GTS Vectra -03 "EX"

[TKoo]

Loman ansiosta on saatu taas jotain aikaseks.

Peräpään kolina alkoi niin paljon jo v*tuttamaan että kävin hakemassa taakse uudet koiranluut, olettaen että ne siellä kolisee. Auto pukeille ja renkaat pois niin jo selvis että mikä on vikana. Koiranluut oli niin timmit että niihin ei tarvinu koskee. Kolinan syy oli vakaajatangon korihelat/puslat. Niitä oli yritetty elvyttää jo varsin mukavasti.. AD:ltä puslat ja koiranluut takas liikkeeseen.


Tässä kuvassa vanha korihela/pusla. Toisella puolella oli ihan rehellisesti väljä, siellä ei oltu tehty mitään patentteja.


Uus paikalleen ja hirmusesti ajoa, eipä kolise enää.

Sitten tuli vähän taas hinkkailtua maalipintaa. Jonkun verran kiiltoa sai esiin.






Jarrutilauskin lähti viime viikon maanantaina Saksasta ja saman viikon perjantaina postimies soitteli että paketteja ois tulossa. Jarrut mitkä tilasin oli jossain tarjouksessa ja tolle paketille paloineen ja levyineen jäi hintaa 95e. joista postikuluja noin 25e. Saa nähä kuinka kauan kestää mutta sitten tilataan vaan uus setti jos menee huonoks pian. Oli nuo käytännössä puoli-ilmaset etten voinu vastustaa kiusasusta ja tilata tota pakettia itelle.




Pikasella mittauksella, levyt oli oikean kokoset ja palat oli eteen oikeat. Taakse oli väärät palat, mutta sekään ei niin hirveästi haitannu, hain sitten oikeat palat AD:lta kun hain jarruihin uudet jouset taimitkälie. Nuo takapalat joissa on se jousi yläreunassa on myytävänä jos jotain kiinnostaa.
Lauantaina sitten kävin hakemassa hammeritee pikku purkin ja bräkleeniä.


Oli sovittu jo aikaa sitten että käyn isän luona vahailemassa autoa, niin ajattelin että vaihellaan nuo jarrut samalla joka nurkkaan. Auto joka nurkasta pukkien päälle, renkaat pois ja irrottamaan vanhoja jarruja. Ne olikin jo parhaat päivänsä nähneet..


Etulevy.

Takalevy.

Kaikki levyt. Palat lens samantien jo illalla roskiin. Olivat nekin jo reilusti kuluneet..

Jarrut purettiin joka nurkasta samalla kertaa ja puhistettiin sähköporateräsharja-yhistelmällä, satulat jätettiin paikalleen ja putsattiin siinä. Kaikki pultitkin aukes kun oli tarpeeks pitkä jatkovarsi. Yllättävän helposti kaikki aukes, oli yks pultti mistä oli pää nylppääntynyt, joka sekin oli se pieni ruuvi joka pitää etulevyä paikallaan, poralla kanta pois ja uus tilalle.


Nyt kun ajattelee jälkikäteen niin olis vaan pitäny järjestää niin paljon aikaa että ois tossa vaiheessa kun jarrut oli levällään pöydällä niin maalata ne silloin. Koska seuraavana aamuna ei ollu hirveesti aikaa ropailla autoo niin jarrut kasattiin samana iltana ja maalattiin niin hyvin kun saatiin. Hammeritee nekin sai niskaansa. Kasaus vaiheessa liukutapit käsiteltiin vaseliinilla, ja jokaseen kierteeseen tarjoiltiin kuparitahnaa. Männät liikku jokaisessa nurkassa varsin vaivattomasti.
Valmiista jarrupaketista en muistanu aamulla kunnon kuvaa ottaa enää.


Ite jarruremppaan(vanhat jarrut pois->uudet romut tilalle) ei menny varmaan neljää tuntia pisempää, ottaen myös sen ajan huomioon kun hierottiin auto pukkien päälle. Kaikki paitsi jarrujen puhistus ja sen yhen kannan poraus tehtiin käsityökaluilla. Tosin menihän sitte maalaukseen varmaan alle tunti ja pyöräkoteloiden pesuun, kuivaukseen ja massaukseen sai laskee oman aikansa..sekin hoidettiin kun auto oli pukkien päällä ja sattu olemaan massa mukana. Pääasiassa auto talliin klo15.00 ja auto jätettiin kuivamaan noin klo21.30. Yllätyin miten kivasti meni tuo remppa, kumminkin tasan ensimmäinen kerta kun teen täydellisen jarrurempan(tai, no nesteitä ei vaihettu..) ja oikeestaan kokonaan itekseen. Isä oli pääasiassa näyttämässä valoa.

