MV6 Omega öljynpaine katosi

[sepse]

Kaverin auto viallisena ostettu / viaksi ilmoitettu koneen naputus - alettu purkaa entisen omistajan toimesta (poistettu automaattilaatikko yms) , jatkotoimenpiteitä varten oli tarpeen saada koneesta savut jotta kuultaisiin onko naputus naputus vai kolina .
Tänään saatiin kone käyntiin pelkät pakosarjat - ei putkia -ei silloin muuta oiretta kuin moottorin vikavalo / sen vähän mitä paukkeen joukosta kuuli
ei hälyttäviä ääniä - jatkoimme kiinnittämällä puuttuneet etuputket (katit) ,nyt palaakin öljynpaine valo täysin kirkkaana koko ajan kuulostaisi alhaalta
raskas laahaava laakeriääni ja kansista puuttuvan paineen aiheuttava naputtava ääni nostajista molemmin puolin .
Koneessa edellisen omistajan jäljiltä mustat yli-aikaiset öljyt (yli ylämerkin) - vaihdoimme toimivan koneen öljynpaine anturin - edelleen valo palaa
koko ajan / johdon irroitus sammuttaa valon joten johto ei ole rungossa .
Mielestäni silloin eka startilla valo ei jäänyt palamaan (käytettiin noin 30-40sek) vaikka siinä huomion kaikki muu vähän veikin .

Elikä se nyt lienee varma että anturi ei havaitse painetta (valo on siis koko ajan päällä) mutta onkos tuo nyt pumppu kuollu vaiko riittäisikö yhden laakerin
taikka mahdollisen ylipaine venttiilin antautuminen tuolle valolle , mitäs näissä V koneissa yleensä on aiheuttanut paine hävikin / yleensähän tyhjäkäynnillä
alkaa vilkutus ja kierroksilla vielä sammuu mutta tämä kävi suht korkeilla kierroksilla tyhjäkäyntiä (yli 1200r/min) .

Itse en uskoisi minkään öljynsuodattimen tukkeutumiseen / aika epätodennäköisenä pidän myöskin pumpulle tulevan kanavan tukkeutumista nyky öljyillä .

Mitäs raati veikkaa mikäs noihin oireisiin on näissä sopinut diaknoosi / tuskinpa maksaa vaivaa suorittaa Forte tms huuhtelua tai uusia öljyjä ja suodatinta
todennäköisesti lisä käyttely lisää vaurioiden määrää , mitäs tarkastaisitte - kanavaan liitettävää öljynpainemittaria meillä ei ole ja entisen omistajan
selitykset (nuori sälli ei autojen tuntemusta) eivät anna lisätietoa .
Seppo

[temetsy]

Brittien omegafoorumilla oli joskus muistaakseni juttua että just tuo ylipaineventtiili jumisi ja jos vanhat ölpät olleet ihan tervaa niin ihan hyvähän tuo olisi tarkistaa Voihan se öljypumppuki olla lauennut, tiedä häntä

[Dreamez]

Laukaseeko ylipaineventtiilin jumittaminen öljyvalon ja eikö sen pitäis korkeemmilla kierroksilla sammua jos jumissa?

[sepse]

Ei välttämättä sammu / hus nukkumaan jo
Seppo

[Dreamez]

Muista olla ajokunnossa aamuste.

[CaLis]

Ei sattuis olemaan öljypohja rutussa/jotain muuta paskaa öljypohjassa niin paljo että tukkii imusiivilän? Ei näistä kai runkolaakereita oo juur menny, kiertokangenlaakereita kyllä sitäkin enemmän, mut sen taas pitäs kuulostaa siltä ku joku takoo vasaralla lohkon kylkeen. Lisäksi ainakaan siinä tapauksessa jota itse pääsin kuuntelemaan, ei öljynpainevalo palanut siltikään..

Vaikkei vika kertokangen laakeroinnissa alunperin olisikaan ollut, niin tämän episodin jälkeen en lähtis ennustaman pitkää ikää niille vaikka paineet saataisiinkin kuntoon

[sepse]

Niin sanoin minäkin kaverille kun ei tiedä kuinka monesti sitä konetta on käytelty edellisen omistajan toimesta jo sen jälkeen kun ongelma on alkanut .
En kyllä kovin pitkälle lenkille uskaltais vaikka lähtiskin toimimaan -ja tosiaan aika luirut mustat öölit on koneessa että niillä on ajettu paljon eikä
ole koitettu vaihtaa , mutta nyt kaveri kokeilee uudet öljyt ja suodattimen .
Seppo

[Dreamez]

Vanhat öljyt on otettu pois, uudet tilalle ja konetta pyöritettu muutamia kierroksia ja uudet öljyt taas koneeseen. Vanhat öljyt oli siirappia pohjalla ja litkua päällä. Kohta testikäynnistys.