X 16 XEL multec s astra -95

[Rahisan]

Vikakoodia pukkaa 1.6 litraseen 16 venaseen. 13 Oxygen sensor?=lambda? 56 Air control solenoid?=ilmamäärämittari???
Lanttu on niin sekaisin yksinkertaisista asioista,joten valistakaa tietäjät. Lambdaan tulee kolme johtoa,siis täh? Mistä sellaisen löydän kun 3 johtoset on vaan 2 litrasiin. 56 jos on ilmamäärämittari,niin eihän kyseisessä moottorissa sitä edes ole. Ilmalämpötunnistin kyllä,mutta sillä lienee eri vikakoodi joten . Tankillisella pääsee siis tuon 300 kilometriä, eli päästöt hieman rikkaalla . Kuinka nollata viat??? Akkukin oli irti 24 tuntia. Ei auta Haynes,ei. Pinnillä kaivoin viat 10 reikäsestä pistokkeesta sulakerasian vasemmalta puolelta.

[caravan69]

Minä huolsin erästä astraa jossa oli ollut samankaltaisia vikakoodeja aiemmin eikä lambdan vaihto ollut vaikuttanut asiaan. kun aloin tutkimaan antoikin egr: n vikakoodin eli voi olla että egr alkoi jumia ja sotkee seokset. Lopputuloksesta ei vielä tietoa auttoiko asiaan.

[Robertx]

Vikakoodi 13 = O2 tunnistimen (lambda) avoin piiri , eli mittauspiirikatkos... joko liittimessä huono kontakti , johtimet kärsineet tai itse lambdassa vikaa.
Vikakoodi 56 = ilmanohjaussolenoidi jännite matala. Tämä on lisäilmaventtiilin vikailmoitus. Lisäilmaventtiili on auki vain kylmällä koneella. Lisäilmaventtiilin kautta pakoputkeen puhalletaan lisää ilmaa moottorin ollessa kylmä, jotta katalysaattori lämpenisi nopeammin.
Palaako 7 syttyykö vikavalo ?? Jos palaa tai syttyy , viat eivät poistu. Viat pitää ensin korjata ja sen jälkeen riittävän monen (n.25) onnistuneen käynnistyksen jälkeen vikakoodit häviävät muistista.
Kyllä tuossa on 3 - johtiminen lambda... siinä on 2 - johdinta lämmitysvastusta varten, eli on ihan oikein.

Jos auto käy liian rikkaalla... voi johtua siitä viallisesta lambdasta tai moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tai sen liitin on heikossa hapessa.

[Rahisan]

Infoa tuli,kiitos . Jos 7 tarkoitat moottorin vikavaloa,niin satunnaisesti palaa hetken. Saattaa mennä 50km ja sitten palaa ehkä minuutin. Mutta apua tuli todellakin! enpä olisi uskonut lämpötila-anturin vaikuttavan mihinkään. Kaivoin sen esiin ja sieltähän paljastui todellinen miina,törkeen hapettunut ja väljä liitos. Joutui tekemään uuden johdon ja liittimen. Mahdollisesti uusimaan anturin. Auton käyntikin muuttui kylmänä jo huimasti ja lämpöisenä hyrrää niin nätisti. Täytyy nyt ajella ympyrää ja starttailla autoa, josko vikakoodit häviäisivät. Lambdalle tulevat virrat nousivat, kuten myös ilmalle. Toivottavasti tätä viestiketjua ei tarvitse jatkaa.

[Rahisan]

Siis jäähdytysnesteen lämpötila-anturi,kuten kirjoitit.

[Robertx]

Ole hyvä. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liittimen hapettuminen / löystyminen on ns. tyyppivika. Uudessa liittimessä on kullatut liitinpinnat , mutta toki puhdistamalla ja kiristämällä saa vanhan toimimaan. Kyseinen anturi antaa eculle tiedon moottorin lämpötilasta... kylmällä moottorilla (anturi näyttää väärin) seosta rikastetaan , vaikka tosiasiassa moottori olisi lämmin. Tästä syystä käynti on huonoa ja kulutus suuri. Jos oli oikosulku maihin, niin vaikuttaa myös muiden anturien toimintaan.

[Rahisan]

Vikakoodit nollautuivat ja moottorin vikavalo ei ole enää syttynyt. Onneksi ei turhaan investoinut uusiin osiin. Taas oppi jotain uutta.

[Robertx]

Hyvä niin, että poistuivat vikakooditkin

[Rahisan]

Juu, mukavaa oli ajella autolla ilman vilkkuvia vikavaloja. Tänään sitten kurkkasin vielä onko vikakoodeja,ei ollut. Päästömittauksiin sitten iloisin mielin. Lambda 0.86, CO 5.05, HC 453. Mikäs se siellä mittauksissa mittaristossa syttyikään,vikavalo,jees! Kotio ajellessa loisti iloisena keltainen valo ja luonnollisesti hymyä tyrkkäs. Vikakoodi työnsi nyt sitten lambdan. Kai se on sitten uskottava uuteen tulevaan lambdaan,jos sen jostain löydän. Paikallinen Bosch yrittäjä ei sitä omalta koneeltaan löytänyt ( taitaa olla joku ameriikan malli) ja motonetissakaan ei ole. Opelilta varmaan löytyy sopuhintaan. Kyllä sylettää.

[shamrock]

Mulla on kaks '95 vuotista ja yks '97 ollut X16XEL-koneella ja kaikissa 1-johtoinen lambda. Oisko joku mennyt vaan modaamaan sinne lämmityksen, ja edelleenkin se 1-johtoinen sinne kelpais.

[Rahisan]

Lambda oli viallinen. Kysyisin,että missä tämä lisäilmaventtiili sijaitsee ja voiko imuilman lämpötilatunnistin vaikuttaa lisäilmaventtiilin toimintaan? Melkein meni päästöistä. Lambda 1.02 HC 195 CO 0.74. 56 koodia pukkaa.