Z22SE koneen purku ja kasaus

[FullMetal]

-kannen poistoon tarvii yleensä tehdä kannen poiston. Kannattaa varautua ainakin paskaisiin käsiin poiston jälkeen.
-molempaa kautta tulee, riippuu tiloista kumpaa kautta se on järkevämpää. ilman nosturia yläkautta.. pari kaveria avuksi.
-ei ole jakoketjussa vaihtoväliä.
-tasapainotusketju tasapainottaa moottorin värinöitä. Varmaan toimii ilman tasapainotusakseleita mutta voi olla jollakin kierrosalueella hieman ylimääräistä tärinää havaittavissa.
-tälläkään ei ole vaihtoväliä. Yleensä vaihdetaan jakoketjun vaihdon yhteydessä koska erikseen ei ole kannattavaa.
-puristukset poissa. = odotettavissa = sytytystulpat puuttuu, venttiili tai useampi puuttuu, venttiili tai useampi on mutkalla, mäntä tai männät puuttuu, männässä tai useammassa on reikä, sylinteriputkessa/issa on reikä tai halkeama. kansi puuttuu, kannentiiviste puuttu, kannen ja lohkon välissä on näppylähanska, puristuspainemittaria on käytetty väärin... siinähän noita ens alkuun.

[Tuomas]

- jakoketjulla ajettu reilu 50tkm, mikä on vaihtoväli?

Ei ole määritelty vaihtoväliä. Kestää kunnes hajoaa.

- Tässä oli joku tasapainotusketju kans. Mitä se tasapainottaa? Vaihtoväli? Vai vaihdetaanko se aina jakoketjun mukana?

Siellä on tasapainotusakselit jotka vähentävät koneen tärinää. Jos jakoketjun joutuu vaihtamaan niin hyvä ne on molemmat vaihtaa samalla kertaa.

Edit: hidas...

[ruoho666]

- Mitäs kaikkea esim kannen poistoon tarvii tehdä tai varautua?
- Saako koko koneen nostettua laatikon kanssa yläkautta pois? Vai olisko alakautta apurungon kanssa helpompi?
- jakoketjulla ajettu reilu 50tkm, mikä on vaihtoväli?
- Tässä oli joku tasapainotusketju kans. Mitä se tasapainottaa? Vaihtoväli? Vai vaihdetaanko se aina jakoketjun mukana?

Puristukset kuulemma poissa, mitä on odotettavissa?

Mikä auto/loota? Kiinnostaa kanssa tuo irroitus yla vai ala-kautta. Alakautta ottaisin kyselemättä pois jos olisi vehkeet millä saisi auton helposti ilmaan, muttakun ei ole

[Timonen]

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 3&t=244360

Ei tarvinnutkaan näillä näkymin nostaa koko konetta pois kun männät ehjiä.
Autona siis b2 Vectra.

Oikeastaan päältä päin sä et näe, et onko ne männät painuneet kasaan, eli onko männänrenkaiden urat kaventuneet.

Mutta tokkopa tuossa sun tapauksessa.

[ruoho666]

Nojoo, tuo jälki on nii pieni ja kaukana ulkokehästä nii tosta kyllä näkee ettei ole mitenkää voinu vaikuttaa männänrenkaiden uriin

Itsellä kaikista pakoventtiileistä tullut pienet jäljet, taitaapi lähinnä olla karstassa jäljet eikä itse männässä. Venttiileistä vain kaksi on pikkuisen mutkalla.
Lähtökohta siis se että nokka hirttänyt kiinni. Itse en uskalla lähteä kokeileen kansiremppaa, taitaa olla varmempi vaihtoehto vaihtaa koko kone.

[Tuomas]

Siellä on venttiilin varressa urat ja niihin uriin tarttuvat lukkokiilat. Se retaineri siis painetaan alas jolloin kiilat tulee näkyviin ja ne voi poimia sieltä pois, sitten kun puristimen vapauttaa niin retaineri ja jousi lähtee nostamalla pois.

