Kone tihutti jostain tulipellin ja moottorin välistä jäähdytysnestettä. Alakautta sinne näki sen verran että pari kumiletkua oli kosteita ja nestettä valui laatikon kylkeä myöten maahan. Pääseekö noihin mitenkään käsiksi ilman imusarjan irroitusta, eli saako letkut näkyviin ja tarpeeksi tilaa ottamalla pyyhkijät moottoreineen ja sen muovikaukalon pois vai onko edessä imusarjan irroitus ?
Olisi myös kiva tietää mistä tuo vuoto saattaisi tulla, ja mitä kaikkea kannattaa hommata valmiiksi sitten kun sitä alkaa repimään auki että menisi kaikki letkut ja lämppärin hana uusiksi kerralla, varsinkin jos sen imusarjan joutuu ottamaan pois. Vuoto tukkeentui toistaiseksi sellaisella korjauslitkulla mutta ikuinen tuo "korjaus" ei tietenkään ole, mutta toivottavasti antoi nyt vähän ensiapua.
Sitten siitä sähköviasta. Tammikuussa meni virtalukonpohja ja tilalle laitettiin tarvikeosaa (Motonetistä Topran-merkkinen), joka sitten hajosi Toukokuussa eli ollut kovin pitkäikäinen. Sisältä oli muovitappi poikki. Laitettiin kaverin kanssa samanlainen tilalle kun ei siihen hätään ollut muutakaan saatavilla ja tänään sitten pimeni ensin mankka, sitten hukkui ajotietokoneen näytöstä virrat ja nyt ei tule virtaa myöskään lämppärilaitteen namiskoihin tai kattovaloon, ja mittaristossa ei toimi lämpomittari, bensamittari, nopeusmittari, eikä myöskään näköjään trippi toiminut joka kyllä ihmetyttää kummasta kun kuvittelisin sen olevan mekaaninen...
Ensimmäisenä tuli mieleen että se pohjahan siellä taas vittuilee joten purin muovit ratin ympäriltä pois ja irroitin virtalukonpohjasta liittimen, ja sitten tinasin vanhaan virtalukon pohjan alaosaan joka mulla sattui olemaan kiinni johdot ja 2 katkaisijaa siten että tuolla saa autoon sen verran virtoja päälle että mittariston öljy ja latuu yms. valot syttyy päälle ja startattua auton toisesta katkaisijasta, mutta noille em. laitteille kuten ilmastointilaitteelle tai koko mittaristoon ei tule vieläkään virtaa. Voi olla että noiden mun kytkentöjen kanssa jännite on liian heikko ja kaikki vehkeet ei lähde päälle sen takia, tai sitten kytkennät on päin persettä, mutta pimeäksi ne jokatapauksessa meni ennenkuin mihinkään koskin.
Tuossa vanhaan pohjanalaosaan tehdyssä viritelmässä on johdot siten että saan katkaisijalla yhdistettyä keskimmäisen "liukupinnan" sekä sen mistä lähtee startille virta, ja toinen katkaisija yhdistää keskimmäisen sekä kohdan josta sitten lähtee ns.päävirrat päälle ja mittariston merkkivalot syttyy (startille lähtevä on vasemmassa yläreunassa jos katsoo osaa siten että vaakasuora reuna on ylhäällä ja pohjaan tuleva johtosarja on osan alapuolella, välissä on yksi liitin johon ei tule auton johtosarjasta mitään ja sitten seuraavana on tuo mihin kytkin tuon toisen johtoparin).
En kyllä ymmärrä noista sähköhommista juuri mitään, voikohan olla että nuo mun ensiapukytkennät on huonot tai väärin, ja tosiaan vain virtalukon pohjassa se vika jälleen kerran, vai mistä sitä voisi lähteä hakemaan ? Olisi ainakin ihan jees jos näin alkuun sais tuon ilmastointilaitteen toimimaan... Kuumuuden vielä jotenkin tilapäisesti kestää mutta ensimmäinen sadepäivä kun iskee niin voi olla lasit vähän huurussa jos vikaa ei ole korjattu siihen mennessä.
..Se ei kyllä tosin mene jakeluun että miksi nuo em. laitteet eivät kaikki pimentyneet kerralla vaan tyyliin yksi kerrallaan kun kuitenkin saman sulakkeen takana ovat.