Seuraavana aamuna kun maalit ja massat oli kuivanu niin renkaat paikalleen ja koeajolle. Täytynee myöntää että ton hintaseks setiks hiton hyvä. Ei ravista, pysähtyy hyvin ja palatkin ottaa koko levyn alueelta. Testiajon jälkeen auton tuulettelua ettei maali ja massa haise autossa, sisustan siivous ja imurointi.


Sen verran yritin niitä ledi peruutusvaloja värkkäillä että kolvasin 2kpl 2,2k ohm vastusta per valo, välkkyminen ei loppunu ja nyt ajotietokonekkin ilmottaa että tarkista peruutus valot... Joten jääköön laatikkoon ne ledit odottelee parempia aikoja.

Nyt voi olla että auton laitto voi jäädä vähemmälle kun syksyllä alkaa opinnot Mamkissa, ennen sitä tehdään töitä niin paljon ku keretään. Talvirenkaat tarvis jostain viel kahella..

Risuja ja ruusuja kts.

[Teemu J]

Nopee jarruremppa, kun itellä meni pääsiäisenä 4h puolella pelkästää takajarrujen kanssa. Tosin ehkä ois pitäny olla jossain muussa asennossa auto, kun pelkän tunkin ja puitten varassa. Ni ois saanu paremmin sopivia avaimia mahtuun... Toi Vectra ei tunnu tykkäävän mistään normi ledipolttimoista prkl........

[TKoo]

Nostellaas vähän.

Jotain on taas touhuttu, lähinnä maalipintaa hiposteltu ja myllytystä harjoteltu..

Alottelin yks päivä fiksailemista, sillä että kävin nuo lasien "kromi" listat fareclalla ja vahoilla läpi. Alla näkyy lähtökohta ja lopputulos.


Jonkun verran sain tuota elvyteltyä, toki paremmankin olisi voinu saada, jos ei olisi alkanu vettä satamaan kesken kaiken.. Hinkataa jossain välissä uusiks.

Seuraavaks aattelin ottaa itteäni niskasta kiinni ja tehdä tuolle keulalle jotain. Alla lähtökohta.

Eli pinta oli saanu ihan törkeesti kiven- ja nastaniskuja. Johan tosta kilvestäkin pystyy päätellä että keula on kokenu kovia..jos tosta keulasta saa joskus oikeesti hyvän niin sit voinee tilata uudet kilvet. Aattelin monasti että kannattaako tuolle enää tehä muuta ku maalata. Noh, aattelin että kerta oli sopivasti pilvinen ja sopivan lämpönen että koitan elvyttää tota ees vähän, tietääpähän sitte kannattiko. Alottelin kunnon pesuilla(liukkari ja BH autowash) ja rupesin hinkkaamaan fareclan g3, karkeempi g6 oli loppu joten aattelin pärjätä tuolla astetta hienommalla kamalla. Tässä vaiheessa mulla ei siis ollu myllyä, joten tää oli vaan tehtävä käsin.
Tästä siis lähtökohta.


Ja tovin hinkkailun jälkeen.


Eli kyllä siitä "vähän" parempi tuli. Tässä kohtaa alko mies olemaan niin loppu että vahat niskaan ja lopetin siltä illalta.

Jo tuo hipostelu hieman piristi jo yli kolmesataatonnii ajettua autoa.


SItte olin alkanu jo kyllästyä käsin hinkkaamiseen joten lueskelin aikani netistä ohjeita myllytykseen ja kävin hakemassa skil merkkisen myllyn(jossa PITI olla vakkari, mutta kuinkas ollakkaan, eipä ollutkaan, noh saanee sitte kelvata..) ja lähin harjottelemaan fareclan myrkyillä, tässä vaiheessa kävin hakemassa sen g6 myös, tämä siis karkea hiontavaha. Koneessa tuli mukana vaahtomuovipädit joilla myllyttelin. Alottelin peräkontista jonka olin jo aikaa sitte hionut käsin vesissä ja tulos oli varsin hienon näköinen.. Alla lähtökohtaa, tosin tässä vaiheessa vielä vanhat BH vahat päällä. Kaikki kuvat mitä otan, on puhelimella koska muuta kameraa en omista, joten kuvat on välillä mitä on.