Ne kiilat voi olla jonkin verran jumissa ja painua retainerin mukana alas, itse tapaan tehdä niin että laitan hylsyn sitä retaineria vasten ja lyön siihen kumivasaralla ennen purkamista niin ne kiilat saattaa irrota helpommin. Näin kun tekee niin kannattaa katsoa ettei kansi ole suoraan pöydällä, voi venttiili lyödä pöytään eli laittaa kannen vaikka puupalojen päälle

Kasatessa ne kiilat saa pysymään paikallaan kun laittaa siihen lukkouraan vaseliinia niin ne ei putoile ennen kuin jousen vapauttaa.

[FullMetal]

siihen on olemassa työkalu mutta onnistuu silleenkin että pahvia pöydälle ja kansi päälle ja puupuristimilla kiinni pöytään sitte suunnittelet oman tallin työkaluista siihen sopivan
työkalun jonka voi kiinnittää kanteen ja painaa jousta, se osa jolla jousta painetaan pitäisi olla ontto putki ja yhdeltä tai kahdelta sivulta auki jotta saat poimittua kiilat venttiilin nokasta
pois samalla kun painat jousta.

toinen vaihtoehto on siivota talli ja vasaralla mätkiä niitä retainereita niin kyllä ne lukkosokat jossaki vaiheessa lentää pitkin tallin seiniä, sitte ku on siivottu talli ni ne löytyyki helposti

tuossa vielä kuva oikeanlaisesta työkalusta jolla on helppo ähertää, hoksaa ontot holkit jotka tulee retainerin päähän.
Tuommosenhan voi tehdä jostaki puusepän puristimesta suht kivuttomasti.
http://www.virtasenkauppa.fi/img/kuvat_ ... 6-30mm.jpg

[Tuomas]

Ei tuommoinen ti-miehelle tehty puristin kovin kallis ole:
http://motonet.fi/fi/tuote/765042/Ventt ... tin-OHC-10
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyoka ... tin-19228/

Vähän vempuloita noi on, mutta kyllä niillä pärjää eikä tarvitse improvisoida työkaluja.

[akuhil]

Toi Z22SE on sellainen moottori että jos kansi on irti niin ehdottomasti kannattaa rengastaa kone jollei ole vielä tehty.
Kuivaksi ajettuja koneita tiedän monta. Noissa on taipumuksena alkaa viemään öljyä reilusti ja se voi tapahtua pienellä
aikavälillä.

[FullMetal]

tuo tuomaksen linkkaama puristin on kyllä ihan saakelin vempula ja just ja just ehkä tekee yhen kannen venttiilirempan jos omistaa rautaset hermot.

Jos on hitsaustaitoja ja lattarautaa ja vähä kierretankoa ni eipä tuommosen tekeminen oo kovin kummonen homma ja saa semmosen että kestää ja vielä ku mutterinkannan tms vääntimen paikan tekee päähän ni voi kiristää ja avata akku tai paineilmakäyttöisillä vehkeillä.

[Wesku79]

Minä olen tehnyt 3 kansiremppaa tuommoisella halvalla linkkupuristimella. En kyllä itse ole kokenut työkalua mitenkään erityisen huonoksi... Ainoastaan avatessa pitää vain olla tarkkana ettei pääse räpsähtämään itsekseen.

X20XEV ja muille vastaaville Ecotec moottoreille tuo ei kuitenkaan sovi suoraan. Pitää tehdä jatketta yläpään painimeen. En osaa kyllä sanoa sopiiko Z22SE:n kanssa miten suoraan. Venttiilin lautasen puoleiseen päähän on hyvä varalta liimata kumilappu, ettei naarmuta kantta, jos kuitenkin sattuu vahingossa räpsähtämään.

[FullMetal]

tuo linkkupuristin on varmaan semmoselle hyvä joka ei oo koskaan käyttäny oikeaa työkalua, ite pidän tuota kampetta semmosena että ankkurina voin käyttää jos lähen kalalle ja veneestä puuttuu sellainen.

[FullMetal]

suosiolla tekee siitä U kaaresta sitte semmosen että mahtuu scanian kanteenki irrottelemaan venttiilinjousia. ison kanssahan aina pärjää mutta pieneen on hankala lisätä.