vivaro -04 ilmastoinnin rele/kytkentäkaavio?

[Eagle]

Ongelmana on että ei lähde kompressori pyörimään.
Kompressorin ei tule jännitettä ollenkaan, suoralla sähköllä toimii.
Painekytkintä hiukan epäilin, mutta siitäkin omasta mielestä mittasin oikeanlaiset arvot.
Ohjaamassa oleva painike toimii.
Kysymys kuuluukin, mistä löytyy ilmastoinnin rele?
Ratin alta löyty 5kpl releitä,kenties joku niistä?
Pystynkö jotenkin mittaamaan releet toimivuutta?
Ristiin jo vaihdoin kaikkien releiden paikkaa, ei vaikutusta (jos ilmastoinnin rele on siellä)
Olisko jollain kytkentäkaaviota tähän rotiskoon?

Vivaro -04 1.9di

[Eagle]

Sen verran vielä siitä painekytkimestä,
että se on kolminastainen ja sinne tulevien johtojen värit on harmaa, oranssi ja kerma.
Ja ainut väli mistä sain mitatua tuloksen on harmaan ja kerman välistä.
16kohmia. Muissa väleissä ei ollut yhteyttä.
Jostain löysin tulkinnan jonka mukaan tuo olisi normaali tulos, kun kompressori ei ole käynnissä.
Onkohan näin ?

Niin ja mainittakoon, että kylmäainetta järjestelmässä on.

[kadett90]

Rele on moottoritilan relekotelossa.
Tuolta löytyy dataa.
http://www.opel.nl/Media/Showroom/PDFs/ ... ochure.pdf

Siinä on sitten kahenlaista releen paikkaa riippuen vähän johdinsarjapäivityksen ajankohdasta.

[Eagle]

Jeps, kiitoksia!
Sieltä löyty releitä, vaikka ei niistä kyllä ottanut selvää, mikä ilmastoinnille kuuluu.
Aivan erinäköisesti releet olivat kuin pistämässäsi linkissä.
Vaihtelin releitä ristiin, eikä se sillä kummentunut.

Muistin justiin että alkuvaiheessa oli tarkoitus selvittää releiden sijaan, että miten pystyn tekemään painekytkimelle ohituksen jotta varmistuisi, että se vika ei ole siinä.
Onko tähän ajatusta?

Seuraavana pitää varmaankin käydä johtosarjat läpi.

[Robertx]

http://www.opel.de/content/dam/Opel/Eur ... _Kap_4.pdf

Tuon dokumentin sivulla 18 , moottoritilan releboxi , ilmastoinnin rele tunnuksella K36 .
Näyttääkö tuo dokumentti yhtään paremmalta ??

[Eagle]

Tuosta dokumentista löytyy samanlainen releboxi, kuvanro: P110440
Nyt ainakin pitäisi tietää mihin releeseen kohdistaa mielenkiintonsa

[Robertx]

Ok.
Ilmastoinnin paineanturia et voi ohittaa... se ei ole kytkin , vaan analoginen anturi, joka muuttaa ilmastoinnin kylmäaineen paineen jännitteeksi.
Tieto anturilta menee moottoriohjaukselle.
Moottoriohjaus antaa releelle K36 maita, eli ohjaa sen vetämään, kun paine on riittävä ja ilmastointi on napista painettu päälle. Napin tieto menee moottoriohjaukselle.
Kun rele K36 vetää , saa ilmastointilaitteen kompressorin magneettikytkimen kela jännitteen.

Jos kelalle ei tule jännitettä, vika on napissa, releessä, paineanturissa tai johtosarjassa tai järjestelmässä ei ole riittävästi kylmäainetta.

[Eagle]

Kaiken muun säätämisen/mittaamisen jälkeen päädyin tyhjentämään ilmastointijärjestelmän ja otin paineanturin irti.
Minkälaisia arvoja pitäisi pystyä mittaamaan anturin nastoista?
Sain mitattua harmaan ja kerman välistä tosiaan sen 16kohmia (tämä ei muuttunut oli järjestelmässä ainetta tai ei)
Oranssin ja kerman välistä sain mitattua 20Mohmia. (tämän lukeman sain vasta otettuani paineanturin irti, aiemmissa mittauksissa en saanut tulosta)
Oranssi ja harmaa välissä ei ollut missään vaiheessa yhteyttä.

Laitoin jonkin verran kylmäainetta jäjestelmään ja kas, kompressori lähti käyntiin ja jopa jonkin verran rupesi kylmää tulemaan.
Pitäisi vain jostain vielä löytää tieto, että mikä on oikea määrä kylmäainetta.

Tuolla paineanturin roplaamisellako tämä sitten heräsi?
Mitkähän on ehjän irtonaisen paineanturin mittausarvot?

[Robertx]

En muista, että noita olisi kukaan irtonaisina mitannut. Yleensä se jännitetieto, mikä menee eculle, on se joka merkitsee. Kori ja sisusta puolen op- com topicissa on joidenkin foorumilaisten autojen livedata - tietoja... niissä näkyy joissakin myös se ilmastoinnin paineanturin paine / jännite.

Jos autossa ei ole takailmastointia , niin oikea määrä on 750 g , jos on takailmastointi, niin oikea määrä on 1150 g.

Öljyn määrä 220 ml.

Ilmeisesti sillä sitten heräsi.