Vectra B 2.2DTi ohjaustehostimen pumppu?

[jil]

Auto on 2001, moottori Y22DTR, jos oikein muistan. Kokeilin hakuakin, mutta sain 40 sivua tuloksia, enkä alkua silmäilemällä löytänyt sopivaa viestiketjua.

Tuntuu, että tuo 2.2-litrainen diesel on suhteellisen harvinainen Suomessa, tai ainakin jotkin erityisesti siihen kelpaavat varaosat ovat joko hankalia löytää tai kalliimpia kuin monet muut. Nyt ilmeisesti ohjaustehostimen pumppu antoi viikonloppuna periksi. En ole autoa vielä nähnyt, joten en ole ihan varma vielä, pettikö letku vai pumppu, mutta lainaajan kuvauksen perusteella pumppu, koska tehostus lähti kertalaakista.

Onko eri moottoreissa eri pumppuja, vai kelpaako tuohon 2.2DTi:hin jonkun muun mallin pumppu yhtä lailla? Pumppuja näytti olevan netissä aika hyvin tarjolla, mutta ei erityisesti tuolle moottorille. Mistä kannattaisi kysellä? Ei noin iäkkääseen autoon enää uudenkiiltävää kehtaisi ostaa marmoritiskiltä.

[temetsy]

Romiksilta kannattaa kysellä. Onkohan tuo kone sama kun omegan 2.2 DTi?

[jjvirtan]

Väittäisin että yhtähyvin värinavaimennettu kampiakselin hihnapyörä saatoi hajota ja pyörii tyhjää kehällään,mutta sitten myös latausvalo pitäisi palaa.

[jarppav]

2.0d vectrasta käy myös.
jos on yhtään tekijä miehen vikaa niin vaihda pumppuun itse stefa.
pumpusta kun hajosi stefa niin se kurlaa ilmaa öljyn sekaan ja/tai sitten roiskii öljyn pitkin kone huonetta.
letkurikolle itse laittaisin veikkausta vetämään.
pumppu on vain tuo osa "2"

[jil]

2.0d vectrasta käy myös.
jos on yhtään tekijä miehen vikaa niin vaihda pumppuun itse stefa.
pumpusta kun hajosi stefa niin se kurlaa ilmaa öljyn sekaan ja/tai sitten roiskii öljyn pitkin kone huonetta.
letkurikolle itse laittaisin veikkausta vetämään.
pumppu on vain tuo osa "2"

Kiitos. Tekstisi oli sen verran lupaava, että nyt luotan ettei kaikki kesälomarahat mene tähän remppaan. Näen tänään illemmalla itse, mikä tuhon määrä on. Joka tapauksessa pääsee siivoamaan konehuoneesta öljyn lisäksi muunkin ajan saatossa kertyneen möhnän sitten hyvällä syyllä.

[Juho M-P]

Noita 2.0Di/DTi Vectroja on purkaamot pullollaan ku niiden syöttöpumput on liian kalliita korjata. Joten käytettyjä tehostimenpumppuja on vaikka lehmät söis. Ite en maksais yli 50€ pumpusta.
Niin ja sama pumppu kaikissa DTi malleissa.

Mutta kuten yllä veikattiin, on tehostimen letkussa reikä ja mehut pihalla. Letkun voi korjata ihan perus hydrauliikkaliittimillä ja letkulla. Ei kannata maksaa ittiään kipeeks orig letkusta.

[jil]

Noniin, karmeus sitten paljastui. Hammastanko on entinen ja se hulautti kumeista läpi kaiken oljyn, mitä tehostimelle tarjosi. Ei taida olla ihan helppo saati halpa homma, kun tuota en enää itse saa edes tehdyksi.

300tkm ajettu Vectra pitäisi kuitenkin liikkeelle saada. Kysymys muuttuikin sen verran, että ovatko nuo otsikon moottorilla varustetun auton ohjausosat vaihtokelpoisia muiden mallien kanssa? Ajatuksia etenemismahdollisuuksista?

[Juho M-P]

Noin vähän ajettuun kannattaa laittaa tehdaskorjattu hammastanko. Muistaakseni Motonet myy sellaista aika edullisesti.