laturi

Viesti Kirjoittaja **jones** » 11 Elo 2002, 19:19

juuh, oltiin tulossa hangosta hesaan tänään ja pysähdyttiin matkalla tammisaaressa. yllätys oli melkoinen, kun jätskien jälkeen starttasin: todella tahmeasti hörähti käyntiin, aivan kuin akku olisi lopussa. kun laturivalokaan ei palanut, oletin vian olevan vanhassa akussa. ihmettelin aikani ja päätin sitten ajaa huoltoasemalle ja ostaa uuden akun. ei löytynyt tammisaaresta akkua omegaan, eikä muuten ketään asiantuntevaa heppuakaan, joka olisi voinut mitata virrat. joten huoltamolla auto ensin starttikaapeleilla käyntiin ja sitten puksun essolle ihmettelemään. siellä kaveri mittasi ja totesi että eipä lataa ei. kummallista, eikös tuon laturin valon pitäisi palaa, jos ei kerran lataa. missähän tuo vika voisi olla, onko laturi paskana, hiilet vai jotain muuta? ja millä vian voi paikallistaa? uusi/käytetty laturi taitaa olla aika kallis paukku, varsinkin jos vian voisi korjata halvemmallakin. ja autohan on omega 2.0 -90 tomaattilootalla (juuh, ei työnnetä käyntiin ei...) , ajettu 176tkm ja laturi käsittääkseni alkuperäinen.
vinkkejä otetaan vastaan

-jones

ps. ja nyt pirssi seisoo pihalla ja on aika avuton olo kun ei ole akkulaturia eikä kaapeleitakaan ja akku tyhjä.

Viesti Kirjoittaja **meto** » 11 Elo 2002, 20:00

Tarkista laturin merkkivalon polttimo.Jos se on palanut niin laturi ei saa herätevirtaa.Toinen asia on laturin ja moottorin välinen maajohto.Jos laturi ei saa maata niin merkkivalo ei syty eikä lataa,kokemusta on.

Viesti Kirjoittaja **jones** » 12 Elo 2002, 10:19

joo, täytyy tutkia nuo paikat ensiksi kunhan saan jostain akkulaturin ja yleismittarin lainaan. tulisiko muuten laturin valon palaa kun laittaa käyntivirrat päälle? siis että voi todeta onko lamppu palanut vai ei?

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 12 Elo 2002, 10:56

Kyllä tulee palaa silloin. Polttimon palamisesta huolimatta laturin pitäisi kuitenkin herätä yleensä. Näin ainakin väittivät Joensuun Ooppelin merkkihuollossa.

Itselläni oli sama bugi astrassa. Tosin polttimo paloi samalla kun laturista meni jännitteentasaaja.

Viesti Kirjoittaja **omeena91** » 12 Elo 2002, 13:31

Meikäläisen A-omppu hyyty tuon maajohdon takia männä talvena. Moottorin vikavalo sytty/sammu, eikä ladannu kunnolla ja meno loppu totaalisesti.

Viesti Kirjoittaja **Sakkeus** » 12 Elo 2002, 22:55

Itselläni on ollut jenkissäni laturin kanssa ongelmia. Ensinnäkin, tarkista kaikki JOHDOT ja liitkokset. Sen jälkeen ala vasta repimään laturia irti. Itse käytin Järvenpäässä eräällä yksityisellä vaihdattamassa vanhaan laturiini diodisillan sekä laturin hiilet ja hintaa tälle operaatiolle taisi tulla joku 500 vanhaa markkaa.
T:Kokemusta on myös

Viesti Kirjoittaja **jones** » 20 Elo 2002, 20:22

huhhuh, nyt on mennyt monta iltaa tapellessa, eikä lataa vieläkään. laturin vaihdoin, akun myös. mutta ei auta.
kaikki johdot tarkistin, eikä _pitäisi_ olla oikarissa tai poikki mikään. mikä on omituista niin starttaa heikosti vaikka on täysi akku. ei jaksa pyörittää. onkos nyt sitten startti mennyt? huomenaamulla luovutan ja vien pajalle, katsokoon missä mättää. minulta loppui keinot.. perhana.
opelin sähköt alkaa niittää mainettaan.. hehe.

-jones

Viesti Kirjoittaja **Sakkeus** » 20 Elo 2002, 21:22

Kato startti nyt itse vielä, ettei esim ole mennyt hillet tms.?

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 20 Elo 2002, 22:22

Tässä vaiheessa olis hyvä olla se yleismittari joka ei paljoa maksa,löytyy käyttöä muutenkin.Jollakulla kaapelin avulla käyntiin saat mittaat auton käydessä akun navoilta jännitteen,auton käydessä täytyy tulla luokkaa 13-14,5V.Vihjeenä kerron jos auto käynnistyy apukaapeleiden avulla bueno on startti suurella todennäköisyydellä ehjä.Eli siis starttaa hyvin apuvirtaa antaessa.Ja jos se akkuvalo siellä mittaristossa ei pala vaikka virrat päällä ja akussa virtaa on se itse poltin luultavasti sökö.Tai sulla ei ole kaikki piuhat oikeissa paikoissaan laturissa.Ja jos laturi on uusittu,on se luultavimmin myös ehjä,tietty jos laitoit ne piuhat jo vääriin uomiinsa siellä laturissa saattaa olla jo sökö.Jos näin kävi tarviit luultavimmin siihen uuden säätimen ja ehkä didodit eli diodit.Ja jos auto käynnistyttyään lataa ko 13-14,5V ja käynnistyy hyvin kaapeleiden avulla on sulla suurella todennäköisyydellä akku rikki eli sökö.Tietty kannattaa käydä sulaketaulu läpi ja tarkistaa että kaikki ehjiä,jos laturi ei saa herätevirtaa mikä usein sulakkeen takana ei se myöskään lataa.Tämä oli yleisohje kun en ooppeleista sen enempää tiedä.

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 20 Elo 2002, 22:27

Ilman sitä mittaria on aivan turha arvuutella jännitteitä sun muuta,jollei sitä ole kehottaisin hankkimaan ja jatkamaan harjoituksia sen jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **jones** » 21 Elo 2002, 08:11

joo, kyllä mulla mittari on ja jännitteet mittasinkin: 13/13,8. ja jos heittää käynnissä valot päälle, jännite laskee ~13,4. lähtee starttikaapeleilla kyllä käyntiin, no problemo. mutta kun ei lataa.
no vein pajalle, katsotaan mikä on tuomio.

Viesti Kirjoittaja **jones** » 22 Elo 2002, 12:41

noniin, ongelma ratkesi: moottorin ja rungon välinen maajohto heikossa hapessa. (tai siis liiankin hyvässä...) kyseisenkin kaapelin kyllä kertaalleen tarkistin, mutta en havainnut siinä mitään vikaa yleismittarilla(?!). nyt starttaa ja lataa. kiitoksia vain asiantuntevista vinkeistä, osa oli oikeitakin

-jones