C20NE Calibra kannentiivisteen vaihto

[henry44]

Elikkä Calibra C20NE 8v koneella. Löytyykö mistään vaihe vaiheelta ohjetta tähän toimenpiteeseen kun ei ole tullut ikinä tehtyä.
Auto kadottaa jäähdytinnestettä vaikka ei näy mitään vuotoja letkuissa yms. Kannentiivisteen kohdalla moottorin kyljessä näkyy että alue kostunut hieman joten tästä heräsi epäilykseni.

Auto käy ja kulkee silti ihan normaalisti. Ei kauheasti silti kiinnostaisi joka välissä lisäillä nesteitäkään...
En ainakaan usko että kansi kieroon olisi vetänyt...toivottavasti

Eli jos löytyisi jotn valmiita ohjeita tai joku viitsisi selittää hyvin tämän toimenpiteen
Ja tarvitseeko muuta samalla uusia kun kannentiiviste ja pultit. Vai pitääkö ostaa koko yläpään tiivistesarja?

Olisin kiitollinen ohjeista

[temetsy]

Samallahan tuossa uusii jakopäänkin ja apulaiteremmi(t) niinkuin myös ton kannentiivisteen, imu- ja pakosarjojen tiivisteet, nokan tiivisteet, tulpat, öljyt ja jäähdytysnesteet yms. kun kerran on pannu auki Homma sinänsä aika yksinkertainen. Öljyt pois, jäähyt pois, imuletkut ja vaikka koko ilmanputsarin kotelo pois niin tulee tilaa, mahdolliset huohotusletkut irti, bensan tulo ja paluuletkut irti jakotukista, apulaiteremmit pois, jakopää auki ja remmi pois, imusarja sekä pakosarja irti (imusarjan voi jättää toki kanteen kiinni kaasuläppäkotelon kanssa jossei viitti 10min vaivaa nähä sen tiivisteen vaihtoon , pakosarjan voi irroittaa vain kannen päästä ja kääntää sivuun kun nostat kannen pois). Sitten vaan kannen pultit auki ja kansi pois. Vaativin homma oikeastaan on muistaa mistä on purkanut mitäkin, saada jako kohdilleen ja kiristää kansi oikein ettei tarvi uusiks tehä koko työtä heti. Venttiilikoppaa tai nokkaa ei vissiin tarvi ohc-koneissa purkaa? Vai onko jotain kannenpultteja tuolla 'välikannessa'?

[Tuomas]

Kyllä sinne on hyvä samalla uusia kaikki tiivisteet kun se on auki ja läpätä venttiilit. Lisää työtä siinä toki on, mutta jos itse tekee niin halvalla pääsee kuitenkin.

Jos ihan minimillä haluaa mennä niin kansipahvin ja pulttien lisäksi ei hirveästi tarvitse. Jos jättää imu- ja pakosarjat paikalleen niin tarvitset vielä pakosarjan ja pakoputken väliin tiivisteen ja välikannelle tiivisteliiman ja jotain muuta pientä. Jäähdytysnesteethän siinä joutuu tyhjentämään ja öljyt voi olla hyvä vaihtaa samalla. Jos jakopää on tuore niin samallakin pärjää, jos on enemmän kilometrejä niin ainakin hihna voi olla hyvä vaihtaa.

[henry44]

Kiitos tästä!

Mielestäni ei ole kannenpultteja "välikannessa". Vain ne jotka ovat tuossa näkösällä. (Saa toki korjata jos olen väärässä)
Kauanko tälläiseen "projektiin" kannattaisi varata aikaa ? Viikot kummiskin töissä tällä käyn. Viikonloppu ?
Jako vissiin helppo saada kohdalleen kun kerta vaan yksi nokka-akseli. Ja parit kuvat nappaa että mikä on mistäkin purettu
Jakopää rempattu joku 20 000 Km sitten niin siihen ei ainakaan tarvitse koskea. Apulaiteremmit tietysti voisin uusia kun niistä ei tietoa koska on vaihdettu.

[Tuomas]

Välikansi on kiinni kannenpulteilla eli kun pultit on irti niin kansi ja välikansi on irti toisistaan.

