Vectra B kylmäkäynnistys ongelmia

[keijo1]

Noniin eli siis kyseissä autossa vm-97, ajettu n.200tkm. On ilmennyt sellainen käynnistysongelma että kylmällä koneella joutuu hieman "sahaamaan" ennenkuin starttaa, kun kone on normaalilämpöinen niin starttaa välittömästi avainta kääntäessä. Voisiko mahdollisesti johtua tulpista jotka vaihdoin Opelin alkuperäisistä 2-kärkitulpista, Champion EON 1-kärkitulppiin jotka opiskelija budjetilla tuntuivat paremmilta
Kyseinen ongelma on nyt kevääntullen ilmennyt eikä sitä talvellakaan tullut kuin parina aamuna.

[hape86]

Samaa ongelmaa oli mullakin -97 Vectrassa. Vaihdoin tulpat opelin alkuperäsiin, eli boschin tulppiin. Autossa oli kiinni juurikin sellaset nelikärkitulpat. Oli nää boschit muuten motonetin tulpista vielä kaikista halvimmatkin. Nyt kylmänä lähti kyllä aivan eri lailla käyntiin. Niitä vois ainakin kokeilla vaihtaa ennen kun rupee muualta vikoja etsimään.

[keijo1]

Okei, täytyy sitä varmaan kokeilla sitten. Olisiko hyviä vinkkejä mitkä tulpat olisivat parhaat kun tuossa on 1,6 ecotec kone, jos vaikka tällä kertaa ostaisi kunnon tulpat

[hape86]

Nuo boschin tulpat ainakin tuntuu mukavasti pelittävän ja autona mullakin -97 Vectra 1.6 x16xel ekotekki. Olikohan peräti 3,90 kipale motonetis.

[lmb-58]

mulla on xevissä kakskärki ngk ja toimii

[keltanokka]

NGK BKR5EK toiminu parhaiten ja Ignotec tulppajohtosarjoissa hyvä hinta- laatusuhde. Muistaakseni IS-95 sarja sopii Ecotec moottoriin.

[wst]

Noniin eli siis kyseissä autossa vm-97, ajettu n.200tkm. On ilmennyt sellainen käynnistysongelma että kylmällä koneella joutuu hieman "sahaamaan" ennenkuin starttaa, kun kone on normaalilämpöinen niin starttaa välittömästi avainta kääntäessä. Voisiko mahdollisesti johtua tulpista jotka vaihdoin Opelin alkuperäisistä 2-kärkitulpista, Champion EON 1-kärkitulppiin jotka opiskelija budjetilla tuntuivat paremmilta
Kyseinen ongelma on nyt kevääntullen ilmennyt eikä sitä talvellakaan tullut kuin parina aamuna.

Sama ongelma ilmeni minulla satunnaisesti, kunnes eräs päivä oikein jyrähti käyntiin ja heitti vikakoodilla 0340 - eli nokka-akselin asentoanturin virtapiirin häiriö. Vaihdoin sitten uuden nokka-akselin anturin ja käynnistyvyys parani, sekä tyhjäkäynti tuli todella tasaiseksi ja "kenguruhyppely" pienillä vaihteilla katosi 99,9 %:sti

Johtunee tietääkseni siitä, että nokka-akselin anturi jotenkin hienosäätää sytytysennakkoa ja kun se ei toimi, niin tulee juurikin kyseisiä oireita. Autotarvikeliikkeessä sanoivat, ettei viallinen nokka-akselin anturi aina edes anna vikakoodia. Ilman vikakoodia tuota ei olisi arvannut vaihtaa, tulppien kimpussa minäkin olin ensimmäisenä

[wst]

Päivitetään vähän vielä, eli ongelma alkasikin uudelleen sitten hetken päästä nokka-akselin anturin vaihdon jälkeen aikani sitä jälleen siinä pähkäilin ja sain kokeiluun kaveriltani lähes tuliterän akun. Käynnistymisongelmat hävisivät uudella akulla sen sileän tien!

Pohdimme, että vanhassa akussa täytyi olla jo sen verran kulumisen merkkejä, ettei se jaksanut toimittaa virtaa starttauksen aikana riittävästi - mikä johti siihen, että moottori pyöri kyllä mutta kunnon kipinää ei tullut. Tämä virran riittämättömyys kesken starttauksen oli voinut myös johtaa nokka-akselin vikakoodin syntyyn. Nyt Vekkulissa on niin suuri akku kuin vain akkutelineelle mahtuu, sillä mitä turhia pienempää edes ostamaan