-06 vectra 3.0CDTI wagon A6 + -00 vectra 2.5 V6

[tuikki]

Vain vaatimattomasti 225/40-18"
Ilmeisesti nämä on tullu aikoinaan Güntherin tekemän tilauksen perusteella auton alle jo kaupassa... Jotenkin on myös sen näkösetkin et on saksassa jo ollut käytössä... Varmaan jossain vaiheessa pitää ehostella naarmut pois. Ja renkaat varmaan vaihtelen aikanaan kun nämä joutaa vaihtoon niin 235/45 kokoon... Ainakin kesärenkaat tulee ens kesänä sitä kokoa... Tai ainakin vähintään profiili kasvaa tuohon 45 kokoon.

[rgs1]

Onko tullut havaittua tuohon koneeseen liittyviä juttuja, mitä pitäisi huomata hommatessa elämään lisäjännitystä Mitä lukemia lämpömittarin pitäisi näyttää ja onko syytä olettaa, että kone on päälle/allepäin kuiva? Etupää tietysti painaa sikana ja nivelet saa kärsiä kaiken.

[tuikki]

Onko tullut havaittua tuohon koneeseen liittyviä juttuja, mitä pitäisi huomata hommatessa elämään lisäjännitystä Mitä lukemia lämpömittarin pitäisi näyttää ja onko syytä olettaa, että kone on päälle/allepäin kuiva? Etupää tietysti painaa sikana ja nivelet saa kärsiä kaiken.

En osaa noihin niveliin vielä sanoa isommin mitään... vastahan mä oon tuolla noin 10tkm ajellu... eikä asiaa tietenkään helpota se, että tuli melkeen heti ruuvattua madallus alle niin sekin vaikuttaa osansa. Jotain joutuu vaihteleen keulaan, mutta mitä niin sitä en vielä tiedä.

Koneen osalta ei ole kyllä vielä mitään moittimista... polttoaine maistuu, mutta ei oikein muuta moitittavaa ole... enkä mä tiedä onko tuo niin moitittavaa kun kuitenkin liikkuu sen edestä Nestettä on hyvin vähän hävittänyt, öljyä en oo huomannut, että häviäis. Jossain välissä on vähän öljyä puskenut turbon lähistöllä, mutta ei se enää näytä sitä sylkeneen.

Lämmöt on jossain alta 90 mittarin mukaan, mutta näkee sitten kun oikein pakkasia tulee, että riittääkö lämpö kajuuttaan asti... tässä vaiheessa vielä riittää ja lämpeneekin suht. nopeesti.

[tuikki]

Jaa kattos... pitäis tätä vähän päivitellä, mutta ei tälle kamppeelle ole oikein ihmeitä tapahtunu...

Hifihommat alottelin tuossa pääsiäisenä... etuovet on nyt tavotteena saada tehtyä kohtuullisessa ajassa soivaksi... subbarinkin toki heitä takakonttiin vanhasssa kotelossa, mutta lopullinen asennus se ei ole vaan jossain kohtaa tehdään siististi asennukset.

Kuvia laittelen kunhan hommat on saatu siihen pisteeseen, että kerralla saa kaikki tarpeelliset kuvat laittaa.

[tuikki]

Auto se senkun rullailee! Ei kyllä ole ollu tarvetta muuta ku pakollisille jutuille... mitä nyt kesälomareissun jälkeen poltteli vähän turhan tiuhaan DPF:ää... liki 1000km asuntovaunu perässä helteillä ei tainnu ehkä olla se paras juttu dpf:lle

Hifilaitteisto on etupään osalta asennettu ja muutenkin onnistu ihan jees, mutta... summerpartyjen jälkeen päätti sit etupään vahvistin ruveta temppuileen (sitä ainakin syytän...) ja nyt se vaikeni sit lopullisesti... nyt odottaa sit korjaajalta tuomiota. Subbariahan en saanut tuohon laitettua lainkaan... tai sain, mutta se sano sopimuksen irti heti alkuunsa... Veikkaan, että magneetin ja rungon välinen liima kuivui ja kovettui liikaa vuoden varastossa olon aikana ja kun heitin paikoilleen niin magneetti nytkähti sen verran sivuun, että lakkas toimimasta...

Alusta senkun toimii ja on pysyny ryhdissään... kilsoja taitettu mokomalla jo yli 25tkm ja takapään osalta rasitusta on tullut ihan sopivasti...

