Kuka korjaa/vaihtaa Helsingissä? - Venttiilinvarren kumit

[odis]

Opel Astra G Caravan 1.6 16V Twinport vm. 2004.

Juo öljyä litratolkulla viimeisen 2 kk aikana varmaan jotain 10 litraa, mutta ei valuta/ei savuta. Laitettu GM 5-30W.

Epäilen venttiilinvarrenkumien valskausta mahdollisesti männänrenkaat jne. Sylinterit karstoittuneet. Kuka vaihtais venttiilinvarren kumit ym.? Tarttis saada pikaista apua. Mitä kustantais?

Viikko sitten vaihdettu venttiilikopan kansi ja hihnat ym. pientä. Ei eroa kulutuksesa.

Muuten toimii kuin unelma ja kyyti suht tasainen. Pari kertaa ollut käynnistysongelmia ja pientä nytke-liikettä paikoillaan seisoassa tyhjäkäynnillä.

[odis]

Auto parhaillaan huollossa, mutta arvuutellaan vain ja ei uskalleta tehdä kun ei olla varmoja. 3 kertaa olen maininnut venttiilinvarren kumeista.

[Ari-S]

jos venavarren kumit vuota niin sitten se yleensä myös savuttaa reippaasti

[odis]

Sehän tässä kummastuttaa kun ei savuta. - - - Tänään huollossa epäilivät että olis männänrenkaat menny.

[odis]

Sylinteripaineet olis tarkoitus mitata huomenna, josko siis todellakin männänrenkaat, vai oisko sylinterikannen tiiviste menny.

[odis]

Nyt loppuu kyllä usko Opelin kanssa. 750 km matkalla on jouduttu lisäämään öljyä 1,5 litraa!!!

- Öljyt vaihdettu Castrol Edge 0W-40
- RVS-käsittely
- Venttiilinkoppa vaihdettu kalvon puhjettua + tiiviste
- Huohotinputki vaihdettu
- Öljyntäyttökorkki vaihdettu koska valskas ja otti ilmaa moottoriin joka kertoman mukaan ajoi öljyt huohotinjärjestelmään. Pieni savuttaminen loppui.
- Sylinteripaineet mitattu, kaikki ok, vaihteluväli 16-17 kaikissa sylintereissä
- Päästömittaus tehty. Meni läpi ilman nikottelua

Nyt ei vain tajua, missä voi vika olla???!!! - - - Kaiken järjen mukaan ainoa selitys suureen öljynkulutukseen on vuoto, mutta kun ei vuotojälkiä näy missään! - - - Tai tulee pakoputkesta, mutta kun ei savuta. - - - Ei kai katalysaattorikaan näin tehokkaasti suodata että päästömittaukset menisivät läpi.


Jos syynä olis venttiilinvarren kumit, niin luulis savuttavan enemmän. Menee usko ja hermot. Auttakaa.

On siis Opel Astra G Caravan, vm 2004, 1.6 16V Twinport. Ajettu 254tkm. Siistikuntoinen auto, ei nakuta, ei oireile ajossa mitenkään. Liukas peli.

Pientä käynnistysongelmaa joskus, joka viittais että tulpat saaneet öljyä (lue: venttiilinvarren kumit valskaa).

Mikä on todennäköisyys että kumit kun vaihtais, ei öljynkulutus asettuis, vaan vika oliskin männissä tms? - Mutta silloinkin olettais että näkyis jotenkin savuttamalla tms.

Auttakaa!

[odis]

Korjaan: Öljynkulutus on itseasiassa vieläkin suurempi. Sanoisin että 3 litraa 750 km, jos mittatikkuun on ollenkaan luottaminen!! On siis tää ihan älytöntä. En luota tikkuunkaan enää.

Mittatikussa oli eilen 2 pykälää kun lähdettiin liikkeelle. Ajettiin 300 km ja perille päästyä mittatikku oli KUIVA. - Mutta öljyn merkkivalo ei kuitenkaan ollut syttynyt missään vaiheessa. Annoin auton seistä reilun puolituntia ja ei vieläkään mitään. Lisäsin öljyä aluksi ensi pari desiä, mutta pienen odotuksen jälkeen ei tikussa näkynyt vieläkään mitään. Lisäsin kaikenkaikkiaan 7-8 dl ja nyt mittatikku näyttää yhtä pykälää, eli jos sanoisin että lähtötilanteeseen jossa lähtiessä pari pykälää, niin sais lisätä vielä hiukka lisää, eli sanoisin että kokonaisuudessaan litra olis mennyt 300 km matkalla.

[Nalen]

Mulla oli samat oireet Z20LER:ssä. Öljyä meni jotakuinkin litra tonnilla. Venavarren kumit vaihdatin Hyvinkäällä Kaupunginportin autossa (vai Sveitsinportin, sama lafka eri merkkiedustus). Siellä oli joku sellanen ammattimies, joka pystyi tekemään homman kantta irroittamatta. Öljyn kulutus loppui samantien. Hintaa noin 500€. Useampi tämmönen turbomosa käyny siellä venavarren kumien vaihdossa.

[odis]

Joo, niin se vain on että täytyy laittaa kumien vaihtoon. Heti ensi viikolla.

[Tuomas]

Toinen on ettet käytä noita longlife 0w öljyjä vaa vähä paksumpaa, 5-10w viskositeetilla olevaa.

Ei tuohon taida saada muita kuin longlife-öljyjä, eikä se öljynkulutus longlife-laadusta muutenkaan johdu. Samoin tuo kylmäviskositeetti ei vaikuta lämpimän moottorin öljynkulutukseen.

[odis]

Ensi viikolla autossa menee venttiilinvarren kumit vaihtoon. Samalla sylinterikannen tiiviste vaihdetaan, karstat poistetaan, venttiilit hiotaan. Hinta 600 euroa. Lienee kohtuullinen hinta.

[Tuomas]

Kuulostaa kyllä hyvin edulliselta.

[odis]

Veisin auton tänään Pohjois-Helsingin Autoon Herttoniemeen. Luin aika valitettavan ikäviä kommentteja koko lafkasta. Teenköhän virheen. Haluan vain että tehdään vain se työ joka pyydetty ja ettei tule vain mitään yllätyksiä hinnan suhteen.

[guruman]

Uups.....

[odis]

Nyt on auton sylinterinkansi käynyt koneistamossa ja tiivisteet vaihdettu ml. venttiilinvarren kumet. Nyt ei auto ainakaan kuulosta että tukehtuis käynnistettäessa, ei tättäröi eikä muutenkaan kuulosta nuhaiselta. Käyntiääni tasainen, normaali ja kuulostaa reippaalta. - - - Nyt vain seurataan öljynkulutusta.

Öljyn väri vaihdon ja suodattimen vaihdon jälkeen ei mustu välittömästi, vaan pysyy suhteellisen kirkkaana. Ilmeisesti pakokaasuja päässyt öljyn sekaan ennen kannen remonttia että mustui lähes heti aikaisemmin vaihdon/lisäyksen jälkeen. Nyt remontin jälkeen ajoa reilut 100 km, mutta kun neuroottiseksi olen öljynkulutuksen seuraamisen takia ilmeisesti tullut, vieläkin vähän epäilyttää. Ihan kuin öljyn määrä olisi vieläkin vähän laskenut. Vielä eilen näytti aikalailla maximia, mutta nyt näyttäis kolmea pykälää... - - - Mutta ei voi vielä varmaksi sanoa. Jos 300 km matkalla tikku näyttäis edes puolta, niin sekin on jo huima parannus. - - - Muussa tapauksessa ei jää kuin männänrenkaat.