Astra g 1,6 käy huonosti

[Tony.S]

Elikkä otsikon mukainen auto 1,6 16 venttiilinen ajettu 190000 km.
Kylmänä heti käynnistyksen jälkeen toimii normaalisti mutta lämmettyään
kiihdyttäessä alkaa käymään vissiin kolmella kun alkaa turisemaan. Oikein jos alottaa kiihdyttämisen hitaasti kaasua painaen pohjaan asti auto käy rajoittimeen asti kaikilla. Jos kaasua painat liikaa kerralla alkaa käymään kolmella mutta jos hellittää kaasua niin alkaa taas vetämään kaikilla.

Jos yrittää täyskaasu kiihdytystä niin joka vaihteella turisee n 5000 kierrokseen asti jolloin löhtee kaikki pytyt mukaan kunnes rajoitin iskee vastaan.

Kikottimeen on vaihdettu nyt tämän ongelman ilmentymisen jälkeen

Polttoainesuodatin
Jäähdytysnesteen lämpötila anturi
Tyhjäkäyntisolenoidi
Egr venttiili puhdistettu

Tyhjäkäynti seilaa lämpiimänä n 600-900 välillä . Ei seilaa aina ehkä jokatoisella pysäytyksellä jää seilaamaan mutta tasoittuu kun antaa käydä hetken

Kiitos mahdollisita vastauksista .

[lapari]

Minkä ikäinen auto? Onko moottorityypistä tietoa?

Onko vikakoodit luettu? Kaasuläppäkotelo kannattaa putsataa. Myös ilmanmassamittarin voi puhdistaa, ne on ihan ilmaisia toimenpiteitä. Jos on Twinport niin sen mekanismissa vikaa? Voisi olla myös puolavikaa. Vikakoodit kannattaisi kuitenkin ensimmäisenä tutkia.

Koodien lukuun voit kokeilla tuota jos pistoke näyttää samalta kuin ohjeessa: http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/ ... es.164990/

Tuommoisenkin ohjeen olen nähnyt jos on sähköinen kaasupoljin:

Astra H, G, Zafira A ja B malleissa, joissa
"sähköinen kaasupoljin". Simtec 71
1. Istahda levollisesti kuljettajan paikalle auton ollessa sammuksissa
2. Paina yhtäaikaan jarru ja kaasu pohjaan
3. Käännä virta avaimesta kunnes virrat tulevat päälle (valot mittaristossa syttyy) HUOM!
älä käynnistä. Näyttö missä normaalisti näkyy ajetut kilometrit tulee näkymään "ECN" (error
code number) [vikakoodinumero] ja sen alle vikakoodit, jotka ovat muistissa. Kun kaikki
vikakoodit on näytetty, tulee näkyviin takaisin ajetut kilometrit.
Neljä ensimmäistä merkkiä kertoo vian ja kaksi viimeistä arvon. ESIM: ECN 161450: problem
with communication between immobiliser and key-transponder.
Jos koodeja ei näy, ei niitä ole tallentunut. (Hyvä)

[Robertx]

Tässä vois olla myös katti tai pakoputki tukossa. Putki katin jälkeen irti, kurkistus kattiin, onko tukossa ja koeajo ilman loppuputkea... ja ei sitten yöaikaan melun vuoksi. Jos on X16XEL - moottori , niin myös venttiilivika on mahdollinen. Katso sytytystulpista , käykö laihalla vai rikkaalla.

[Tony.S]

Niin joo kaasuläppäkotelon olen irtottanut ja puhdistanut myös. Jotaki 2 mm reikää kyllä en ole puhdistanut kun aloin purkamaan ja putsasmaan ennen kun luin foorumia. Onko se reikä juurikin se kriittinen ?

Tulpat tosiaan joo minun mielestä ne ovat aavistuksen liian vaaleita mutta jokainen näyttää kuitenkin samanlaiselle.

[Tony.S]

Kokeilin noita kumpaakin koodihommaa,mutta en saanu kummallakaan mitään välkkymään

Onko tuo kattihomma niin että jos se menee tukkoon niin sillä ei tee mitään enää ... Meinaan kun olen antanut kenkää armottomasti että on varmasti pahimmat karstat lähteny liikkeelle... Tai luulisin ainakin

Kone on juuri se x16xel

[Obelixii]

Tulpat voisi vaihtaa jos ei ihan tuoreet ole.

[pampero]

Minkä ikänen Opel on tiedätkö millä moottori mallilla , onko sähköisellä kaasupolkimella vai vaijeritoimisella

[Robertx]

Kun kone on X16XEL , on se vaijerikaasulla. Ilmeisesti ei ole vikavalo syttynyt , kun ei ole vikakoodeja. Jos katin sisuskalut irtoavat, on se entinen.
Tulpista päätellen käy joko laihalla tai sitten normaali.
Kokeile ottaa egr-venttiilin liitin irti ja ajaa sitten. Vaikka vikavalo palaakin, niin parantuuko käynti ja kulku ??

[lapari]

Tästä ei nyt sinulle välttämättä ole hyötyä, mutta minun autossa on samanlaiset oireet ollut tähän asti. Ei ole pystynyt kuin pintakaasulla ajelemaan, muuten on tehoton tai käy kolmella. Minun auto x18xe. Nyt meni sitten puola ja vikakoodi lamdasta sekä joka puolasta... Tulpat sen väriset että laihalla on menty.

Yritä saada ne vikakoodit irti autosta.

