Täristävä tyhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja **markok** » 10 Tammi 2004, 15:04

Auto Vectra A X20XEV koneella. Ennen kävi tyhjäkäyntiä liian kovaa. Nyt on uusi tyhjäkäyntimoottori ja kierrokset ainakin mittarin mukaan oikeat (n. 800rpm), mutta täristää melko voimakkaasti. Onko ominaisuus vai voiko asialle tehdä jotain?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 10 Tammi 2004, 23:39

Kyllä pitäis tasaseen käydä, alue 16V- myllyille pitäis olla luokkaa 670-1030rpm. Itellä samaa vikaa kun kiertää siinä 800, mutta kun nostaa sinne 900 niin käy tasaisemmin. En tiedä kannattaako mennä ruuvaamaan, mutta onhan siellä kaasuvaijerin kiinnityskohdassa säätöruuvi. Jos sieltä varovaisesti nostais vähän kierroksia, itse en ole viitsinyt sitä tehä jos syy kierrosten putoamiseen muualla (ennen kiersi vakaat 900-950rpm)

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 10 Tammi 2004, 23:42

voisikohan moottorin tukikumit olla kuluneet? Itselläni tuo astra täristää koko autoa kun kierrokset laskee sinne 800 paikkeille tyhjäkäynnillä. Tuo on vaan aika ikävän tuntuista. Jos kierroksia nostaa vähäsenkin eli 850 tai yli niin tuo tärinä lakkaa kokonaan.

itellä c20xe täristää kans. vähä vähemmän kun tyrkkää ton plugin konehuoneesta asentoon B. mut sekin taitaa olla vaan sen takia kun jenkat nousee karvan päälle 1000rpm

Viesti Kirjoittaja **markok** » 11 Tammi 2004, 10:15

Se on totta, että jos kierroksia saisi edes hieman nostettua niin kävisi tasaisesti. Kaasuläpästähän ei saisi säätää tyhjäkäyntiä, mutta kokeilin myös sitä. Ongelma vain se, että vaikka kuinka varovasti koittaa kääntää niin nousee heti yli 1000rpm ja se on jo vähän liikaa. Voisiko tukikumit olla nyt jo loppu kun autolla ajettu 150tkm?

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 11 Tammi 2004, 12:32

En tiedä noista sun kumeista, itsellä tuo -92 astra on jo 300 tkm ajettu niin siinä voisi kumit jo ollakkin vanhentunut aika tavalla.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 11 Tammi 2004, 16:42

Miten olis jos tarkasti puhdistais ne ilmakanavat joka yhteydessä askelmoottoriin? Tuleehan sinne läpän yläpuolelle se huohotinletku ja sen mukana töhnää joka varmasti usein syynä askelmoottorien toimimattomuuteen ja sen mukana käyntihäiriöihin.
Tää vain lonkalta heitettyä enkä ole viitsiny näillä pakkassäillä omaa autoa tarkemmin katsoa.....

Sattisko kellään löytymään ohjeet miten nämä askelmoottorit sais avattua, koskis eteenkin Siemensin valmistamaa mallia. Muistaakseni ollu siitäkin juttua joskus ja joku pistäny hyvää kuvasarjaa, ei vain löytyny.

<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-01-11 16:46 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-01-11 16:47 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 11 Tammi 2004, 23:28

http://stepmotor.teamkorhonen.com/