Jonkun verran naarmuja siinä oli kumminkin.
Kone tulille ja harjottelemaan. Tämä siis tasan ensimmäinen kerta ku myllyyn kosken. Jonkun verran videoita juutuubista kahtelin et miten homma hoituu. Jonkun ajan hinkkauksen jälkeen tulos oli tämä.



Hämmästyin siitä, miten "hyvän" sain pinnasta vaikka olikin eka kerta ja vielä suht karkeilla aineilla. Eka g6, perään g3 ja sit BH vahat niskaan. Holojakaan ei pintaan jäänyt vaikka kuinka yritin peilata. Ja maalipinta ei mennyt puhki edes!

Sitte konepellin kimppuun seuraavaks. Olin jo alustavasti kiveniskuja paikkaillu ennen tätä konepellistä ja aattelin että epäkeskolla hion sen konepellin etureunan vesissä, jotta saapi ylimääräsen maalin kiveniskusta aina pois. Paikalliseen maaliliikkeeseen hakemaan 1500 ja 2000 epäkeskopapruja. Toki tässä vaiheessa hirvitti että entä jos maalipinta menee puhki kun eka pyyhin epäkeskolla ja sitten vielä käyn myllyllä läpi. Mutta aattelin että kokeilen nyt, jos menee puhki niin sit menee, sit vaan maalataan.
Lähtökohasta en tajunnu ottaa hirveemmin kuvaa koska into piukeena suoraan lähin touhuaan myllyn kanssa. Pinta ei mennyt puhki ja olin ihan tyytyväinen loputulokseen. Summasummaarum, alla lopputulos.


Toki, täytyy muistaa että vasta harjottelen joten aika varovasti etenen ton myllyn kanssa ettei maalipinta nyt vaan mee puhki. Joten pinta nyt ei aivan peiliä oo ja joitain hiontanaarmuja jäi vielä konepeltiinkin, mutta ostan kunnon pädit tohon koneeseen ja koitetaan sit uudelleen myllytystä, jos vaikka joskus pääsis ihan halliin myllyttään niin ei olis niin sään armoilla, saattas saada sit koko auton myllytettyä.

Olihan siinä taas. Tahtoo nää mun päivitykset olla vähän turhan pitkiä,mut toivottavasti joku jaksaa lukee. Alla parit fiilistelykuvat "onnistuneesta" myllytyksestä. Lasken siis tän onistuneeks ku ei holoja jääny ja pinta ei menny puhki.. En oo mikään ammattikuvaaja tai saatika ole edes kunnon kameraa ja sen huomaa.



Seuraavaks sitte aattelinkin että jos yrittäis myllyttää ton etupuskurin, siinä vaan on niin paljon erilaisia kulmia joten saa olla pirun varovainen. Nyt vaan alkaa keikkaduunit niin ei pääse arkena auton kimppuun laisinkaan.

Jep ja joo, kiitän, kuittaan ja pahoittelen. Risut ja ruusut tervetulleita.

[Oppelixi]

Ei hassumpaa kun ekaa kertaa myllyä oot käyttäny! Ite meinasin kans ruveta ex vectraa myllyttelemään, mut en sit uskaltanu ku tummanvihree auto oli kyseessä.

[TKoo]

Jees kiitosta!

Oli hyvin lähellä että rupeenko totakaan myllyttämään, mut aattelin et jostain se on alotettava. jos menee v*tuiks niin sitten vaan leuka rinnassa uuttaa yritystä. kaverin mustaa foordia pitäs kuulema hinkkailla mutta en taia vielä uskaltaa yrittää sitä.. Ja olihan toi aika säätämistä ku myllyttämään alotin, mut eiköhän se siitä rupee luonnistumaan.

[TKoo]

Tänään duunissa vielä peilailtu konepeltiä ja peräluukkua monesta eri kohtaa eikä holoja näkyny, joten jotain onnistui mylläyksessä.

Tsekkaatko Teemu J sun YV asetukset että tulee viestit perille?

[_jussis_]

Holot tulee oikeastaan kunnolla näkyviin vasta muutaman pesun jälkeen vahauksesta.

[TKoo]

Aa, okei. Hyvä tietää.

