-20 pakkasta ja lasit huurussa

Viesti Kirjoittaja **Jage** » 22 Joulu 2003, 19:37

Eli huurtuminen tuntuu olevan nyt ongelmana kun kelit kylmenee. Kyseessä A-omena. Tänään aamulla kun lähdin käymään kaupungissa niin laitoin auton käymään, putsasin ja rapasin ikkunat ja lähdin ajeleen. Aluksi ikkunat eivät pahemmin huurtuneet, mutta kun noin 10km oli takana niin etuikkunat rupesivat olemaan jo aivan tukossa tuulilasia myöten. Puhallin melkein täysillä ja lämmintä kyllä tulee, eli autossa tarkenee, mutta mutta ikkunnat vaan ei pysy auki.

Päästyäni kaupunkiin lasit rupesivat taas pikkuhiljaa aukeamaan eli kaupunkinopeudessa pysyvät paremmin auki.

Muuttuuko jäähdytin neste kuivuessaan valkoiseksi? Joskus tuossa syksymmällä kun laittoi puhaltimen täysille niin sieltä tuli semmoisia pieniä valkoisia muruja eli voisko tuo kenno vuotaa? Tosin nestettä ei kyllä häviä. Ongelma on esiintynyt vasta nyt kun ilmat ovat menneet yli -10 asteen.

Otan mielelläni vinkkejä vastaan, sillä pakko tuolle on jotain koittaa tehdä. Ainakin pitää koittaa kuivattaa nuo jalkatilat, jos siellä kosteutta on.

Hyvää joulua myös kaikille!

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 23 Joulu 2003, 10:29

ettei vaan pääsisi lunta/jäätä lämppärin palikoitten lähettyville ja se sitten sulaessaan höyrystyy ja tukkii lasit. samaa vikaa

. jäähdytinneste tuoksahtaa makealle jos sitä pukkaa sisään.

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 23 Joulu 2003, 19:28

Joo mulla oli lumipyryn jälkeen omenassa konepellin ja lasin väli josta lämppäri ottaa ilman ihan täynnä lunta ja kyl veti lasit huuruun.

Viesti Kirjoittaja **Jage** » 23 Joulu 2003, 21:43

Ei tuolla lunta eikä jäätä pitäisi olla missään. Tänäänkin kun vajaa 10 kilsaa olin ajanut niin tuulilasi oli jo aivan ummessa, eikä siinä muu auta kuin ottaa paperia ja pyyhkiä. Jossain sitä kosteutta on. Tosiaan se rupeaa vetämään lasit umpeen vasta kun on jonkun matkaa ajettu. Pitää nakata nuo matot yöksi kuivumaan jos auttais yhtään.

Joo ei tuo kenno varmaan vuoda kuitenkaan kun ei haise eikä neste häviä. Jännä sinällään kun tuntuu, että huurtuminen tapahtuu vielä enemmän kuskin puolelta kuin vänkärin puolelta.

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 23 Joulu 2003, 21:56

Kyllä se kennovuoto kuitenkin aika todennäköinen on jos sieltä valkoista jauhettakin tulee. Vika on aika tyypillinen A-Omegassa ja tuppaavat hajoilemaan enemmän vielä pakkasilla. Kenno on onneksi helppo vaihtaa. Hansikaslokero irti ja sieltähän pääty jo kurkkiikin.

Viesti Kirjoittaja **Jage** » 23 Joulu 2003, 22:09

On 2003-12-23 21:56, Uhtua wrote:
Kyllä se kennovuoto kuitenkin aika todennäköinen on jos sieltä valkoista jauhettakin tulee. Vika on aika tyypillinen A-Omegassa ja tuppaavat hajoilemaan enemmän vielä pakkasilla. Kenno on onneksi helppo vaihtaa. Hansikaslokero irti ja sieltähän pääty jo kurkkiikin.

