Astra J 2.0cdti ilmastointi vm.2011

[Paci]

Ei tunnu ilmastointi lähtevän päälle, aineet tarkastettu/lisätty. Ei vuotoja. Onko kukaan perehtynyt onko samoja vikoja kuin aiemmissa? Ainakin H:ssa jouduin kerran lauhduttimen kennon vaihtamaan kun oli kulunut puhki. Delphin kompura ainakin näyttäis tässä olevan...

[Paci]

Vikakoodit luettu --> U0164-00 . Tuolta netin syövereistä lueskelin että liittyy HVAC ohjaus moduliin. Yhteys poikki? Onko tietoa missä paineanturi sijaitsee?

[Robertx]

Paineanturi sijaitsee ilmastointilaitteen lauhdutinkennon vasemmalla puolella alhaalla olevassa liitännässä... joutunee puskurin irrottamaan, jotta pääsee käsiksi. Vikakoodi tarkoittaa, että ei ole yhteyttä ilmastoinnin ohjausmoduuliin. Jossain liittimessä voi olla kontaktivikaa.
Tuolta löytyy englanniksi ohjeita J Astran ilmastointiin:
http://workshop-manuals.com/vauxhall/as ... estate_35/

[Paci]

Mitattu seuraavat tulokset: resistanssi kompuran magneettikytkimessä 11ohm, kuulostaa suurelta?? Kompuralle tulevaan johtoon jännite 1,36V. Auto käynnissä kun painelee ilmastoinnin nappia niin jännite käy hetkellisesti hiukan yli kuudessa? Pitäiskö magneettikytkimen napsahtaa kun syöttää piuhaan suoraan akusta jännitteen?

[Robertx]

Resistanssi on kyllä hieman suuri... yleensä on ollut alle 10 ohmia. Jännite ei riitä alkuunkaan. Kyllä magneettikytkimen pitäis napsahtaa kiinni, kun akkujännitteen syöttää sille liittimen kautta.

[Paci]

Löysin kätköistä uuden edellistä Astraa varten ostetun magneettikytkimen ja mittasin resistanssiksi tasan 4 ohm. Autossa oleva magneettikytkin ei inahdakaan kun syöttää jännitteen suoraan akulta.

[Robertx]

Ok. Kyllähän tuo sitten viittaa siihen, että magneettikytkin olisi rikki. Kenties on lämmennyt ja eristeet palaneet kelasta sopivasti... siksi resistanssi ei ole ääretön.

[Paci]

Oli varmaan aluksi huonosti kiinni noi mun johtoviritykset kompuran liittimessä, kokeilin vielä kerran syöttää jännitettä magneettikytkimelle ja nyt siitä kyllä kuuluu pieni naksahdus. Eli luulen että tuo alhainen jännite mikä kompuralle tulee on ongelmana.

[Robertx]

Tämä selvä. Mittaa vielä se resistanssi uudestaan... se on milestäni kuitenkin hieman korkea. Testerillä voi esimerkiksi kytkeä suoraan sen kompressorin päälle... eli tarkistaa toimiiko se ohjausmoduuli. Paineanturin tieto menee todennäköisesti moottoriohjaukselle... sieltä sitten väylää pitkin sille ilmastoinnin ohjausmoduulille. Ohjausmoduuli on sen keskikonsolin(ilmastoinnin säätimet, radio, jne) takana tai lähellä sisätilan puhallinta
hanskalokeron takana...

[Paci]

Kyllä se resistanssi on sen 11 ohm. Ohjausmoduulia ihmettelin mutta ei ole testeriä. Voihan se olla että joutuu kompuran hommaamaan, vai onko tuohon versioon vaihtanut pelkkää magneettikytkintä? Näyttää erilaiselta systeemiltä kun johto tulee ulos kompuran kyljestä. OE numero 13250607, sama kompura näköjään Insigniassa. Saakoon nyt valohoitoa

[Robertx]

Ok. Kenties kannattaa käyttää testerissä... myös muilla korjaamolla kuin merkkiliikkeissä on testereitä, joilla voi kytkeä "väkisten" sen magneettikytkimen vetämään. Kun kerran akkujännitteellä loksahtaa, niin saattaa hyvinkin olla magneettikytkin kunnossa ja vika sitten ohjausmoduulissa tai jossain liittimessä. Kaiketi onnistuu myös op-comilla... katsele op-com topicista, josko joku foorumilainen , jolla on kyseinen apparaatti lähelläsi asuu.
Tuolla tyyppinumerolla haettuna on Delphi-Harrison kompressori ja ainakin Insigniaan, jossa on sama kompressori , on saksalaisilla foorumeilla magneettikytkin vaihdettu.

[Paci]

Täytyypä vielä tutkia. En tiedä onko tossa mun omassa OP-Com versiossa mahdollisuutta testata?

[Robertx]

H-Astran ilmastoinnin ainakin pystyy op-comilla kytkemään päälle, eli ohjaamaan "relettä" . Löytyy siinä moottoriosiosta... samasta, missä pystyy kytkemään esim. tuulettimet, benspumpun jne. päälle.