Astra F:n hifiasennuksista -ja subin äänestä

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 12 Tammi 2004, 22:29

On varmaan ollut kysymyksiä ennenkin mutta tyydyttävää vastausta en searchilla löytänyt, joten asiaan.

Miten olette saaneet sopimaan etuoviin 6.5" kaiuttimet. Onko ne vakiona tämän kokoiset? Tuli ostettua DLS:n B6 erillissarja ja määränpää on kohti asennuksia lähiaikoina.

Luultavasti joutuu jonkinlaisia korotus/sovituspalikkoja tekemään alkuperäisille paikoille, mutta oletteko selvinneet niin, että oviin jää alkuperäiset ritilät täysin ehjänä paikoilleen? Se olisi tärkeä juttu...

Kumma juttu kun luulin päässeeni hifistyksestä eroon niin 5 vuoden tauon jälkeen kärpänen taas puraisi?! Huomenna kaupasta hakemaan lisää komponentteja takapenkkiläisten iloksi, muuten ei voi nukkua öitä hyvin.

_________________
--- Ääh, miettiköön hevonen, sillä on isompi pää. ---

[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-01-21 16:12 ]

Viesti Kirjoittaja **dormer** » 12 Tammi 2004, 22:40

vakiona mul ainaski nelituumaset vaa ja... luulisin et korokepalal ainaski 5½" mölärit menis... jos jollain ilveellä saat ne 6,5" meneemään sinne ni informoi tänne takas...ainaski ovipahvit ym. joudut repiin pois...sen ny luulis oleva päiväselvää

Viesti Kirjoittaja **nooppeli98** » 13 Tammi 2004, 07:06

entisessä astrassani tein niin sen koroterenkaan että revin alkuperäisen kaiuttimen kalvon ja magneetin pois sekä muovia sen verran että käytin onnistuneesti alkuperäiskaiuttimen kaulusta hyväksi. Kikkailin vesivanerista+liimasta+ruuveista siihen päälle lisäkorotuksen että mahtuu syvempi kajari.
Näin sain kajarit alkuperäispaikoille niin että ovipahvit ja ritilät meni paikalleen

_________________
V6 ja vauhtia riittää.
updated nooppeli92 -> 98.

[ This Message was edited by: nooppeli98 on 2004-01-13 07:06 ]

[ This Message was edited by: nooppeli98 on 2004-01-13 07:07 ]

Viesti Kirjoittaja **mikael** » 13 Tammi 2004, 08:57

ei taida ihan heittämällä mennä 6,5" etuoviin. omaani aikani ähersin, mutta ovipahvia olisi pitänyt veistellä. 5,25" sain korokerenkailla kyllä suunnattua, eikä mitään isompia pysyvämpiä muutoksia tarvinnut tehdä. kunhan viitsii vielä vaimentaa oven kunnolla ja liimailla ovipahvin kaikki osat kiinni, niin ei hirveästi rämise. 6,5" varmaan saisi menemään ilman suuntauksia, mutta sittenhän niitä on lähes turha laittaa, kun ne antavat äänen alaspäin ja jostain oven sisältä. Paras tulisi jos olisi viitsinyt turmella ovipahvia ja laittaa kaiuttimet siihen

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 13 Tammi 2004, 09:36

Joo, ei kyllä heittämällä mene. Itse sahasin kuviosahalla vakiokaiuttimesta "kauluksen" irti ja liimasin silikonilla 6,5 elementin siihen kiinni. Vähän joutui vielä veistämään ovipahvia mutta ei mitään näkyvää jälkeä auton sisäpuolella.

Suosittelisin kyllä vähän piemempää elementtiä niin pääsisi helpommalla.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 13 Tammi 2004, 10:40

Kiitoksia neuvoista. Taidanpa laittaa nämä ostamani kamppeet sitten taakse. Pitää joskus vähän myöhemmin ostaa eteen 5.25" sarja niin onnistuu helpommin asennus ja saa vähän suunnattua. Kamalaa odottaa viikonloppuun, kun tekisi mieli asentaa heti

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 13 Tammi 2004, 10:42

Tein kans noin, että otin alkuperäisen kajarin kauluksestaan irti ja liimasin 6,5" kajarin siihen kiinni, mahtu mulla ainankin ilman korotuksia, mutta alkuperäisiä ritilää en oo kokeillu kun ajattelin tehdä aluverkosta uudet. Kajarin kaulus tulee ihan ovipahvin reunaan, niin että verkko vieleä mahtuu. Elementti on Spl Dynamicsin. Samalla vaivalla kannattaa vaimentaa ovea bitumilla massalla ja äänieristyshuovalla.

KUVA:
http://fvwa.sitefactory.fi/data/3480.jpg

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 13 Tammi 2004, 16:29

Kävinpä tuolla lumisateessa mittaileen mitä ritilän alta löytyy. Alkuperäisen kaiuttimen kartio vastaa 6.5":n elementtiä, mutta siinäpä ei sitten sitä reunusta olekaan. Eli leveyssuunnassa asennus on sentistä kiinni. Mahdollisuus sen puolesta kiinnitykseen saattaisi juuri ja juuri olla. Mutta hankalaa kun ei nähnyt tuossa, että kuinka syvälle elementin voi upottaa ja kallistaa ylöspäin. Tästä pitää ottaa selvää viikonloppuna.

