Jep, eli tälläinen kikotin tuli haalittua, ja pitäisi kohta leimalle päästellä... tottakai ilmeni sitten ongelma kun leimapäivä lähestyy. Vai onkohan tämä taas joku salaperäinen moniongelmatapaus...
ONGELMAT:
- Ajaessa maantienopeuksilla ongelmat alkoi yllättäen muutama päivä sitten terävillä nykäisyillä, eli kone unohti jollain kierroksella jotain välistä? Kotiin pääsin pienen nytkimisen ja juputtamisen kera, ja seuraavana päivänä ei kunnon käyntiä enää, ja alkoi tuntua perus tulppavialta...
- Monen tunnin johtojen heiluttelun ja liitosten irti-takas-irti-takas renkuttamisen jälkeen auto pelasi normaalisti yhden 150km työkeikan, kunnes takasin tullessa alkoi tehdä samaa mutta pahemmin. Hukkasi ilmeisesti myös yhden pytyn ja käy vain kolmella...
- Nyt tänään en tohtinut lähteä mihinkään työmaalle koittamaan ja jäin pohtimaan tätä ongelmaa suosiolla kotipihaan.
KOKEILTUA:
- Tutkin kaikki johtoliitokset, tarkistin hapettumat ja heiluttelin johtoja, tämän jälkeen toimi taas normaalisti ~100km
- Vaihtelin tulpanjohtojen paikkoja keskenään (järjestyksen pidin tietysti samana), ja nitkutin myös virranjakajaan keskelle tulevaan johtoon kunnon kontaktin...
- Tutkin maadoitusjohtojen kontaktit
AVOIMIA KYSYMYKSIÄ
- Tutkin monenmoiset liittimet, ja löysin koneen "taakse" katsoessani yhden irrallaan roikkuvan liittimen, enkä löytänyt sille kuitenkaan mistään paikkaa... liitin oli puhtaan oloinen, eli en usko että se on auton ikää siellä itsekseen killunut saamatta mitään paskaroiskeita itseensä. Vapaana olevan johdon pituuden etäisyydellä ei mielestäni tälläiselle liittimelle ollut vapaata paikkaa. Yksijohtoinen piuha liittimineen roikkuu kaasarin takapuolella..
- Mötikkä johon virranjakajan keskimmäinen piuha menee. Sitä ronkkiessani huomasin että tuo johto lasettaa aika töpäkän tällin kynsille paksun kumikintaankin läpi. Normaalia? Eriste vaikuttaisi olevan ehjä, mutta koneen käydessä antaa ihan törkeän tällin.
Opel Astra -92 C16NZ ongelmia
Re: Opel Astra -92 C16NZ ongelmia
Käväisin tuossa kaupassa, eli tein noin 25km lenkin. Ennen lähtöä rassasin ja koekäyttelin tätä, mutta nyt lähtiessä käyttäytyi suht viisaasti taas.
Ajaminen kevyellä pintakaasulla suht tasaista, mutta käyntiääni on kun kuplavolkkarissa. Kaasua painaessa nyppäisyt tulee terävämmiksi mutta kiihtyy jotenkuten ja röpöttää kun vanha kuplaW tosiaankin. Yhdessä pidemmässä ylämäessä matkalla tuli pientä hyytymistä ja nyppimistä mutta sitten taas kaikki suht tasaista.
Ajaminen kevyellä pintakaasulla suht tasaista, mutta käyntiääni on kun kuplavolkkarissa. Kaasua painaessa nyppäisyt tulee terävämmiksi mutta kiihtyy jotenkuten ja röpöttää kun vanha kuplaW tosiaankin. Yhdessä pidemmässä ylämäessä matkalla tuli pientä hyytymistä ja nyppimistä mutta sitten taas kaikki suht tasaista.
Re: Opel Astra -92 C16NZ käyntiongelmia *RATKAISTU!!*
Justiinsa näin. Kuten alusta saattoi päätellä, sekavista oireista kärsivä auto ei oikein osannut sanoa missä vika piilee... epäilin alunperinkin sähkövikaa, mutta ratkaisu löytyi vahingossa.
Aamulla vaihdoin uudet tulpat ja johdot, joka nyt ei pahaa tee varmasti, mutta tällä korjauksella ei ollut mitään vaikutusta. Avasin kaasarin, eikä sielläkään ollut mitään outoa, nitkuttelin liittimet kaikki läpi ja kävin koeajolla. Ei vaikutusta.
Seuraavien osien hinnat alkoi jo hiukan arvelluttamaan... virranjakajat sun muut kikottimet...
No, siinä sitten istuskelin ja tuli mieleeni päntätä mitä kaikkia sulakkeita tässä mallissa on, kun tässä karvahatussa ei ole ihan joka paikassa sulaketta. Katselin sulakkeet läpi, ja ehjältä näytti vaikkakin vanhoilta. Nitkuttelin sulakkeitakin kontaktin parantamiseksi. Ei vaikutusta.
