Killroy kirjoitti:Miten Honda Accord CB8.sta luetaan ABS.ien vikakoodit? Ja mistä löydän selitykset niille koodeille?Ja nollataan ABS valo?
Mikä vuosimalli?
Vuosimalli -93
Ileisesti vänkärin penkin alla pitäis olla oranssi liitin? Mutta kun ei varmaksi tietoa löydä, enkä oo kerinny purkamaan autoa vielä, ku se ei nyt oo käsillä tässä.
"Älä puhu Asconasta, jos et totta tarkoita, älä onnen pikku Ooppeleita luotas karkoita, sulle Ladaa en mä toivo mutta vihaan japseja, älä onnen pikku Ooppeleita luotas karkoita"
(lauletaan Johnny Liebkindìn äänellä ja hymyhyylien nuotilla)
"Älä puhu Asconasta, jos et totta tarkoita, älä onnen pikku Ooppeleita luotas karkoita, sulle Ladaa en mä toivo mutta vihaan japseja, älä onnen pikku Ooppeleita luotas karkoita"
(lauletaan Johnny Liebkindìn äänellä ja hymyhyylien nuotilla)
Killroy kirjoitti:
Honda liikkeessä oli vikakoodien luku kustantanut jollekkin 240€ Tämä siis sieltä "ryyhkaiselta" foorumilta ongittua tietoa.
On siinä hinta kohillaan, vaan en ihmettele: Oma (oman pankin) eka auto oli Honda Civic ja sillo jo oli helskatin kalliit varaosat! (vuosi 1987 ja auto vm 1980). Eipä ole hinnoittelu ainakaan muuttunut vuosien varrella!
Olen tässä ostamassa autoa ja nyt olisi eräs kiinnostava yksilö myynnissä, mutta yksi asia mietityttää..
Hain ajoneuvon historiatiedot trafilta ja niistä osui silmään, että autolla on ollut kaksi eri rekisteritunnusta. Ensimmäinen tunnus on ollut ensimmäisen kuukauden ajan, kun auto on ollut uusi, jonka jälkeen rekisterinumero on vaihtunut siihen mikä se on tänäkin päivänä. Auto vuosimallia 2006 ja liikennekäytön poistohistoria näyttää tyhjää eli autoa ei ole koskaan poistettu liikennekäytöstä.
MIstähän tuo voisi johtua, että aivan uutena auto on ollut hetken aikaa eri tunnuksella kuin nyt? Itse en keksi oikein mitään järkevää selitystä
kokki46 kirjoitti:Mitä jakosuotimilla tekee, ja tarvitseeko niitä edes?
Jakosuodin jakaa eri taajuudet niitä eri suuntiin, eli suomeksi niitä parhaiten kestäville ja toistaville elementeille... yleensä elementeille esitetään sen toistoalue esim. diskanteilla monesti 5000-20000Hz, joten jakosuotimella karsitaan turhat alemmat taajuudet pois... tällöin puhutaan ylipäästösuotimesta... subbarille taas yleensä käytetään 80Hz tai matalampia ja monesti on vielä ns. subsonic suodin jolla taas karsitaan turhat, kuulumattomat esim. alle 20Hz taajuudet pois.
Ja kun jokaiselle elementille pusketaan sille parhaiten soveltuvat taajuudet niin myös laitteistokin kestää paremmin ja saa myös hiukan enempi mekkalaa ulos jokaisesta kaiuttimesta.
-19 Astra 1.6T -02 Astra 2.0T coupe
EX:-16 Insignia 2.0cdti-15 Corsa E 1.4-07 Vectra 2.8t-06 Vectra 3.0CDTI OPC-line -98 Vectra 1.6-94 Vectra 1.8-08 Astra H 1.9CDTI OPC-line-94 Corsa B 1.4SI Omega B2 Caravan 2.5 EleganceAstra G Club Caravan 2.0DI
Saa vetää kunhan jarruttomana painaa kuormineen alle 750kg ja jarrullisena kuormineen vähemmän kuin vetoauto ja koko yhdistelmä alle 3500kg... esim farkku c-vectran perään saa ottaa ~1400kg painavan jarrullisen kärryn...
-19 Astra 1.6T -02 Astra 2.0T coupe
EX:-16 Insignia 2.0cdti-15 Corsa E 1.4-07 Vectra 2.8t-06 Vectra 3.0CDTI OPC-line -98 Vectra 1.6-94 Vectra 1.8-08 Astra H 1.9CDTI OPC-line-94 Corsa B 1.4SI Omega B2 Caravan 2.5 EleganceAstra G Club Caravan 2.0DI
Nyt tulee se idiotismin multihuipentuma tällekkin palstalle, kannattaako 98 b vectraan tankata 98 vai 95 bensaa?
Jossakin aikoinaan lukenu että tuota toista käytetään vanhemmissa autoissa, mutta onko silläkään loppujenlopuksi väliä kumpaa noista bensa autoon laittaa?
-Mies voi lähetä Opelista, mutta Opel ei miehestä.
Tämä siis sieltä "ryyhkaiselta" foorumilta ongittua tietoa.
