z20lel röpöttää

[paholainen]

Eli sunnuntai ajelun päätteeksi astra h alkoi niin sanotusti yskimään. Tyhjäkäynti seilaa, kun antaa kaasua ni kuullostaa ihan kuin kävis kolmel. Antoi maf vikakoodin, uusi on Asennettu, sit antoi tällasen 0001 eli ilmeisesti liittyy polttoaineen liikkumiseen.. onko kenelläkään mitää vinkkejä mistä vois etsiskellä? Niin ja kampiakselin tunnistin ja tulpat on uudet, myös maf on uusi peräisin marmoritiskiltä

[Robertx]

Tuo vikakoodi P0001 liittyy dieselmoottoreihin :
http://opelpedia.com/ro/forum/Afla-aici ... re-astra-h
Koeta vielä tarkistaa, onko vikakoodi todellakin tuo. Tuossa saattaa tulla näyttöön ecn vikakoodi , kun painaa kaasu- ja jarrupolkimen pohjaan ja sitten virrat päälle.
Jos on pidempään saanut liikaa ilmaa tai kovassa kiihdytyksessä liikaa ilmaa , niin saattaa olla jonkun sylinterin mäntä kärsinyt... suurella ilmamäärällä mäntä kuumenee. Kenties kannattaisi mitata puristukset.
Toki sytytyspuolen vika aiheuttaa samanlaista käyntiä myös... vaan vikakoodin pitäis ennemmin olla vaikka P0301.

[paholainen]

Joo niitä sytytyskatkoskoodeja on kans antanu ennenkin mut tulppien vaihdolla selvinnyt. Itse asias tais antaa sillonkin kunekankerran luin tämän vian tiimoilta. Mutta ei antanut viime koodin nollauksen jälkeen. Pitäskö vaan vaihtaa puola yksikkö eka nyt heti kilsoja 145tuhatta eikä ikinä vaihdettu.

[paholainen]

Joo se on antanu niitäkin koodeja. Pari päivää sit tyhjensin muistin ja sit ei tullu muuta ku toi0001.mut sitä ennen tuli et sytytys ongelmii. Et voisin tilata puola paketin heti ekana ei oo ennen vaihdettu ikinä ja kilsoja mittaris joku 145 tuhatta..

[Robertx]

Jos olet tulpat vaihtanut , niin kenties sytkäkasetti sitten vaihtoon. Toki sitä ennen kannattaa hyvin huolella tarkistaa imuputket ja letkut ennen turboa. Jos jostain liitoksesta vuotaa, niin ilmamäärä on helposti liian suuri... siitäkin voi tulla maffin vikakoodi ja tietysti niitä sytytyskatkoksia.
Samaten kannattaa huolella tarkastaa turbon alipainekellon alipaineletkut. Tämän jälkeen, jos mitään ei noista löydy, ja tulpat uudet , niin sytytyskasettia vaihtoon.

[Robertx]

Joo se on antanu niitäkin koodeja. Pari päivää sit tyhjensin muistin ja sit ei tullu muuta ku toi0001.mut sitä ennen tuli et sytytys ongelmii. Et voisin tilata puola paketin heti ekana ei oo ennen vaihdettu ikinä ja kilsoja mittaris joku 145 tuhatta..

Jos on antanut koodeja sytytyskatkoksista , ja tulpat ovat uudet ja oikeat , niin johtunee joko sytyskasetista tai liian laihasta seoksesta.
Eli joko kasetti vaihtoon (vanhasta saattaa nähdä , onko esim. lyönyt jostain läpi) tai sitten selvität imupuolen vuotoja.

[paholainen]

Uusi Puolan boxi saapuu huomenna. Katsotaan mitä sit se sanoo.. niin ja tripin paikalle antaa tämmöset numerot: 030001 ja 030101. Vanhassa puolassa ei silmämääräisesti moitittavaa ole

[kadett90]

P0300 Havaittu satunnaisen sylinterin/useiden sylinterien sytytyskatkoja
P0301 Sylinterin 1 sytytyskatko havaittu

[Robertx]

juurikin noin kuten kadett90 kirjoittaa. Sytytyskatkokset voivat johtua tulpista, sytytyskasetista , sytytyskasetin ohjauksesta, väärästä seoksesta tai puuttuvasta puristuspaineesta. Kokeile nyt sitten sillä uudella kasetilla, mutta voit ennen se saapumista tarkistella sitä imupuolta.

[paholainen]

Tuttuni omistaa erittäin laadukkaan sylinteripaine mittarin, eli voisin mitata puristukset samalla vaikka ihan mielenkiinnosta. Onko tietoa mitä lukemia pitäis näyttää?

[Robertx]

Kaiketi pitäis näyttää välillä 12 - 15 bar niin on ok.
Edit : Korjaan... tuossa on puristussuhde 8,8:1 joten puristuspaine lienee luokkaa 10-12 bar.

[paholainen]

Nonni nyt on uus kasetti ja pelitti aika pirteesti.. eli toimii.. oli ihan hyvä et tuli vaihdettua se maffiki oli meinaa vanha aika pikipölyn peitossa. Kiitos kaikille osallistujille.

[Robertx]

Hyvä, että kasetin vaihto ratkaisi ongelman.