisäädin ja jonkin sortin imuvuotoa mahdollisesti ja egr venttiili jumittelee ajoittain tyyppivikoja kun on kaikki kyseiset asiat

[FullMetal]

lisäksi mainitsen että virtalukon pohjia on muistaakseni näihin kans mennyt. tosin ei pitäsi mitään humpauksia aiheuttaa, aloittaja ei maininnut että pyöriikö moottori kun starttaa ja ei kuitenkaan käynnisty.

[samppis]

Katson oikeutetuksi jatkaa samaan topicciin, nykyinenkin vika kun sivuaa otsikkoa vallan hyvin

Mikähän tässä aloituspostin värkissä nyt on, kun käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynti pysyy about tuhannessa kierroksessa ja välillä laskee, palaten taas tonnin paikkeille. Ajaessa auto on täysin voimaton ja näyttää työntävän jotain mustaa karstaa lumeen. Päästönhallinnan (keltainen moottorinkuva) kanssa myös jotain ongelmia, logo vilkkuu välillä ajon aikana.

[e0101296]

Kannattaa otatuttaa seuraavaksi vikakoodit esille, tallentaa muistiin .txt tiedostona ensin tietokoneelle, sekä vasta sen jälkeen poistaa ne. Sitten voit vaikka tulostaa ne paperille muille näytettäviksi.

Lähetä vikakoodit tänne forumille samaan ketjuun niin sitten tiedämme jatkotoimenpiteet.

Vika liittyy näköjään päästöjen hallintaan: lamda, maf, ect-liittimeen (moottorin lämpötila-anturi), imuvuoto jota jo esiteltiin jopa katalysaattorin vajaaseen toimintaa jota en noin uudessa autossa usko olevan. (Kestävät toistakymmentä vuotta)

Joko tarkistit imuvuodot ja imuputkien eheyden ja puhdistit kaasuläppäkotelon ?

Jos laitat moottorimallin allekirjoitukseesi (katso omaani) tai edes profiilisi tietoihin niin saat vastauksia ongelmaasi ja lähetän mm. päästöjenhallinta-antureiden mittausohjeet.

[samppis]

Katselin vikakoodit läpi tuolla jarruppoljin+kaasu-kikalla. Vikakoodiksi antoi 30400, eli nelossylinterissä jotain vikaa? Täsmäisi aika hyvin tuon voimattomuuden kanssa. Moottori on tyypiltään Z16XE1. En ole oikeastaan koskenut moottoritilaan millään lailla, tarkoituksena olisi vain itse yrittää selvitellä alustavaa vikaa. Auto viedään kyllä huoltoon mahd. pian.

[Robertx]

Vikakoodi P0304 = Cylinder 4 missfire = Sylinterin 4 sytytysvirhe. Auto siis todennäköisesti käy vain kolmella sylinterillä, joko koko ajan tai ajoittain.
Päästönhallintavalon pitäis kyllä melkein palaa koko ajan, jos käy jatkuvalla syötöllä vajailla sylintereillä.
Vika saattaa olla:
sytytystulpassa, sytytyskasetissa, pakoventtiileissä, ruiskutussuuttimessa.

[e0101296]

Roope kerkesi ensiksi. Kiitoksia allekirjoituksestasi

Kuvasta näet vikapaikan toden-näköisyydet = noin/about järjestyksessä.
Joten jos arvailla saa ehdotan pakoventtiili tai kansivikaa. Vaihdata myös polttoaineen suodatin.

Jos vain anturivika se halvempi ja helpompi korjata.

[samppis]

Suuret kiitokset kaikille auttaneille. Nyt on edes jonkinlaista tietoa siitä, mikä kärryä voisi vaivata. Katsotaan mitä huollossa sanovat.