Kuvia laittelen tässä jossain välissä kunhan ehdin...

[tuikki]

Oisko aika kertoilla nykytilasta?

Mitään ihmeempiä ei ole tapahtunut tässä... Hifit on tosiaan etupään osalta soinnin kannalta kunnossa. Etupään temppuilut johtui siitä kun vänkärin ovessa ovistoppari osui oven kiinni ollessa kaiuttimen liittimiin ja oli lopulta puhkaissut johdon kuoren... Vahvistimen hajoaminenkin johtui tästä, mutta sen sai korjattua muutamalla kympillä ja taas rokkaa...
Subbariksi on kulkeutunut rainbow amboss 12", mutta sille pitää jotain keksiä koska nykyinen reflexikotelo on liian pieni sille... joko pistän sen alkuperäiseen suljettuun koteloon (ainakin aluksi laitan sen) tai sitten alan värkkäämään suosiolla isompaa koteloa.

Kesärenkaiksi valikoitui nexen n9000 235/40/18 koossa eikä ainakaan loppukesän reissujen perusteella voinut moittia yhtään (myös tuo vaunureissu)... Talvirenkaatkin joutui hankkimaan uudet ja samallapa vaihtui myös koko tuumaa pienempään (halvempaan )... tutulta irtosi kohtuullisella rahalla omegan orkkis sport vanteet 17" koossa.

Muuten on ollut aika rauhallista... perushuoltoja ja kovaa ajoa
Moniuraremmin vaihdoin kun vanha oli vissiinkin kovettunut jo sen verran, että ei saanut joka rullasta pitoa tarpeeksi... ja olipa siitä ihmeellisesti yksi harja kulunut selvästi muita matalammaksi.
Niin joo... olihan tuossa myös sellanen pieni ongelma, että ahtoputkessa oli reikä... aluksi säikähdin, että nyt tuli kalliiksi, mutta lopulta se mutka löytyi automuovin välityksellä kotiovelle asti reilun 30e hinnalla.
Lisäksi onnistuin tökkäämään väärin kuormatun peräkärryn aisalla takaluukkuun kivan lommon.
Ja jarrulevyt piti uusia kaikki...

Suunnitelmat pyörii päässä edelleen... mutta katsotaan milloin saan aikaiseksi kerättyä tarpeeksi rahaa, että asiat etenisi.

tän auton hifikuvatuksia löytynee täältä

uudet renkaat vaati vähän kaarien mankelointia... asianmukaisilla työkaluilla


reikä letkussa


luukun kolhu... prkl


kesälookkia


ja talvilookkia


vanha hihna... hassusti kulunut

[tuikki]

Ai niin... Tuli tyypillinen opel vika eteen... Kusee öljyä
Tosin niinkin yksinkertasesta paikasta ku öljynsuodattimen kannessa olevasta tyhjennyspropusta... Tuossa kun on patruunasuodatin ja se kotelo on alaspäin... Tuokin vika oli oikeastaan odotettavissa kun mun aikana ekassa öljynvaihdossa lähti kierteet siitä kannesta propun mukaan ja asentaja sit puhdisti kierteen jämät ja liimas sen propun paikoilleen... Ihan mun luvalla... Nyt vasta hetki toisen öljynvaihdon jälkeen alkanut kusemaan.
Harmi kun ei ole oikein kunnon paikkaa missä tuon auton alle pääsis kunnolla et vois tutkia saako tuohon värkättyä uusia kierteitä ja uutte proppua... Uusi kansi kun maksaa hitusen yli 100€.

[tuikki]

öljyvuoto hoidettu... niin eiköhän se ole aika vuotaa jotain muuta eli pakoputken joustopala on alkanut vuotamaan olis kyllä luksusta jos pääsis johonkin nosturille värkkäämään, mutta eipä ole tiedossa joten taitaa joutua pukkien varassa värkkäämään. prkl

[Rizla^^]

öljyvuoto hoidettu... niin eiköhän se ole aika vuotaa jotain muuta eli pakoputken joustopala on alkanut vuotamaan olis kyllä luksusta jos pääsis johonkin nosturille värkkäämään, mutta eipä ole tiedossa joten taitaa joutua pukkien varassa värkkäämään. prkl

Et sitte kuitenkaan Herra Lehtomäeltä kysynny?