Koitin nyt ottaa vähän lähempiä kuvia myllytetyistä alueista ja jotain suurinpiirtein selviä kuvia sainkin.
Konepelti.


Eli tosta nyt näkee sen pinnan aika hyvin, joitain naarmuja ja kiveniskuja siihen siis vielä jäi, varovasti ku otin ettei mee puhki. Ja pääosin sain pinnasta paljon paremman ku lähtökohtasesti, niin oon ihan tyytyväinen tohon.

Peräkontti.

Tosta peräkontista tuli kyllä paljon parempi mitä odotin.

Sit tuli taas vaihteeks pestyä tota autoo vanteet miedolla BH surfex HD liuoksella, pelleille BH autowash ja pesun jälkeen BH Auto QD ympäriinsä.





Kävin yks päivä tossa paikallisessa Opel liikkeessä vähän kyselemässä osia, niin parkkipaikalta ei tarvinu hirveen kauaa ettiä omaa autoo.. jotenkin toi punanen hyppää silmille aika lailla.. vaikkakin tossa kuvassa onkin niin paskanen että hyhhyh.


Sellasta tällä kertaa.

[TKoo]

Juu, taas on tullu kilometrejä lisää.

Yks kaunis ja suht viilee lauantai aamupäivä tuli myllytettyä toi koko roska, koirat herätti viideltä ja kuudelta auton kimppuun. Ulkosalla pesu- ja vahaus hommat hoidettin, liukkaripesu BH surfex HD~20% liuoksella, BH cleanser-fluidi ja BH auto washi pohjille. Tässä vaiheessa taas mietin että onkohan tässä mitään järkee itekseen ruveta touhuamaan.. Kuvaa en muistanu ottaa, mutta viime liukkari pesun jälkeen pinnat näytti tältä. Pohjathan ei mihinkää ollu muuttunu ku en ollu käyttäny hiovia vahoja välillä.




Huonoon kuntoonhan toi on päästetty..

Noh, ei siinä, pesujen ja kuivausten jälkeen aamukahville ja antaa auto sen aikaa kuivahtaa mitä kahvia hörppii naamaan. Kahvien jälkeen auton ikkunan pielien ym. teippaus, mihin nyt ei saa vahaa mennä.

Sitten aloin työstämään, lähdin keulasta kiertää autoa ympäri. Vaahtomuovi laikalla ajoin läpi ja fareclan g3 oli hiovana vahana. G6 ja kovempi laikka oli varalla jos ois halunnu lähtee leikkomaan enempi pintoja. Toki, olis kantsinu varmaan käyttää jotain parempaa hiovaa vahaa, mutta koitin nyt tuolla. Laikkaan pari vesisuihkasua, 5-4 herneen(no vähän enempi) kokosta nappulaa vahaa ja työstämään kieli keskellä suuta. Hyvin vähän ajoin pintoja pois, harjotellen vähän kerrassaan, mutta jonkin verran aplarii jäi vielä, tyytyväinen oon noin niinkun yleisesti ottaen. Pikku "mokia" tahto vaan käydä, ei mitään vakavaa..ja se "moka" oli että kastelin laikkaa liikaa ja sit sitä vahaa oli aivan kaikkialla pisteinä. Enimmäkseen omat kuteet oli siinä..mut josko harjotus tähänkin auttaa ettei kaikki päällä olevat kamat mee aina suoraan pesukoneeseen..? Jotain 50/50 touhukuvia alla. Kuvassa siis ei ollenkaan muuta vahaa kuin G3. Kuvia maltoin hyvin vähän ottaa tehdessä.. Umpiotkin kävin nyt kunnolla läpi.



Kun olin käyny myllyllä koko auton läpi niin seuraavaks BH finis waxit niskaan.

Jokunen tunti hikoilua ja auto alkoi näyttämään tältä.








Kontti onnistu aivan händs doun parhaiten. Konepellissä taas ois viel vähän hommaa, et olisin 100% tyytyväinen, kohta on iltasin aikaa ku koulu alkaa, toivottavasti. Sitähän mä oon nyt hieronu eniten johtuen siitä merkin poistosta. Emmätiiä erottaako tota ees et se on myllytetty, itelle jäi hyvä fiilis kun sain vaan asian hoidettua ja pääsin reenailee. Eikä oo muuten holojakaa näkyny. Otan taas lähempätä maalipintaa parempia kuvia jahka saan jossain taas auton pestyä. Kaveri varmaan ottelee jossain vaiheessa kuvia järkkärillä jahka saapuu mikkeliin.

