Opel Sintra -97 X22XE käyntihäiriöitä

[luakkone88]

Elikkä auto kyseessä on Opel Sintra vuosimallia 97. kone on 2.2i x22xe. Outoja käyntihäiriöitä kun pitää kierroksilla jonkin aikaa. Sellasta römpötystä alhaisilla kierroksilla. Vikakoodit mitkä saatiin:
13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage
19 RPM signal (crankshaft sensor) Incorrect signal
21 Throttle position sensor High voltage
61 Fuel Tank Vent Valve (FTVV) Low voltage
71 Air Temperature Sensor (ATS) High voltage
135 'Check engine' lamp (fault code lamp) Low voltage
Auttaakkee joku? Johtosarjaa katsastettiin et olisko se siinä, mut ihan ok kulkee sensoreille virrat, ainakin mitä käsitin. Sensoritkin kai ihan ok. Mitä tässä nyt kannattais tehdä. .......

[temetsy]

Joskushan tuollanen vikakoodien tulva voi viitata siihen että itse ecu on kyrvähtäny, mittaile anturien resistanssit vielä/jos jollain sama kone nii koittaa anturoita ristiin. Jos ei vika oo antureissa nii todnäk ecu menny kun kerran liittimiin asti virta kulkee johtosarjassakin..

[luakkone88]

Ei ollut mitään visuaalista damagea ecun sisällä kun katsottiin. Ei siis mitään vesivahinkoja tai mitään.

[temetsy]

Saattaa olla silti hajalla vaikkei silmin nääkkään, koita nollata vikakoodit ja kattoo mitkä noista ilmestyy uudestaan.

[Lurttinen]

Mulle tuli ECUn lisäksi mieleen, että jako hypännyt tai laturi antaa ihan liikaa latausjännitettä, tai liian vähän.

[luakkone88]

Nollailtiin ecu miinusnapaa joksikin hetkeksi irti pitämällä? Kai se sillä nollautuu mutta antoi samoja kooditulvia. Voiko ecun maadoituksen puute oireilla noin?

[Lurttinen]

Jos sähkö ei toimi, niin ei toimi autokaan.
Maat pitää olla tietysti kunnossa.

[luakkone88]

kannattaako ecua ostaa käytettynä? tuossa on tuo boschin motronic 1.5.4.

[Lurttinen]

Ainakin uudemmissa pitää ottaa ajonesto huomioon, että pitää joko ohjelmoida uus ECU auton omalla security codella tai ostaa koko ajonestoon liittyvä paketti kerralla ja vaihtaa kaikki kerralla.
En kyllä tiedä miten X22XE toimii ajoneston suhteen? Uudempi Y22XE ECUt vaatii ohjelmoinnin toimiakseen.

[luakkone88]

ei kai se kauheasti eroa. voihan perseus. pitääkin olla just se osa autosta hajalla mitä ei voi itse korjata..ja vielä kalleimmasta päästä ECU siis. voiko tuota ecua itse mitenkään testata?

[opelmeister]

Ensimmäisenä liitosten tarkastelun jälkeen katselisin johtosarjan suuntaan. Jos tuollaista moniongelmaa tarjoaa, tuntuu jotenkin absurdilta, että samaan aikaan oikeasti noin moni toisistaan riippumaton paikka vikaantuisi. Toisaalta lataussäädin voisi temppuilla. Osuisi isoon osaan noita koodeja.

[juha3105]

Ja on noita firmoja mitkä korjaa noita ecuja suht edukkaasti,ja rohkeimmat on tilannu e baystakin.

[lapari]

Ainakin saman ikäisen astran ecun tarjoutui sercappi tarkistamaan hintaan 45€, oli ihan palveluhinnastossa tuo toimanpide. Vilkaiseppas sieltä tai kysy.

Eikös nuista antureista suurin osa saa virran samasta ecun nastasta??? Eli jos joku nuista antureista olisi oikosulussa niin kaikki voisi sekoilla. Jos pystyt nollaamaan koodeja niin voisiko vaikka irrottaa antureita ykstellen ja nollata koodeja välillä. Esim ota lamda irti , nollaa koodit ja kokeile tuleeko kaikki samat koodit uudestaan?

Tämä oli sitten osittain mutua, muttet kyllä menetäkkään mitään jos kokeilet.

[hukka]

mittasitko latauksen? vaikkei koodeissa ole mainintaa yli jännitteestä niin omega puottaa mittariston pois jos lataa liikaa ja tulee ihme koodeja.
kaikki maatot koneen kyljessä kiinni? ainakin mv6;nen antaa useampaa anturia jos lähtee yksi kolmesta johtosarjan maatosta irti.
kaikki sulakkeet ehjiä? kaverin passatti ilmoitti lähes kaikkia mahdollisia antureita kun sulake palanut (diesel).

[luakkone88]

Huomenna mittaillaan lataukset,tarkastellaan johtosarja tarkaan ja katotaan kaikki mahdolliset sulakkeet ja niiden liittimet. Ilmoittelen huomenna miten meni. Nyt herjaa kaiken hyvän lisäksi vikakoodia 129. Tätä ei löydy mistään. Mikähän lie tuokin? *huoh*