Ihmeellisen paljon ollut vikoja tämänikäisessä autossa. Kerran jätti pihalle, syynä kuulemma "öljyä bensan seassa". Takaa on mennyt oven johtosarja poikki, pissapojan tankin liitintäkin on paikkailtu kerran. Nyt kuukausi takaperin meinasi jättää parkkihalliin, ei vain suostunut käynnistymään. Muutenkin on vähän epävarma käynnistyjä, useasti saa vedota ylempiin voimiin että lähtisi vielä edes kerran käyntiin

[Robertx]

Ole hyvä. Kannattaa tosiaan viedä mahdollisimman nopeasti huoltoon. Katalysaattori ei pidemmän päälle tykkää hyvää, jos sinne pääsee palamatonta bensaa.
Aikalailla on tosiaan ollut tuossa Astrassa ongelmaa.

[exco]

Olen uusi opelisti, ostin 2007 mallin Astra wagonin, kone on tuo samainen Z16XE1 ja siinäkin palaa tuo päästö valo jatkuvasti, eli moottorin kuva. Vien auton huomenna liikkeeseen vika koodattavaksi.. Koetin ohjeidenne mukaan katsoa vikatiedoston ja sieltä tuli tällasia numeroita: 0094441 ja 015607. Auto toimii mielestäni hyvin, ehkä tyhjäkäynti hieman vaeltaa. Autolla on ajettu 94000km, huollettu säännöllisesti merkkiliikkeessä ja kaikinpuolin tosi hyvässä kunnossa mutta tuo vikakoodi tympii.. moottori siitä on pesty liikkeessä, voiskohan siinä olla jokin syy? jos on saanut kosteutta ja siksi valo palaa?..
Auton tarkka malli on: Opel Astra Wagon Enjou Edition ja siinä on OPC varustus.

[Robertx]

Tuo ensimmäinen numerosarja ei sovi vikakoodeihin... ecn koodissa max 6 numeroa. Jälkimmäinen on P0156. Viittaa jälkimmäisen lambdan virtapiirin vikaan. Voi johtua esimerkiksi kosteudesta liittimessä, eli on mahdollista , että moottorin pesu on vikakoodin aiheuttanut. Tosin tuon jälkimmäisen lambdan huonon toiminnan ei pitäisi juurikaan moottorin käyntiin vaikuttaa. Palaa asiaan liikkeen vikakoodinluvun jälkeen.

[exco]

Kiitos Robertx.. Niin arvelen itsekkin että kosteus on tehnyt kooditepposet mutta huomenna olen viisaampi kun käytän auton huollossa..
Kirjoitan sitten miten kävi. Jos noita vikailmoituksia alkaa enempi tulemaan niin hommaan itselleni koodinlukijan ja kuittailen itse virheet pois, kait ne tulee uudestaan jos oikeaa vikaa on.. Tuo sama moottorinkuva oli ilmaantunut kylläkin jo entisen omistajan aikana, pari vuotta sitten mutta se oli itsestään päivän parin päästä sammunut, eikä huollossakaan löytynyt silloin vikaa, kuittasivat vain koodin pois..

[exco]

Tuo ensimmäinen numerosarja ei sovi vikakoodeihin... ecn koodissa max 6 numeroa. Jälkimmäinen on P0156. Viittaa jälkimmäisen lambdan virtapiirin vikaan. Voi johtua esimerkiksi kosteudesta liittimessä, eli on mahdollista , että moottorin pesu on vikakoodin aiheuttanut. Tosin tuon jälkimmäisen lambdan huonon toiminnan ei pitäisi juurikaan moottorin käyntiin vaikuttaa. Palaa asiaan liikkeen vikakoodinluvun jälkeen.

Niin oisko numerosarja oikea jos siitä ottaa ensimmäisen nollan pois? 0094441 >>> 094441.

[Robertx]

Ole hyvä. Saattaa tosiaan kosteudesta johtua, mutta varma ei voi olla. Ok. Tulevat kyllä uudestaan , jos/kun vikaa on.
P0944 = Hydraulic press unit loss of press... ei taida olla oikein , ellei ole automaattivaihteitoa.