Pesut siis tein lauantaina ja oli tarkotuksena lähtä sunnuntaina ajelee takas himaan mikkeliin. Sepäs nyt ei aivan mennykkään niin että ku ottaa ja lähtee vaan. Hyppäsin auton puikkoihin ja starttasin normaalisti, kävi varmaan sekuntin ja sammu. Noh, aattelin et josko ei kerenny viel ainetta nostaa. Uudella starttauksella, kuulosti siltä kone pyörii ilman puristuksia tai ettei polttoaine vaan syty..tässä vaiheessa aattelin taas et ei jumaliste voi olla totta, 7tkm kansirempasta ja taas jotain. Eihän siinä, vikakoodin luku->ei mitään vikakoodia(kyllä, vikakoodinlukulaite on hanskalokerossa koko ajan, ihan vaan varuiks.. ), puolakasetti pois ja tulppien tsekkaus. Tulpat oli aivan märät..joten ajateltiin josko jostain syystä nosti mäntien päälle öljyä tai jotain ku tuntu että tukehtu ku loppu käynti aikasemmin, tulpat kuivaks ja uus yritys. Aikani konetta pyöritin startilla ja alko lupailemaan ja loppujen lopuks kaasulla pelailulla käyntiin hyvin vaivalloisesti harmaan hussakan saattelemana. Sitten auto kävi tyhjää kuin ei ikänä oli mitään ollukkaan vikana. Tultiin sit siihen tulokseen että kun pesin paineella pyöräkotelot eestä et jostain on menny vettä jonnekkin väärään paikkaan ja ei vaan sit tykänny lähtee käyntiin.. Tapahtuneesta on nyt viikko ja mitään normaalista poikkeavaa ei oo löytyny, aina on lähteny ku palmun alta.

Sitte tuli lattimatotki hommattua uudet, suoraan saksasta, tais olla tyyliin 35e posteineen.



Hanurista vaan ku tosta on revitty noi nappulat pois, mitkä pitää lattiamattoja paikallaan, opelilta kysytty niitä nappuloita->10kpl setti 18e, tilataan.

Sitte ajattelin jossain vaiheessa ruveta äänieristämään tota kattilaa, ihan vaan pienentääkseni rengas/ajomelua. Hifit tulee jos tulee. Ovipahvit ja kontin verhoukset puretaan ja kaikki maholliset turhat reiät ovista ja kontista peitetään. Tätä varten duunista pelastin alumiinilevyä, tais olla 1-2 millistä, ei voi muistaa tarkalleen, erikokosia paloja jonkun verran joita sit työstetään vaikka pellisaksilla, tai sit duunissa on koneet käytössä. Alumiinilevyt vedetään jollain liimamassalla kiinni, mahollisesti parista kohtaa viel poppareilla. Sit päälle vedetään jotain eristysmattoo, liekkö STP tuotteistoa ja konttiin vois vetää samalla matot. Saa ny nähä, suunnitellaan loppuun saakka ja ruvetaan sit tekee ku on kaikki kama haalittu kasaan. Eristystouhut on vielä hyvin auki et millon rupean tota homma tekemään, vaikka ovi kerrallaan pikkuhiljaa, ku ei oo ees sitä autotallia ja joutuu tos kerrostalon pihas senkin tekemään.. Neuvoja voi toki antaa tohon eristykseen ja muuhunkin liittyen.

Sellasta tällä kertaa.

[TKoo]

Nostellaas vähän.

Hirveesti ei oo tapahtunu, mutta vähän kumminkin. Talvivanteet hion läpi ja vedin maalin pintaan ja pioneerin erillissarjan vaihoin etuoviin ku vanhoista oli kalvot "vähän" heikossa hapessa. Nyt kuuluu taas uutiset. On muuten aivan s**tanan tiukassa ovipahvit kiinni yläreunasta tässä.. Sit kävin kaverin auton vahailee.