No, sattumalta löysin toisesta autosta kauan sitten ostamani sulakelajitelman, ja ajattelin että vaihtelen aikani kuluksi sulakkeet uusiin ja tuumailen samalla mitä seuraavaksi. Sulakkeiden vaihdon jälkeen ajattelin että käytän autoa hetken ja kuuntelen röpötyksiä ja mietin miten selittäisin ääniä kaverille puhelimessa. Auto kehräsi yhtäkkiä kun kissa, vastasi kaasupolkimeen välittömästi ja tasasesti aiemman nytkimisen ja pörinän sijasta.
Vaihdoin bensapumpun vanhan EHJÄN NÄKÖISEN sulakkeen takaisin, ja oireet palasi samanlaisina. Uudella sulakkeella auto lähtee soralla paikaltaan hullusti sudittamalla aiemman nytkimisen ja pomppimisen sijasta. Korjauksen hinta-arvio noin 1,5 centtiä, joten kokeilkaa ihmeessä jos on vastaavia oireita.
Aamulla vaihdoin uudet tulpat ja johdot, joka nyt ei pahaa tee varmasti, mutta tällä korjauksella ei ollut mitään vaikutusta. Avasin kaasarin, eikä sielläkään ollut mitään outoa, nitkuttelin liittimet kaikki läpi ja kävin koeajolla. Ei vaikutusta.
Seuraavien osien hinnat alkoi jo hiukan arvelluttamaan... virranjakajat sun muut kikottimet...
No, siinä sitten istuskelin ja tuli mieleeni päntätä mitä kaikkia sulakkeita tässä mallissa on, kun tässä karvahatussa ei ole ihan joka paikassa sulaketta. Katselin sulakkeet läpi, ja ehjältä näytti vaikkakin vanhoilta. Nitkuttelin sulakkeitakin kontaktin parantamiseksi. Ei vaikutusta.
No, sattumalta löysin toisesta autosta kauan sitten ostamani sulakelajitelman, ja ajattelin että vaihtelen aikani kuluksi sulakkeet uusiin ja tuumailen samalla mitä seuraavaksi. Sulakkeiden vaihdon jälkeen ajattelin että käytän autoa hetken ja kuuntelen röpötyksiä ja mietin miten selittäisin ääniä kaverille puhelimessa. Auto kehräsi yhtäkkiä kun kissa, vastasi kaasupolkimeen välittömästi ja tasasesti aiemman nytkimisen ja pörinän sijasta.
Vaihdoin bensapumpun vanhan EHJÄN NÄKÖISEN sulakkeen takaisin, ja oireet palasi samanlaisina. Uudella sulakkeella auto lähtee soralla paikaltaan hullusti sudittamalla aiemman nytkimisen ja pomppimisen sijasta. Korjauksen hinta-arvio noin 1,5 centtiä, joten kokeilkaa ihmeessä jos on vastaavia oireita.
Re: Opel Astra -92 C16NZ ongelmia
Seuraavaksi... Tää on niin... mun... tuuria. Lähdin ajelemaan pienen matkaa tuonne sisämaahan päin sillä ajatuksella, että näkisi minkä näköistä pilveä on tuolla Seinäjoen suunnalla että kannattaako ukkosta lähteä jahtaamaan enää mihinkään suuntaan. Koitin siinä sitten pyyhkijöillä sipaista hiukan siitepölymoskaa lasista pois, niin sittenpä pimeni lasinpyyhkijät puoliväliin lasia.
Sulake on ehjä, rele toimii, mutta mitään ei tapahdu kun pitäisi pyyhkimet lähteä nousemaan. Kädellä "auttaen" ääriasentoon, moottori nykäisee pyyhkijät ihan kiltisti lepotilaan... sitten ei taas tapahdu mitään kun pyyhkijän pitäisi lähteä liikkumaan.
Ajeleppa tässä nyt sitten johonkin sateeseen ukkosta kattelemaan... ***.
Kertokaapas mitä pyyhkijöin releen kyljissä pitäs lukea niin osaan ottaa oikean irti ja lähteä miljoonalaatikosta kattelemaan jos löytyisi. Pyyhkijöin moottori on vissiin hankala vaihtaa?
Sulake on ehjä, rele toimii, mutta mitään ei tapahdu kun pitäisi pyyhkimet lähteä nousemaan. Kädellä "auttaen" ääriasentoon, moottori nykäisee pyyhkijät ihan kiltisti lepotilaan... sitten ei taas tapahdu mitään kun pyyhkijän pitäisi lähteä liikkumaan.
Ajeleppa tässä nyt sitten johonkin sateeseen ukkosta kattelemaan... ***.
Kertokaapas mitä pyyhkijöin releen kyljissä pitäs lukea niin osaan ottaa oikean irti ja lähteä miljoonalaatikosta kattelemaan jos löytyisi. Pyyhkijöin moottori on vissiin hankala vaihtaa?Re: Opel Astra -92 C16NZ ongelmia
Pyyhkijän moottorihan onkin yllättävän helpossa paikassa loppuinlopuksi. Tiedä onko vaikuttanut asiaan, mutta moottorin kotelon (jossa magneetit ovat) sisässä oli vettä vajaa yskänlääkemitallinen. Vaihdoin kokeeksi toisesta autosta vastaavan releenkin, mutta samanlaisesti se naksuttaa, joten rele ja viiksi ainakin antaa jotain signaalia... Yleismittarihan on tietenkin jossain hukassa just nyt.