Kyllä sen viikonlopussa tekee jos ei tule yllätyksiä eikä tarvitse käyttää kantta koneistamolla tms.

Mittaa sen kannen suoruus teräsviivoittimella.

[Timonen]

Lisäksi tarviit momenttiavaimen ja astelevyn niiden kansipulttien kiristämiseen.

[Yrjö]

Alfamerin kirjassa olisi paljon ohjeita, voi olla johonkin muuhunkin vanhempaan Opeliin jossa on ko. moottori.

[henry44]

Joo elikkä remppa aloitettu. Jonkin verran jo purettu mutta miten tuon ohjaustehostimen hihnan saa pois... lähinnä miten sitä löysätään... en tajunnut mekanismia kun sitä ihmettelin

[temetsy]

Varmaan samaan tapaan kun omegankin 20ne:ssä eli ensin se pultti joka lukitsee kireyden auki ja sen jälkeen alapuolella on sellanen kiristyspulttisysteemi jota räikällä (tai millä ikinä keksiikään) vääntämällä aukipäin tuo hihna löystyy.

[henry44]

Taas yksi kysymys lisää eli kuuluuko kannen ja "välikannen" väliin jonkinmoinen tiiviste kun koneen aukaisi niin siinä ei sellaista ollut. Asennuskaveri epäili että siihen kuuluisi ? Enkä nyt puhu tiivistekopan ylätiivisteestä vaan siitä välistä kun ottaa kannenpultit pois. Vaikeasti selitetty

[haarold hirmuinen]

Mun ohjeet tähän ois..

-Kun saat kannen purettua vie se koneistamolle ne höylää sen suoraks, ei maksa montaa kymppiä n~30e. Jos säästät tässä niin kohta vaihdat sitä kannenpahvia uudestaan.

- Uusi kannenpultit.

-Putsaa pinnat hyvin ja osta uudet tiivisteet, tohon moottoriin on osat halpoja. Ota kuvia purettaessa jos tuntuu että ois apua kasatessa.

-Järjestys ja siisteys auttaa, pysyy homma selkeänä..

-Uusi jakohihna, vesipumppu, moniurahihnat samalla

Kasatessa muista puhaltaa kannenpulttejen jengat paineilmalla tyhjäks vedestä/liasta. Ettei jää vettä tai likaa sinne pultin alle eikä pultti pääsekkään kiristymään oikeaan momenttiinsa.

Toi C20NE moottori on hyvä juurikin näiden auton hommien alotteluun. Melko yksinkertainen ja saat käsityksen hommasta, periaateen ja käytännön.

Tsemppia projektiin Saa laittaa vaikka yv:tä jos tulee kysyttävää

[haarold hirmuinen]

Eiks kellää oo autodataa, sieltähän sais ohjeita ja kiritys momentteja?

[Tuomas]

Taas yksi kysymys lisää eli kuuluuko kannen ja "välikannen" väliin jonkinmoinen tiiviste kun koneen aukaisi niin siinä ei sellaista ollut. Asennuskaveri epäili että siihen kuuluisi ? Enkä nyt puhu tiivistekopan ylätiivisteestä vaan siitä välistä kun ottaa kannenpultit pois. Vaikeasti selitetty

Ei kuulu tiivistettä, siihen tulee tiivisteliima.

Eikä sitten mitään paksua silikonipalkoa siihen, tursuaa vaan pois sieltä välistä ja irtoaa tukkimaan öljysihtiä.

[henry44]

Joo kiitos näistä.
Moottori on nyt purettu. Kansi menee koneistamolle ensiviikolla ja uudet osat tulevat myös ensi viikolla.
Sieltä tulee nyt sitten uudet tiivisteet yläpäähän, kannenpultit, jakopään hilut ja apulaitehihnat. Ja samalla tietysti vaihtuu jäähdytinnesteet ja öljyt suodattimineen. Pitäisi taas sitten pärjätä jonkun aikaa kun saa kaikki noi osat vaihdettua ja koneen kasaan

[henry44]

Niin ja minkämoista tiivisteliimaa suosittelette tonne välikannen ja kannen väliin ?