Luksusta oli ku kaverin autotalliin pääs maalaamaan. Pahimmat ruostekohdat hiottiin teräsharja-sähköpora yhistelmällä ja muuten mattasin pinnat. Bräkkärillä puhistaen ja vanteet alko olee valmiit maaliin. Joku mastonin rost stoppi pohjamaali purnukka oli jääny niin tuhlasin sen noihin, sitten venailin että kuivaa, sen jälkeen paukkumaali ja lakka niskaan. Ajaa asiansa talvivanteina aivan mainiosti.
Puoleen hintaan sain ostettua noille vanteille jo contin(conticontact5) kitkat. Saapi nähä kui liukkaat renkaat on, pitäis olla kuulema hyvät.



Koko kattilasta hieman kuvia.

















Tarkimmat huomaa että pelkääjän puolen takakaaressa on entisen omistajan huikee paikkaus joka pitäis kans hoitaa kuntoon..

Tilailin Projectechiltä taas tavaraa ja tavarat olivat jo mulla torstaina. Nopeesti saa kamat tuolta, mh kautta 1.5 päivää ja viesti tuli että paketin voipi noutaa. Tällä kertaa tuli kamaa vähän reilummin yhteensä ku parin kaverin kanssa otettiin samalla. Itelle tuli "vaan" uus purkki BH finis waxia (tein 50ml purkista 5kertaa oman auton ja 1 kerran kaverin 4koppasen golffin), BH auto balmia testaukseen, BH auto washia varastoon, BH auto QD ja parit liinat.

Tuossa perjantaina 19.9. kävin pesasee liuottimella vanhat vahat pois, lauantaina oli koko päivä aikaa vahailla autoo. Hurjaa kamaa tuo BH finis wax. Tein 20% BH surfex hd liuoksen jolla aattelin että vahat lähtee. Ei antanu periks vielä kerrasta, vesi vieläki lähti hitokseen hyvin pois. :O toisen kerran pesin vielä niin sit anto periks. Sit ennen vahausta vielä teippaukset ja BH cleanser fluidi niskaan



Periaatteessa mikään pakko ei ois ollu vielä vahata. Tarkotus oli että vedän tolla Auto balmilla auton läpi mutta tulin siihen tulokseen kun olin etuloksun vetäny sillä että en vedäkkään. Ton auto balmin työstävyys on aivan eri maata kuin finis waxin, tämä olikin jo tiedossa. AB:ta pitää levittää pieniä alueita ettei jämähä(kyllä, jämähtää vaikka pelti on viileä, puuhailin n.10 asteessa ja silti meinas jämähtää) ja pyyhkiä heti levittämisen jälkeen pois. N. 30sekkaa saapi kuivaa pellillä jonka jälkeen poispyyhintä. Etuloksu siis piti tehä 4 osassa. Peittähän toi AB ihan sikana sit jos haluaa pyörö/pesunaarmuja peitellä. Kesto ei oo taas läheskään sama ku FW. Mut sit taas voit FW:llä vetää etulokasuojan, kaks ovee, takalokasuojan ja sit vasta pyyhkiä pois. Ja eikä jämähä(ainanakaa ihellä ei jämähtäny), mutta ei peitä läheskään samanlailla ku AB. FW kuivumisaika noin 5-10 min.

Eli, pesu x2 surfex hd 20%liuoksella(pumppupullosta), liukkaripesun jälkeen autowashi pesu&kuivaus, teippaukset, seuraavaksi cleanser fluidi, sit ite vahailua x2 sillä finis waxilla ja sit vielä pintaa auto qd. Tuli hyvä. Ja kuuma.

Parit huonot kuvat vasta vahatusta autosta. Mutta eipä se siitä juuri miksikään muuttunu ku vertaa ylläoleviin kuviin.

[TKoo]

Nostellaas vähän.

Omaan autoon tein motorflushhin ja vaihtelin magnatecin öljyt koneeseen, nyt kansirempan jälkeen ajeltu n.9tkm, joten öljyjen vaihto oliki jo aiheellista.

Harrastustakin on pidetty yllä ku kaverin auton duunasin läpi tossa viime viikonlopulla.




Kummatkin kuvat taitaa olla eripuolelta autoo, kuskin ovesta toinen ja toinen pelkääjän puolen ovesta.

Vois kai sitä omastaki autosta paiskata taas muutaman kuvan. On se kiva kahtella maalipintaa sateen jälkeen ku on hyvässä vahassa.


Kuvassa näyttäs olevan naarmuja, mutta peilaa vaan jostain tuollai.



Kamarahan mulla on mitä on, niin kuvatkin luonnollisesti on kuraa. Kaverilta nyt ois saamassa järkkäriä joku päivä hoitoon niin täytyy koittaa käyä kuvailee..

