Pitäisi irrottaa sylinterikansi autosta, eikä oikein näiden opel/rellujen sielun elämä ole tuttua.
Koitin etsiä netistä ohjeita tuohon ajoitukseen mutten ole löytänyt hyviä ohjeita kys.projektiin.
Muuten moottorista purettu jo ylimääräiset osat. Venttiilikoppa,jakoketju paikoillaan sekä nokka-akselin päässä oleva (oisko) korkeapainepumppu. Onkotuolla pumpun ajoituksella merkitystä? Pitäiskö se lukita jostain. Venttiilikoppaa raottamalla näyttäs ainakin toinen nokka akseleista nousevan mukana, variseeko sielä vielä jotain osia joita täytyis huomioida.
Ajattelin mennä perinteisellä ketjuun sekä pyöriin hyvät merkit taktiikalla... Onnistuuko? Vinkit tervetulleita
Vivaron 2.0 cdti kannen irroitus
Keskustelua Opelin dieselmoottoreista.
Hyppää
- Opel Club Finland
- ↳ Uutiset ja tiedotteet
- ↳ Jäsentiedotteet
- ↳ Jäsen materiaali
- ↳ Tapahtumat ja OCF-keskustelu
- ↳ OCF alueet
- ↳ Ladies Only
- ↳ Yhteistyökumppaneiden tiedotteet
- ↳ Rompetori OCF Summerpartyilla
- Opel - tekniikka
- ↳ Opel-keskustelu
- ↳ Bongaukset
- ↳ Opel-gallupit
- ↳ Moottorit ja voimansiirto
- ↳ Diesel
- ↳ Virittäminen
- ↳ Ahdetut moottorit
- ↳ Vapaasti hengittävät moottorit
- ↳ Tekniikan vaihdot
- ↳ Voimansiirto
- ↳ Moottorinohjaimet, lastut ja ohjelmointi
- ↳ Diesel moottorit
- ↳ Kori ja sisusta
- ↳ Autohifi
- ↳ Ilmastointi ja lämmitys
- ↳ Alusta
- ↳ Projektit ja esittelyt
- ↳ Jäsenten Opel projektit
- ↳ Jäsenten muut projektit
- ↳ Pienoismallit ja keräilyesineet
- ↳ Vinkit ja Vihjeet
- Yleistä
- ↳ Yleinen keskustelu
- ↳ Moottoriurheilu
- ↳ Vitsejä, juttuja ja netistä löydettyä
- ↳ English
- Rompetori
- ↳ Rompetori
- ↳ Kerro hyvästä ja huonosta kaupantekokumppanista
- ↳ Yhteistyökumppaneiden tiedotteet
- ↳ Myydään autoja
- ↳ Myydään osia ym.
- ↳ Myydään autohifiä
- ↳ Myydään renkaita ja vanteita
- ↳ Ostetaan
- Extra
- ↳ Testit
- ↳ Nettisivupalaute