Jos ei suosiolla ala onnistumaan niin sitten vasta uudelleen ostoksille.

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 13 Tammi 2004, 19:24

6,5" menee alkuperäisen kauluksen sisään, tällöin kallistusta ei juurikaan pysty tekemään, kun sitä itsekin kokeilin,vielä jos haluaa säilyttää alkuperäisen ritilöinnin ym. Oma elementti taisi juuri mahtua, siinäkin kun magneetti on aika reilu, mielestäni kallistus on ihan sopiva...

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 14 Tammi 2004, 10:59

Impact NDW 6.5" menee nätisti korotekauluksen kanssa,ota yhteyttä http://www.automusic.fi niin neuvovat varmaan mielellään.

Viesti Kirjoittaja **vecu90** » 14 Tammi 2004, 12:10

On 2004-01-13 09:36, Supikoira wrote:
Joo, ei kyllä heittämällä mene. Itse sahasin kuviosahalla vakiokaiuttimesta "kauluksen" irti ja liimasin silikonilla 6,5 elementin siihen kiinni. Vähän joutui vielä veistämään ovipahvia mutta ei mitään näkyvää jälkeä auton sisäpuolella.

Juuri näin tein A-vectraan. Sikaflexillä ovat pysuneet kajarit hyvin kiinni.
_________________
Jovain..

[ This Message was edited by: vecu90 on 2004-01-14 12:12 ]

Viesti Kirjoittaja **Arg!** » 16 Tammi 2004, 12:12

Mullla on astra f:ssä Rainbown IQ 265.12 6,5" 2-tie-erillissarja, siinä tuli mukana koroke/soviterenkaat bassoelementille, jakosuotimen piilotin oviverhoilun alle. Sarja on Opel-erikoissarja:käy myös cali, vecu a, omega a ja pienellä sovituksella corsa b, soivat muuten paljon paremmin kuin alkuperäiset...

Viesti Kirjoittaja mr » 16 Tammi 2004, 17:46

Edessä 3-tie sarja. Ovissa 6,5" DLS. Korokepala MDF:stä. Muuten menee nätisti, mutta magneetti on niin levottoman kokoinen, että ikkuna ei aukea alas asti. Koska kyseessä on 3-tiesarja ei suuntaaminen ole tarpeen. Kojelaudan päissä on 4"keskiäänet ja A-pilareissa diskantit. Keskiäänet ja diskantit ovat toki suunnatut.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 20 Tammi 2004, 16:53

No niin asennukset valmiit. Neljä täyttä päivää kesti yhteensä!!!

Oviin laitoin DLS B5 erillissarjat. Siis 5.25" elementit. sai kyllä työstää korokepaloja tosissaan että edes ne sai sopimaan. 6.5" DLS:iä sinne ei saisi mitenkään mahtumaan ilman, että leikkaisi pätkän pois ikkunan ohjauskiskosta. Rajoittavana tekijänä on siis magneetin syvyys. 5.25":n syvyys on 52mm ja se on ihan ehdoton maksimi. Tämä siis neuvoksi mahdollisia asennuksia suunnitteleville

Diskantit sai kätevästi alkuperäisille paikoilleen. 1.5mm PS-muovilevystä leikkasin kehykset, jotka sopii täsmällisesti peilikolmion alkup. uriin.

Hattuhyllyyn laitoin DLS B6:t ja subiksi SPL-dynamicsin V-10 S:n. Ero alkuperäiseen on kyllä huomattava... Vielä pitää vetää vahvistimelle toiset RCA-piuhat niin saa suoraan mankalta säädettyä subin ja takakajareiden välistä balanssia.

Vielä yksi kysymys: hyviä vinkkejä miten saan subikotelon tukevasti kiinnitettyä niin, että sen saa tarvittaessa helposti ulos ilman työkaluja? Pikasokka kiinnitys tottakai, mutta mihin tapit kiinni ja miten. Ei oikeen tekisi mieli porata koriin reikiä

Ai niin, kotelo on penkin selkänojaa myötäilevä ja kuskin puolen nurkassa.

edit: Ehkä teen niin, että hitsaan tapit (ehkä 2kpl) peltilätkiin kiinni ja lätkät sitten sikaflexillä paksin pohjapeltiin. Mitä olette mieltä, pysyisikö paikoillaan tiukassa kaarreajossa?

_________________
--- Ääh, miettiköön hevonen, sillä on isompi pää. ---

[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-01-20 17:23 ]

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 21 Tammi 2004, 16:32

Mitähän pitäisi muuttaa, kun ei oikeen tule ääntä ulos tuosta subbarista? malli siis tuo SPL Dyn. V-10S.

Kotelo on elementin mukana tulleen ohjeen mukainen 25 litran suljettu. Elementti suunnattu selkänojaa vasten. Virtaa antaa Autostudion CB-450, joka on monotettu (n.150W) ja jakotaajuus 50Hz. Painetta ei tule juuri nimeksikään, vaikka kartio kyllä potkii. Entisessä riisikipossa 6x9 kajaritkin soi lujemmin samalla vahvarilla.

Onko kyseessä vielä uutuuden jäykkyys vai mikä? Auttaisiko asiaa, jos koteloon laittaisi reflexiputken? Uutta koteloa ei huvittais rakentaa, eikä budjetti salli mitään uusia kamppeita.