[TKoo]

Jatkellaas taas yksin jauhantaa.

Auton myllytin pari kuukautta sitten ja nyt aikani sitä kateltuani tulin siihen tulokseen että on pakko pystyä parempaan. Joten, tutuks ja turvalliseksi todettu autoglym 02B kaupasta kipasemaan ja samalla(onneksi) oli hyllyssä flexipadsin musta coolshine laikka ja alunen sille. Muut tuotteen mulla olikin jo ennestään, joten kaverille soittoa josko perjantai-lauantain pääsis tallissa touhuilee. Toiselle kaverille myös rimpautin ja pyysin järkkärin viikonlopulle lainaan.

Aloitin myllytystä jo maanantai-iltana koulun jälkeen ja hommat lähti taas perusliukkaripesuista, pienpoistoista, normipesusta jne. Maanantaina hain oikeaa komboa millä ruvetaan työstämään, kone huuti tuolloin 4h. Päädyin siihen tulokseen että ajan vaan tolla mustalla flexipadsin laikalla ja 02B:llä läpi. Maanantaina työstin pelkääjän puolen ovien yläpuolet sekä takanurkan samalta puolelta. Tästä ei oo ku joku köppänen puhelinkuva jota en edes tähän laita.

Perjantaina jatkoin heti aamusta, klo7.30, tavoitteena saaja toinen puoli duunattua ainanki. Tavotteet ylitty ja loppupäivään mennessä oli autosta tehty kaikki muut paitsi katto, puskurit ja kontti.

Kuvat on otettu sillä järkkärillä(uskokaa tai älkää), mutta mies heilu ja täris niin maan pirusti+että ei osannu kameraa käyttää, niin osa kuvista on heilahtaneita.

Kuvat on nyt siis otettu perjantain myllyttämisen jälkeen, pinnoissa EI ole vahaa. Mylläysvahat pesin liukkarilla pois ja pyyhin ipalla vielä jä kävin valolla vielä läpi ettei jäänyt holoja. Viime kerran myllyttämisestä oli jäänytkin jotain hyvin mietoja holoja jotka näkyi kun oikein tarkasteli. Harmi kun aurinko ei paistanut niin ois päässyt luonnonvalossa ihmettelemään.






Sitten lauantaihin, puskurien, kontin ja katon myllytys meni samoilla linjoilla. Ite mylläyksestä ei ole muuten yhen ainutta kuvaa. Sain auton myllytettyä niin vielä varuiks pesin koko auton liukkarilla läpi ja pyyhin pinnat ipalla. Jonkun aikaa annoin pinnan "hengitellä" ja vahaa niskaan. Vahana BH finis wax ja BH auto QD.

Kuvia valmiista tuotoksesta, seassa hyviä ja huonompia, ylivalottuneita kuvia, ammattilaisen silmään kaikki huonoja.


















Kuten kuvista voipi bongailla, jotain naarmuja jäi(etenkin takapuskuriin, vaikka hinkkasin sitä pirun paljon..), mutta paljon paremmaks tuli. Takavalot ja etuvalot myllytin samalla. Etupuskurista jos hyvän haluais, ois se maalattava. Alkaa pikkuhiljaa näkymään 330tkm. Vanteisiin en tällä erää koskenu, kohtahan ne pääsee taas hipistelee kun tulee renkaiden vaihto eteen. Tulevat talvipellit näkyykin osassa kuvissa seinää vasten lojumassa.

Saapiko mistään ostettua OCF kilvenalusia??

Kiitän, kuittaan ja jatketaan.

[TKoo]

Päivitellääs kuvilla vähän, kerran kävin auton pesemässä myllytyksen jäliltä, mitään muuta ei oo tapahtunu..








Aattelin kerranki paiskata vaan kuvia enkä niin mahottomasti kirjottaa tekstiä.

[temetsy]

Kiilto yhtä komee kun itse peli

[1,2sorsa]

Tätä lukiessa rupeaa jo kadehtimaan äijän kiillotus intoa ole varovainen kun alumiini peltiä liimailet on paljon jalompaa metallia ja ruostuttaa alempi arvoiset kuten raudan. Joten älä jätä puhdasta peltiä äläkä käytä alumiinisia pop niittejä niistä on mulla ruosteisia kokemuksia