X20XEV Jako pieleen kesken reissun

[shamrock]

Jos haluat lisää tehoa samalla vaivalla ja varmalla konstilla, niin eheytä se XEV:n kansi ja pistä siihen ne C18XEL:n nokat. Ovat pikkasen kireämmät. Tosin ... kun selvittelin mahdollisuutta tekniikanvaihtoon (mullahan on siis itsellä tilanne jossa nokalla on C18XEL, ja tilalle piti nostaa X20XEV ja käyttää tuon C18XEL:n ohjausta) sain tietää että myös ajoituksessa on pikkasen eroja, joten välttämättä tuokaan ei toimi sen paremmin kuin koko kannenkaan vahto.

[keltanokka]

Kiitos kaikille neuvoista!

Ehkä kuitenkin varmempi vaihtoehto asentaa alkuperäinen osa jo paljon ajettuun moottoriin tai seuraavaksi korjailen sitten alakertaa.

[DEAD]

Ihan heittämällä menee x20xev päälle c18xe:n kansi. Noissa ekoissa c18xe:n nokissa on se milli enemmän nosta. Laittaa vain xevin nokkapyörät niin toimii se nokan anturikin oikein. Puristukset tuossa nousee muistaakseni vajaaseen 12. Vuoden päivät itellä oli tuommonen setuppi ja ei ongelmia ja päästöistä meni mukisematta läpi taisi olla paremmat kuin xevin kannella ja koneella oli kilsoja reilu 300t. Ja koneen luonne muuttui aika paljon ja tehoakin tuli lisää.

[keltanokka]

DEAD: Oliko sun kansi laskettua mallia? Jos vakkarikannella nousee puristukset noin niin sitten vielä 0,10mm pois. Ei suuri määrä mutta vaikuttanee varmasti loppuarvoihin En ole ikinä laskeskellu näitä puristuksia joten en tiedä miten saisi laskettua oheellisen arvon.

[DEAD]

Jos en ihan väärin muista niin otettiin 0.20mm siivu pois ja aiemmin tuota ei oltu oiottu. Pitää iltasella tarkastella mimmonen siivu siitä lähti kun jossain tuo on muistissa.