Vectra-B Valokatkaisimen irroitus ?

[kanerva]

Elikkä kuinkas kyseinen onnenpyörä lähtee irti ,sekä mikä mahtaa olla mittarivalojen sulakkeen numero?

[keduloaf]

Elikkä kuinkas kyseinen onnenpyörä lähtee irti ,sekä mikä mahtaa olla mittarivalojen sulakkeen numero?

Ei muuta kun molemmile puolille talttapää väliin. Lähtee suoraan vetämällä, juuri tänään itse irroitin omani

[kanerva]

Lähtikö myös ehjänä

[Anzah]

Elikkä kuinkas kyseinen onnenpyörä lähtee irti ,sekä mikä mahtaa olla mittarivalojen sulakkeen numero?

Ei muuta kun molemmile puolille talttapää väliin. Lähtee suoraan vetämällä, juuri tänään itse irroitin omani

Älä ihan noin rujosti yritä. Tuossa ohjeet: http://www.elisanet.fi/teemu.korhonen/VectraOhje/

[keduloaf]

Lähtikö myös ehjänä

Jaa meikäläinen luuli että koko helahoito irti, ei pelkkä nuppi

[Pilsner]

Lainaan vähän, lähteekö tuo katkaisija/sumarinappien paneeli kokonaisuudessaan juurikin noin kun parilla talttapäällä kampeaa? kysyn ennemmin kun rikon

[rgs1]

Molemmilla laidoilla on haitat, kun vain muistaisi milläkohtaa Ei siihen kuitenkaan kovin järeitä tarvikkeita mahdu eikä tarvitakaan voimalla vääntää.

[puslaman]

Olihan vaikea irrottaa valokatkaisimen nuppi. Yo linkin ohjeen mukaan nupin alaosassa olevan reijän kautta saa lukituksen aukaistua. Yllättävän vaikea pienellä ruuvimeisselillä tms on osua lukkittimeen varsinkaan kun ei ole koskaan nähnyt millaista lukitinta yrittää avata, ja missäkohtaa lukitin tarkalleen on, ja mihin suuntaa lukitinta pitää liikuttaa. Ruuvvarilla tunnustelemalla ei saannut oikeastaa mitään vihjettä lukittimestä.

Valokatkaisimen nuppi on kiinni valkoisessa akselissa. Akseli työntyy ikäänkuin nupin keskikohdalla olevan lieriön sisään. Akselissa on pieni kohouma, joka joustaa akselin sisään. Nupin lieriössä on pieni nelikulmion muotoinen reikä. Akselin kohouma lukittuu tuohon neliömäiseen reikään. Eli ruuvimeselillä pitäisi löytää tuo nelikulmion sisällä oleva kohouma, painaa kohoumaa ja samalla vetää nuppi irti. Katselin, että ruuvimeisseli pitää työntää tarkasti ylöspäin nupin alalaidassa olevasta reijästä, jotta rukari osuu lieriössä olevaan reikään. Helposti menee vinoon.

Yritin irroitella tuota sokkona montakin kertaa keväällä ja ei onnistunnut mun säkällä. Asiat alkoi rullaamaan, kun tutkin valokatkaisimen sielunelämää "hammaslääkäripeilillä" ja taskulampun valolla nupin alanosan aukosta tähystämällä. Piti saada sihdattua valo sopivassa kulmassa peilin kautta aukkoon sisään, jotta pystyi näkemään valkoisen nelikulmion. Kun tuon nelikulmion paikan löysi, niin oli paljon helpompaa osua lukttimeen.

[ascona_c]

Helpoiten ja nopeiten lähtee ehjänä, kun kampeaa koko pakettia talttameisseleillä molemmilta sivuilta.

3 sekuntia, ja paketti on käsissä.

Ei tarvitse irroitella valonuppeja erikseen.

[FullMetal]

helpoiten ja nopeiten se lähtee ja mikä kaikista parasta EHJÄNÄ ilman meisselin koloja kojelaudassa tai siinä katkaisinpaneelissa kun.

1. valokytkin vedetään pykälän ylös jolloin sisävalo syttyy.
2.käännetään valokytkin keskiasentoon
3. painetaan pienellä elektroniikkameisselillä sieltä alapuolelta kielestä jolloin kytkinupin lukitus vapautuu, vedetään nuppi pois.
4. näkyvilä tämän jälkeen on metalliset kielekkeet joista molemmista väännetään pikkuisella elektroniikkameisselillä jolloin lukitus vapautuu
ja koko paketti lähtee vetämällä pois.

Näin se menee GM:än alkuperäisen ohjeenkin mukaan.