Ei käynnisty

[slaavikyykky]

Kyseessä -98 vm B vectra. Pitkään ollut vaikea lähteä käymään,ei starttaa aina ihan heti vaan hetken miettii mutta hörähtää lopulta käymään. Muutama viikko sitten olin liikenteessä n. tunnin ja ajo oli rauhallista. Ei turhaa revittelyä tms. Ajoin auton parkkiin pariksi tunniksi jolloin oli tarkoitus lähteä taas liikenteeseen mutta ei sitten enään startannu,ei edes luvannu.

Jakopää remontti tehty juuri ennen tätä. Ajoitukset kyllä kohdallaan. Auto teki ennen jakopää remonttia ettei käynnisty jos moottori lämmin. muutamaksi tunniksi jätti auton seisomaan ja kävi kokeilee niin lähti laakista.


Pari kertaa kun tämä tapahtui myös niin riitti että otti akun miinus navan irti n. minuutiksi ja löi kiinni niin lähti taas käymään. Eilen katottu Bensapumpun rele ja releessä ei mitään vikaa. Sitten selvisi että itse pumppu ei saa virtaa. Boosteri ollut kiinni akussa eilen useamman tunnin joten akussa kyllä on potkua. Heräsi vaan kysymys voikohan kampi-akselin asentotunnistin vaikuttaa tuohon ettei saa bensaa? Jostain näin luin ja jotain kuulin tutulta mutta tuntuu jotenkin tyhmältä jos näin olisi.

Autoon vaihdettu myös nokka-akselin asentoanturi jakopää remontin yhteydessä. kilometrejä vajaa 200tkm ja huollettu aina niinkuin pitää ja käytetty vain laatu varaosia.

Virrat kun kääntää niin selvästi tankilta kuuluu jännä raapaisun oloinen ääni.

Kiitos jo etukäteen ! Ei viitsi hyvää autoa romuttamolle viedä

[Robertx]

Bensapumppu ei käynnistettäessä lähde pyörimään , ellei kampiakselin anturilta tule eculle moottorin pyörintätietoa... sitten vasta ecu ohjaa pumpun käyntiin.

[shamrock]

Bensapumppu ei käynnistettäessä lähde pyörimään , ellei kampiakselin anturilta tule eculle moottorin pyörintätietoa... sitten vasta ecu ohjaa pumpun käyntiin.

Tämä tosin ei pidä paikkaansa ihan kaikissa koneissa. Ainakin C18XE ja XEL lähtee käyntiin pitkän sahaamisen jälkeen vaikkei kampuran anturia olisi koneessa edes paikallaan.

[Robertx]

Bensapumppu ei käynnistettäessä lähde pyörimään , ellei kampiakselin anturilta tule eculle moottorin pyörintätietoa... sitten vasta ecu ohjaa pumpun käyntiin.

Tämä tosin ei pidä paikkaansa ihan kaikissa koneissa. Ainakin C18XE ja XEL lähtee käyntiin pitkän sahaamisen jälkeen vaikkei kampuran anturia olisi koneessa edes paikallaan.

Totta. Joissakin koneissa kampuran signaalin puuttuessa käyttää nokka-akselin anturin signaalia. Käyntiinlähtö tosin, kuten kirjoitat, on hieman hankalahkoa.

[shamrock]

Todellakin hankalahkoa, ja jos sattuu olemaan jakohihna lähellä vaihtoa, potkii niin kivasti vastaan käynnistäessä ettei tätä suositella voi. Lompakkoni on suht tietoinen asiasta