Vectra-C GTS madallus

[Romet85]

Mulla 2.0t gts alla eibach ja sasch super touringit ja on mukavat. Jopa outo ajella. Ennen oli vakioiskareilla ja meno oli aika kovaa, et iskarit vaikuttaa paljon miten kova se on. Saa nähdä miten kestää. Outoa on et etupää nousi vajaan 1cm ylöspäin . Toivotaan että laskeutuu, kun vakioiskareilla oli aika balansissa.

[jun3s]

Itsellä vogtlandin säädettävä, takana säätövara tapissa ja edessä 1,5cm säätövaraa. Tippunut vakiosta n. 70mm edestä ja takaa. Sanoisko että paljon parempi ajaa mitä vakio alusta. tiete saa varoa joka pientä pomppua mutta itse tykkään.

[J.S.T]

Miten 70mm tippunut jälkiasenteinen alusta voi olla millään lailla parempi kuin vakio? Siis jos jokainen tiessä oleva poikittaisura sekä tien heitot tuntuu sisälle, niin en ymmärrä miten se voi olla hyvä ajaa. Toki varmaan täysin tasaisella asfaltilla satanen lasissa ja mutkaisella tiellä voi olla parempi, mut muuten? Jos 90% ajetaan suoraa tietä, niin ei siinä liikajäykkyyttä kyllä paljoa tarvita.

[tuikki]

Miten 70mm tippunut jälkiasenteinen alusta voi olla millään lailla parempi kuin vakio? Siis jos jokainen tiessä oleva poikittaisura sekä tien heitot tuntuu sisälle, niin en ymmärrä miten se voi olla hyvä ajaa.

poikittasurat tuntuu sisälle ihan renkaista johtuen... ei juuri alusta siihen vaikuta... heitot tuntuu toki, mutta niissäkin on alustoissa eroja... toki vakio on miellyttävän pehmeä, mutta vastaavasti ajettavuudessa huonompi.

[jun3s]

Tuikkihan tämän jo sanoikin selvästi =)

[Jumitzu]

Jos ajettavuutta haluaa nii ainut oikea on alkup. Alusta ja korkeintaan madallusjousia..

Alustat on meille lippispäille joille kaikki muu on tärkeämpää kuin ajettavuus.

[tuikki]

Jos ajettavuutta haluaa nii ainut oikea on alkup. Alusta ja korkeintaan madallusjousia..

Alustat on meille lippispäille joille kaikki muu on tärkeämpää kuin ajettavuus.

Juu ei ole... jos halutaan pitää mukavuus jollain tasolla ja parantaa ajettavuutta niin sitten... mutta enempi ajettavuutta parantaessa on mukavuudesta tingittävä... ja pidemmälle mentäessä saa unohtaa heti alkuunsa halpis alustat ja siirryttävä suoraan hintaluokkaan "kallis" ja otettava myös muita osia käsittelyyn, eli puslia vaihtamaan jäykemmiksi yms...

[J.S.T]

Miten kalliskaan alustasarja vaikuttaa parantavasti ajettavuuteen tieliikenteessä, muuten kuin vähemmän kallistelee?

[Kakee]

Makuasioitahan nämä ovat, ei kannata alkaa miettimään sitä yhtä ja oikeaa tietä. Tärkeintä että itse tykkää siitä miten on asian toteuttanut

[jarkkis]

Kyllä, jokainen tekee omalle alustalleen mitä haluaa, ei sitä muiden tarvitte itkeä ja ihmetellä sen kummemmin mitä toisen autossa on kiinni, jos ei tykkää ni ajelee sit ihan ite sillä valtamerilaivalla jos kerta perse ei kestä muulla ajaa.

[J.S.T]

Ei tässä siitä ollu kyse, vaan siitä et mikä ajettavuudessa on parempaa?
On mullaki ollu useassa eri autossa eri jousia ja alustasarjoja, matalia ja vähemmän matalia, mut kyllä se vakio on ollut ainakin 2000-luvun Opeleissa ja Audeissa paras. 3 koppasessa mondeossa vakioalusta oli huono ja lulla, mut sillä oli melko paljon jo ajettukin. Esim. Insigniassa on vakioalusta jo niin hyvä etten usko sitä paremmaksi saatavankaan. Ja GTS Vectrassa oli vakiona jo melko jämäkkä alusta niin ei sitä nyt kovin valtamerilaivaksi voi sanoa.

