Kuka korjaa/vaihtaa Helsingissä? - Venttiilinvarren kumit

[odis]

Ai niin ja öljyksi 5W-40 vaihteeksi.

[odis]

Kyllä se vain taitaa olla kuitenkin niin että öljyä kuluttaa edelleen. Nyt en saa autoa enää remppaan ennen 3 viikon reissua. Auttaiskohan ensiavuksi reissuun mukaan joku toinen öljy kuin 5W-40. Suositeltu 5W-50 tai 10W-60. - - - Itseä kiinnostaisi kokeille Valvolinen öljyä.

[odis]

Niin eli 160 km matkalla mittatikussa tipahtanut alle puolen välin.

[odis]

265 km matkalla sai täyttää lisää öljyä n. 6 dl. Kovaa on kulutus edelleen.

Vaihdettu:
- Venttiilikopan kansi
- Huohotinputki
- Öljytäyttökorkki
- Sylinterikansi kunnostettu + tiivisteet vaihdettu + venttiilinvarren kumit

Ei jää jäljelle enää syyksi kuin männänrenkaat. - Vielä kokeilen öljymerkkiä vaihtamalla...

[Enochian]

Jollain Motor Flushilla, tms. voisi vielä kokeilla jos vaikka siellä olisi männänrenkaat jumissa. 0,001% mahdollisuudella ja hemmetin hyvällä tuurilla voisi selvitä moottoria avaamatta.

[Tuomas]

On jotkut kuulemma lotossakin voittaneet...

[odis]

No nyt saa jäädä huollot vähäksi aikaa. 3 viikon reissulle autolla on vain lähdettävä. Matkaa tulee varmaan jotain 2000 km. - - - Siinä sitten lasketaan öljynkulutusta.

[Wesku79]

Öljyn edelleenkin jatkuvaan kulutukseen voi männänrenkaiden lisäksi olla toinenkin syy. Jos uudet ohjureiden tiivisteet on painettu liian voimakkaasti ja liian syvälle paikoilleen, niin eivät tiivistä kunnolla.

[odis]

No jotain parannusta venttiilienkumien vaihdosta on ainakin ollut ettei ilmeisesti päästä palokaasuja öljyn sekaan. Aikaisemmin meni uudet öljyt/lisäykset pikimustiksi hetkessä. Nyt pysyy suhteellisen tasaisen kirkkaana.

[FullMetal]

Oliko joskus ooppeleissa jossakin moottorissa väärän pituisia mittatikkuja? joku jolla on pääsy huoltotiedotteisiin tai kampanjoihin vois tämän tarkistaa. Jos tikku ois väärä ja ylitäytetään niin ylimääräiset öljyt saattaa hävitä nopeasti.

Tämän ongelman saa eliminoitua kun laittaa öljyä koneeseen ohjekirjan vaatiman määrän eikä katso tikusta.

öljyrenkaat voi olla karstaiset jonka takia ne ei kaavi sylinteriputken seinämästä öljyjä pois ja öljynkulutus on suurta.

Varrenkumit on se toinen vaihtoehto mutta nepä on vissiin asianmukaisesti korjattu.

jos ulkoisia vuotoja ei ole niin eipä tuossa vaihtoehtoja ole. Ohivuotomittauksesa noita öljyrenkaita ei paljon näe koska nehän eivät sylinteriä tiivistä juurikaan.

ja moottorin toiminta on sellaista että palokaasut eivät varrenkumien ohi mene öljyn sekaan vaan männänrenkaiden kautta.

[odis]

Laiva lähtee huomenna Saksaan. Pakko mennä.

[odis]

ja moottorin toiminta on sellaista että palokaasut eivät varrenkumien ohi mene öljyn sekaan vaan männänrenkaiden kautta.

Okei, no sitten aikaisempi öljyn mustuminen ja rempan jälkeen kirkkaana pysyminen ei kai selity muulla kuin uudella kunnostetulla kannella ja kannentiivisteellä(?)

Pitää nyt seurailla edelleen tuota öljynkulutusta ja ehkä olla lisäämättä heti pienen vähenemisen jälkeen, jos syynä oliskin lyhyt tikku. Kaikki tuntuu olevan jo mahdollista kun selvää syytä ei tunnu löytyvän. Asentajakin sanoi että jos männänrenkaat olis menny, niin silloin huohottais (+ muut selvät oireet), mutta kun näitä ei ole.