Sitä valkoista murua ei ole nyt tullut vaan tuossa aikaisemmin syksyllä. Eikös nesteen pitäisi hävitä jos kenno vuotaa? Vai onko vuoto niin minimaalista ettei sitä huomaa. Paljonkos tuo kenno muuten maksaa jos se nyt siinä olisi vika?

Viesti Kirjoittaja **"omena"** » 24 Joulu 2003, 08:21

Sama juttu täällä. Tosin kestää kauemmin ajaa ennen kuin menee huuruun. Missä muuten sijaitsee -o1 omegassa raitisilmasuodatin, sen poistohan voisi auttaa asiaan. Kangasmatot kannattaa vaihtaa kumisiin auttoi ainakin vanhassa autossa,

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 24 Joulu 2003, 14:44

Oli myös sama vika noin 5 km ajon jälkeen mutta kyllä ne pikku hiljaa alkoivat taas olemaan normaalit

Viesti Kirjoittaja **Astra Sport** » 30 Joulu 2003, 11:57

Itellä oli sama ongelma F Astrassa. Ongelma katos ku nappas sen raitisilmasuodattimen pois..

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 30 Joulu 2003, 14:30

Kennovika juu,itellä uusittiin viimetalvena.
Kuparinen kenno on vähän kalliimpi ja kuulemma kestävämpi.Ei mullakaan huomannut,että olis nesteitä hävinnyt,mutta lasit meni huuruun ja jäähdytysnesteen haju tuli sisään.Apukuskin puolen matto kostui myös lattialta.

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 31 Joulu 2003, 01:48

Kenno vikaa melko varmasti, vuoto voi olla niin vähäistä ettei huomaa nesteen vähentymisenä... Vaihto on helppo homma, kunhan ei omista ilmastoitua a-omppua... :|

Viesti Kirjoittaja **"omena"** » 03 Tammi 2004, 22:35

onkohan se kennon vaihto millainen homma ilmastoituun -01 omegaan jos sen joutuu vaihtamaan. Saavat kyllä liikkeessä vaihtaa koska takuu voimassa vielä vajaa 1/2 vuotta. Ikkunat tosiaan huurtuu samantien uudestaan kun saanut ne kerran sulaksi. huurtuminen nopeampaa moottoritie nopeuksissa. Raitis ilmasuodattimen poisto ei tunnu auttavan asiassa ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **Jage** » 09 Tammi 2004, 21:34

Juu kyllä se taitaa kuitenkin tuo kennovika olla kyseessä, sillä kyllä se neste pikkasen ehkä välillä tuoksahtaa. Täytyy vaan toivoa, että ilmat pysyy lauhoina niin ei ole ongelmia.

Mites muuten onko kellään kokenmuksia tuon kennon paikkaamisesta eli onko mahdollista? Joskus menneinä aikoinahan noita kai paikattiinkin. Vai mitä materiaalia tuo a-omenan kenno on yleensä jos ei ole kuparinen!

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 10 Tammi 2004, 03:31

Alkuperäinen kenno on ilmeisesti alumiinia ja tarvikkeena saa kuparista. Tarvikkeena on saatavissa myös kahta eri versiota, toisessa ilmeisesti enemmän putkia.

Jos se kenno vuotaa, niin kandee tsekata lattialla olevan paksun eristematon alle, jäähdytin neste saattaa hautua siella pitkänkin aikaa ennenkuin huomaa mitään...

Viesti Kirjoittaja **Kimple** » 12 Tammi 2004, 09:43

Joo, tulipa eilen asenneltua tarvikekenno Omegaan. Kenno maksoi 78e ja myyjänä oli Ad-Oulu.

Sopivuus oli vähän sinne päin: piti naputella reunoja sileäksi, että kenno mahtui koloon ja tilkitä päätyä vaahtomuovilla ohivirtauksen tukkimiseksi.
Alkuperäisessä oli vaahtomuovitiivisteet kennon päädyssä, joita tässä ei ollut.

Uusi kenno on myös huomattavasti harvempi kuin alkuperäinen. Tuntuu kuitenkin tarkenevan, ja eipähän huurru lasit enää!