[tuikki]

öljyvuoto hoidettu... niin eiköhän se ole aika vuotaa jotain muuta eli pakoputken joustopala on alkanut vuotamaan olis kyllä luksusta jos pääsis johonkin nosturille värkkäämään, mutta eipä ole tiedossa joten taitaa joutua pukkien varassa värkkäämään. prkl

Et sitte kuitenkaan Herra Lehtomäeltä kysynny?

en oo vielä ku vasta sain palikat hankittua

[tuikki]

nonii... kotterollahan ei ole kuin ajettu, mutta syksyn kylmetessä niin alkoi tuohon remmiin liittyvä vaiva tulla taas esiin, vaikka olikin uusi remmi kyseessä... kylmällä koneella ensin pientä remmin luistoa, hetken kuluttua se muuttui selvästi metallisemmaksi... ja tämä vain paheni tässä syksyn aikana ja lopulta niin, että totesin parhaaksi vähentää ajot minimiin.
Nyt kun pakkaset iski niin tietenkin akku hyytyi... no uusi akku jolla mentiinkin sitten pari päivää... kunnes alkoi vastaavat oireet kuin vanhalla akulla niin täytyi oikein tutkia tarkemmin... auton ollessa käynnissä akulla 11.1v jännitettä hiphei!! laturivikaa!!! tavallaan siis turhaan vaihdoin akun, mutta toisaalta kun se vanha ei toiminut edes suoraan laturista lähtiessä... no nyt olis tänään mentävä tutkimaan, että mikä siinä oikein vittuilee ja mitä sille on tehtävissä...
Samalla kun tuo akku alkoi vittuilemaan niin jäi vähän mietityttämään kun uudellakaan akulla ei auto suostunut puhaltamaan sisälle lämmintä vaikka moottori lämpeni hyvinkin... toisaalta silloin oli ne kovimmat pakkaset, että josko olisi vain kennossa ollut jäätä... en tiedä, mutta auto on sulateltu sen jälkeen... keskitytään tähän vikaan kunhan saa tuon laturin ensin ratkottua.

yrittänyt tässä akalle vihjailla, että josko hommattais joku halvempi kauppakassi arkiajoille kun ei tuo dieseli ole oikein järkevä laitos kaupassa käyntiä varten ylläpidettävänä hävittääkkään en haluaisi ja toisekseen olisihan se mukavaa kun ei tarvitsisi korjailla kiireellä kun olis toinen auto varalla... eli toinen auto olisi toki seisonnassa. Vectralla hoidettais reissut ja vaunun vedot ja kauppakassilla arkiset ajot sit. Kirstunvartija peikko ei oikein tunnu innostuvan asiasta... mutta senpä ei tarvikkaan ressata asiaa ku vasta sitten kun ei sitä autoa ole...

[jarkkis]

Saattaa laturin vapaakytkin vittuilla. Sen saa erikseen vaihdettua eikä maksa paljoa. Pitää ainaki metallista ääntä ja melkein mitä erikoisempia ääniä tahansa ja latausjännite on silloin alhalla. Se kantsii ekana tutkia et mis kunnos se on.

[tuikki]

laturi on jo irti ja parin melkein ammattilaisen toimesta todettu sen kytkimen olevan loppu... mutta onko koko laturi sit loppu vai ei ni enpäs tiä... helpointahan on vaihtaa koko laturi, mutta toisaalta vähän houkuttais tutkia tarkemmin... ainoa vain, että auto on nosturilla eikä sitä oikein voi kovin kauaa roikottaa siellä...

Ja olihan tuo laturi ehtinyt jo vähän tuhojakin tehdä... kuten kuvasta näkyy...
Samalla pitää siis nuo rullat, remmi ja kiristin vaihtaa... ja termostaattikin joutaa roskiin... pakkasta joku 16 astetta ja vasta melkein parin kymmenen kilsan jälkeen alkoi puhaltamaan lämmintä ohjaamoon...

[tuikki]

Mielenkiinnolla odottelen loppulaskua tästä operaatiosta... Huoh..

[jarkkis]

Laturi taitaa olla sen kolmisensataa+työt ja noi tuhoutuneet hilut päälle ni ei siinä varmaa kuudestasataa kaukana olla, vai tuliko joku muuki ylläri pylläri vastaan?