Laakeri hajalla – taas!

[nikkenakke]

Kyseessä Opel Astra G 1.6. Kilometrejä alla 300 000 ja neljä laakeria vaihdettu kolmen vuoden sisään oikealle eteen. Kilometrimäärät ei vaihtojen välillä päätä huimanneet, lyhyinkin vaihtoväli oli vain 6 kk. Muihin laakereihin ei ole tarvinnnut koskea. Kaksi laakeria oli merkkiliikkeestä ja kaksi seuraavaa Motonetistä ja lopputulos aina sama. Mikähän sitä laakeria sieltä syö, osaisiko joku kertoa? Kaikki muu on kunnossa, momenttia ja astetta kirtistyksissä ja niin päin pois.

[lepOsimA]

Laahaako jarru? Eräässä 323 BJ Mazdassa oli jarrusatula jumissa, ei sitä pahemmin ajossa huomannut, mutta varsinkin kaupunkiajon jälkeen vanne oli kuumentunut sen verran, että siihen pystyi löylyä heittelemään. Laakereita meni n. 10 000km / vuosi välein.. Vahva epäilys, että kuumana käyminen olisi tuhonnut laakerin.

[Juutas]

Ei saa lyödä.

[FullMetal]

Siis astra G:een etupyöränlaakeri on mallia koko napa sisältäen abs tunnistimet.

Ei siihen vasaraa paljo tarvi muutaku irroitettaessa vanhaa.

Uuttahan ei nyt hirveenä tietenkään kannata lyödä vaan kiristää sieltä takaa niillä kolmella pultilla paikalleen tasaisesti.

Vetarin pultin oon ite ampunu mutteripyssyllä kiinni perstuntumalla ja kestää.

[petenn]

Melko varnasti jarru jumittaa/laahaa jos ei laakerit kestä

[pampero]

voi olla että akselinpää on vähän vääntynyt niin laakerit ei ole linjassa toisiinsa nähden ja kuormittaa laakeria väärin (ei tasaisesti) .silloin alkaisi kestää kun vaihtais vetoakselinpään.ei jarrun pieni jumittaminen laakeriin meinaa mitään ennen kun käy niin kuumana että heittää tai polttaa rasvan laakerista paskaksi ja silloin pitää olla jo niin kuumana että savuu jo tosi paljon

[nani81]

Olisko pyörän napa väljä toisesta päästä

[pläsäri]

Olisko pyörän napa väljä toisesta päästä

neljä napaa ja kaikissa toisessa päässä väljää? empä usko..
joku siellä haluaa kovasti rikkoa sen.. vanteet on suorat ja tasapainotettu?

syy voi olla myös monesta pienemmästä viasta mitkä yhteisvaikutuksesta rikkoo laakerin

[Juho M-P]

Vetari vippaa ja hakkaa laakerin hajalle tai laakerin kiinnityspinta kiero.