Senator 12v koneet

[HenryH]

Osaako joku fiksumpi kertoa mitä eroa on Senaattorin koneilla C30LE (156hv) ja C30NE (177hv) kun ulkoisesti ainakin samanlaiset?? Miten saisin helposti tehoa vähän lisää irti senaattoristani? Se on tuolla C30LE koneella. Auto ei ole vähäpäästöinen, silti pohjassa 2kpl katteja. Ne tuskin kyllä vaikuttaa mihinkään....
Kiitos vaan avusta jos tulee!

[Tuomas]

LE:ssä on ainakin matalampi puristussuhde.

Katalysaattorit tuskin kovin suuresti vaikuttavat tehoihin. Miksi se ei ole vähäpäästöinen? Leimalla ne katit kuitenkin pitää olla paikallaan vaikka ei olisikaan vähäpäästöinen.

[pepper]

Ei tarvi katteja jos ei ole rekattu vähäpäästöiseksi vaan koskevat sen aikaiset päästö-arvot... Kyllähän noi katit jonkin verta vaikuttaa, mutta aika marginaalisesti.
Edit jos on allekirjoituksen auto, eli vm-90 niin on vähäpäästöinen.

[Tuomas]

Ei tarvi katteja jos ei ole rekattu vähäpäästöiseksi vaan koskevat sen aikaiset päästö-arvot

Jos auto on ensirekisteröity 1.7.87 tai sen jälkeen niin ne katit on oltava oli se vähäpäästöinen tai ei.

Vm. 90 auto voi olla myös ei-vähäpäästöinen, mutta vähäpäästöisellä tekniikalla varustettu tuon ikäinen auto pitäisi kyllä olla vähäpäästöinen.

[pepper]

Ei pidä paikkaansa, jos katteja ei mainita rekisteriotteessa... Pakolliset v1990 eteenpäin.

[Tuomas]

Katit ei ole pakolliset 90 eteenpäin, vähäpäästöisyyspakko tuli vasta olikos se 92.

Jos autossa on vähäpäästöinen moottori on ne katalysaattorit siellä oltava vaikka auto ei olisikaan vähäpäästöinen.

[pepper]

Suomeen pakko tuli v 1990, eu pakko vasta 1992. Ja jos autoa ei ole rekisteröity vähäpäästöiseksi ei katteja tarvi olla. Esimerkiksi jenkeistä tuot jonkun 1985 romun ja rekisteröinti katsastukseen heität katit pois ei niitä vastaedeskään tarvi, mutta jos annat niiden olla niin vastaisuudessakin tarvitsee(jenkeissä katit pakollisia jo aikasemmin kuin suomessa) ja suomea koskee tuo 1990 luvun sääntö.

[HenryH]

Otteessa ei ole vähäpäästösyyden merkintää. Tässä kuussa täytyy katsastaa niin voin pirruuttani kysästä noista kateista.. Mutta oisko teillä mitään ideaa millä sais tehoja nostettua ? Tiedän, kuuluis viritys alueelle

[pepper]

^Kysyvä ei tieltään eksy mut jos on rekattu v-90 tai sen jälkeen niin tarvii olla, oli merkintää tai ei. Jos rekattu aikasemmin eikä merkintää saat heittää niillä vesilintua

[Tuomas]

Suomeen pakko tuli v 1990.

Tähän en ihan usko, itsellänikin on ollut 91-mallinen ei-vähäpäästöinen auto.

jos autoa ei ole rekisteröity vähäpäästöiseksi ei katteja tarvi olla. Esimerkiksi jenkeistä tuot jonkun 1985 romun ja rekisteröinti katsastukseen heität katit pois ei niitä vastaedeskään tarvi

Niin kuin tuossa ylempänä sanoin niin raja on 1.7.1987. 85-vuotisessa niitä kissoja ei tarvitsekaan, mutta tuosta mainitusta päivämäärästä alkaen autolla täytyy olla virallinen päästöhyväksyntä eli käytännössä jos auton moottori on peräisin vähäpäästöisestä autosta täytyy siinä olla katalysaattori paikallaan koska moottori on päästöhyväksytty katalysaattorin kanssa.

Otteessa ei ole vähäpäästösyyden merkintää. Tässä kuussa täytyy katsastaa niin voin pirruuttani kysästä noista kateista.

Nykyään ei ole otteessa merkintää siitä vähäpäästöisyydestä. Todennäköisesti se sun auto on vähäpäästöinen.

[pepper]

fakta on toi 1990 katin osalta suomessa ja sitä ei vaadita vanhemmista jos sitä ei rekisteröintikatsastuksessa ole ollut oli sitten -85 tai -89...
Edit eli muistin osan väärin, uusia autoja ei saanut enää tilata 1990 vuonna ilman kattia, elikä ovat saaneet myydä vanhat varastoista pois(joten joitakin katittomia on jäänyt roikkumaan)

[HenryH]

Ja esim joissain -70 luvun jenkeissäkin on jo katit vaikka ei tarvi minkään näköisiä päästöjä ottaa..

[Tuomas]

katin osalta suomessa ja sitä ei vaadita vanhemmista jos sitä ei rekisteröintikatsastuksessa ole ollut oli sitten -85 tai -89...

Kannattaa ottaa asiasta selvää. 1.7.87 jälkeen autolla on oltava virallinen päästöhyväksyntä. Vähäpäästöinen moottori on päästöhyväksytty katalysaattorin kanssa joten sen on oltava paikallaan vaikka auto ei olisikaan vähäpäästöinen koska ilman katalysaattoria moottorilla ei ole päästöhyväksyntää.

[?!]

Osaako joku fiksumpi kertoa mitä eroa on Senaattorin koneilla C30LE (156hv) ja C30NE (177hv) kun ulkoisesti ainakin samanlaiset?? Miten saisin helposti tehoa vähän lisää irti senaattoristani? Se on tuolla C30LE koneella. Auto ei ole vähäpäästöinen, silti pohjassa 2kpl katteja. Ne tuskin kyllä vaikuttaa mihinkään....
Kiitos vaan avusta jos tulee!

c30le on matalapuristeinen sekä kannessa vielä pienet venttiilit,ei hyvä.
Halvin viritys on vaihtaa moottori c30ne moottoriin jolla saavutetaan n.20hv lisää.
Virityskäytössä c30ne on paras lähtökohta noista 12v moottoreista.

c30se on toinen vaihtoehto moottoriksi,24v ja 204hv liikuttaa jo ihan hyvin tuota koppaa.

Tuo C merkintä tuon ikäisissä moottoreissa merkitsee vähäpäästöisyyttä,ehjät katit poistamalla ei lisätehoja tule.

[zoomer]

katin osalta suomessa ja sitä ei vaadita vanhemmista jos sitä ei rekisteröintikatsastuksessa ole ollut oli sitten -85 tai -89...

Kannattaa ottaa asiasta selvää. 1.7.87 jälkeen autolla on oltava virallinen päästöhyväksyntä. Vähäpäästöinen moottori on päästöhyväksytty katalysaattorin kanssa joten sen on oltava paikallaan vaikka auto ei olisikaan vähäpäästöinen koska ilman katalysaattoria moottorilla ei ole päästöhyväksyntää.

Mulla on 88 vuoden 30NE koneinen, ei ole katteja eikä tarvikaan olla (just leimamieskin saman totesi)
tosin tietty tuo kone ei ole luokiteltu vähäpäästöiseksi... (uupuu se C sieltä tyyppikoodista)