Niin tosiaan minulla oli nokka-akselin tunnistimen johdosta kuoret murentuneet niin minulla saattoi se hyvinkin olla osalisena asiaan. Tarkista myös omasi, olen jollakinn muullakin nähnyt sen menneen samalla tavalla.

[Tony.S]

Moro,

Joo egr liittimellä ei muuta vaikutusta,kun että vikavalo alkoi palamaan. Käyntionkelma jatkuu...

Vuosimalli -98 , ja vaijerilla kaasu.

Vaihdan tulpat ja tutkin nokka akselin tunnusimen piuhat. Jos sen jälkeen ei ala asettumaan niin sitten on vm 98 1,6 16 v astra caravan myynnissä tarjousten perusteella. 192000 km ajettu. Ns. Karvalakkimalli huoneistokeskuksen oranssilla värillä. Muuten todella hyvässä kunnossa teknisesti ja pelleiltäänkin lähes ruosteeton. Ainoa vain että kuskinpuolen takaovi hieman rutussa,ja takalokarun kaari rytyssä osittain myös. Entinen omistaja varjellu kun mykkä v....a vissiin kun kuittia jos jonkinlaista huoltokansion välissä

Verot yms ok mutta leima puuttuu kun en ole viitsinyt viedä ennen kun käyntihärö asettuu mutta taitaa mulle tulla sydämmen rytmihäiriöitä ennen kun opelixi suostuu käymään kaikilla

Paljon hyvää osaa ja tosi hyväkuntoinen. Ovi ja kaari on ainoita esteettisiä vikoja, ja koneessa tämä itsepintainen käyntihärö. Kuvia voin lähettää jos jotakuta kiinnostaa. Myyfään tarjousten perusteella

[Robertx]

Ok. Kun vaihdat tulpat, niin tarkastele sitä sytytyskasettia... tuli mieleen, että ongelma voi olla myös siinä. Kolmella ei sinänsä pitäis käydä... siitä pitäis tulla nakutustunnistimen kautta sytytyshäiriön vikailmoitus. Nakutustunnistinkin kenties olisi hyvä tarkistaa.

[lapari]

Elähän nyt heti heitä kirvestä kaivoon. Eikö koodit kannattaisi kuitenkin käydä tarkistuttamassa. Toussa omassa ongelmassa on ollut labdan vikakoodi koko talven, mutta eipä ole valoa poltellut.

Jos vaikka vika loppujen lopuksi tarkentuisi ecuun niin sercapillahan esim. niitä korjaavat. Taitaa maksaa jotakin 300 luokkaa?

[lapari]

Tämmöinen löytyi hakua käyttämällä. Helppo tarkistaa jos työkaluja löytyy. Tilaakin on tässä autossa hulvattomasti. Tarkistusta vartenha ei tarvi kuin rengas, jakopään suojat alhaalta ja ylhäältä, moniurahihna sekä kampiakselin pultti irrottaa.

Huoltotiedote 4:

Koskee moottoreita x16xe, x16sej, x16xel

Ongelma: moottorin tehon puute, ei vikakoodeja tallennettu muistiin

Syy: virheellinen venttiilien ajoitus kampiakselin hammaspyörän kiilauran vian takia

Korjaus: Irrota kampiakselin hammaspyörä ja tarkista kiilaura vaurioiden varalta. Vaihda osat tarvittaessa.

Tarkista myös puristuspaineet.

[Tony.S]

Emmää usko että se tuossa hihnassa on,kun se välillä toimii normaalisti. Tosin satunnaisesti.. Oikeestaa tosi satunnaisesti mutta on silläki hetkensä . Varsinkin parin minuuttia kylmänä käynnistyksen jälkeen toimii kun unelma ei mitään rykimistä. Sitäpaitsi entinen omistaja kertoi että hihna yms. On vaihdettu alle 10000 km sitten ja mitään ongelmaa ei ole ollut vaihdon jälkeen. Kiitos Lapari kuitenkin neuvosta.

Oikeastaan kun ei tuolla vekottimella ole edes tarvettakaan enää. Ostin talvella sen takia tämän että pääsen kulkemaan sen aikaa kun oma auto on korjaamolla ja kun se remonttihan meni niin reisille siellä ettei mitään järkeä... Maksoin 2000e korjauksesta eikä auto lähtenyt edes käyntiin korjasmon pihalta... Kyseessä ei ole gm konsernin tuote.

Tämähän on menossa käräjille. Auto on seissyt viime syyskuusta asti kahden eri korjaamon pihassa ja asia on menossa käräjille,kun kuluttajaneuvonnan ohjeiden mukaan minun piti tehdä reklamaatio johon vastapuoli antaa vastineen. Mutta eipä ole tullut niin ei ole vaihtoehtoa kun haastaa käräjille. Tyhmää heillä sinänsä kun päivänselvä asia mutta kyllähän tämä mulle passaa.

Juristi neuvoi eilen että nopeiten saan auton toimintaan kun käyn hakeee sen pois sieltä ja joko laitan itse kuntoon tai vien jonnekkin . Juristi tappelee ajan kanssa rahat takaisin näiltä kahdelta korjaamolta.

Silläpä tuo opeli joutais myyä mutta kokeilen vaihtaa tnää tulpat ja lukee ne koodit,mutta enempää ei jaksa keskittyä tuohon.

[Tony.S]

Nonii. Sehän oli niinkin iso vika, kun uuet tulpat sitä kun olisi lähteny yksinkertaisimmasta hommasta liikkeelle mutta onpa uutta nippeliä ja nappelia laitettu. Joutais tuo silti myyä jos joku tarvii. Käytän leimalla huomenna,nii siitä käyttis lähtee edukkaasti.