[tuikki]

Kyllä se vain on se vakio alusta kompromissi ajettavuuden ja mukavuuden väliltä...
En minä mikään alustaspesialisti ole, mutta tuskin rata-autoissa turhaan on jäykkä alusta?? Luultavasti juuri sitä ajettavuutta haettu paremmaksi... tokihan sellasissa laitteissa nyt on kaikki muutkin osat pistetty uusiksi...
Kalliimmalla alustasetillä tarkotin lähinnä näitä settejä jotka on "sunnuntaiharrastelijalle" kelpoisia sellaisenaan jopa satunnaiseen radalla ajeluun.

voihan se olla että höpisen osaltaan puutaheinää, mutta näin nyt itte ajattelen... jäykempi eli vähemmän kallisteleva alusta pitää renkaan paremmin ja pidempään tiessä kiinni ja siten pidon rajat venyy hiukan pidemmälle kuin vakiolla... näin ainakin maalaisjärjellä ajatellen.

Tämä nyt on sellanen "ikuinen" väittelyn aihe, että olis kyllä mielenkiintoista jos joku autolehti tms. ottaisi testiin eri hintaluokan alustasarjoja joita kokeilisi vaikkapa radalla ja liikenteessä... ja tokihan soppaan voisi lisätä eri hintaluokan renkaitakin...
Tulisipa ainakin edes jotain testattua tietoa alustoista ja renkaista... kuitenkin tänä päivänä todella usein heitetään alle halvin mahdollinen alustasarja, että saadaan auto matalaksi ja suurin osa tuntuu vertailevan vain alustojen kestoikää eri foorumeilla, mutta kukaan ei oikeastaan kommentoi sen kummemmin auton käytöstä kyseisellä alustalla. Ja sama renkaissa... halvimmat mahdolliset matalaprofiilit, että saadaan ne näyttävät vanteet, mutta ei niistäkään oikein moni kommentoi minkälainen käytös on liikenteessä.

Omasta autosta tiedän sanoa heti, että alustasarja toimii ainakin ensimmäisen 25tkm:n jälkeen vielä todella hyvin ja on takapäätä ehditty kuormittamaankin... Renkaat taasen on toisesta ääripäästä... ei kestoa ja ajomukavuus on helvetistä.

[J.S.T]

Juu rata-autoissahan tottakai pitääkin olla jäykempi kun mutkaan ajetaan aika paljon kovempaa vauhtia, mut eiköhän normaali käyttöautolla melkolailla nätimmin muutenkin ajella.
Sen kyllä uskon ja tiedän että kalliimmat alustamerkit on yleensä parempia. Ja yleensä kalliimmat ovat myös hieman pehmeämpiä ainakin pienissä joustoissa.

[Jumitzu]

Konit ym on kalliita ja vasta kovissa kilpa vauhdeissa alusta on hyvä mut normaali kaupunki ajossa ja maantielle ei voi mitään alustaa sanoa että on hyvä varsinki ku meillä lippispäillä on isot,leveet,venytetyt kumet/vanteet.

Oma alusta ihan ok maantiellä 16" rengastuksella muttei hyvä. Moniko panosta alustaan? Suurimmalla osalla on markkinoiden halvin tontitus alusta.. Ja sitte ajettavuutta kehutaan..

Suurin osa orkkis alustoista on parempi maantiellä kuin yksikään 60-70mm laskeva alusta jos joku muuta väittää on joko tyhmä tai ei vaan muuten tiedä paremmasta mitään.

Eli ta techniks+wanlit 18" 225/35 on kivempi ajaa kuin orkkisalusta ja 16" 55-60 renkaat..

[tuikki]

Oma alusta ihan ok maantiellä 16" rengastuksella muttei hyvä. Moniko panosta alustaan? Suurimmalla osalla on markkinoiden halvin tontitus alusta.. Ja sitte ajettavuutta kehutaan..

En oo kyllä monenkaan nähnyt/kuullut kehuvan...

Suurin osa orkkis alustoista on parempi maantiellä kuin yksikään 60-70mm laskeva alusta jos joku muuta väittää on joko tyhmä tai ei vaan muuten tiedä paremmasta mitään.

Eli ta techniks+wanlit 18" 225/35 on kivempi ajaa kuin orkkisalusta ja 16" 55-60 renkaat..

On se kivempi ajaa... mutta ei varmasti mukavampi...
Se nyt pitää huomata erottaa ajettavuus ja mukavuus...