X16XEL koneen jakopään ajoitusongelma

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Tupperware
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 103
Liittynyt: 22 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Ylistaro

X16XEL koneen jakopään ajoitusongelma

Viesti Kirjoittaja Tupperware »

Tänään purin jakopään osin siksi, että kampiakselin stefa vuoti ja laitoin uutta jakopäähän. Katsoin tarkasti merkit kohdilleen ylhäällä ja alhaalla -> auto kokoon ja testi. Kuului hieman metallinen ääni... :banghead: Epätodellinen tunne... ei ole eka kerta kun olen jakopään tehnyt (tässä autossa kylläkin).

Kun aloin purkamaan jakopäätä, katsoin, että pakosarjan puolella nokan pyörä oli yhden hampaan alempana kun imupuoli oli paikoillaan samoin alakerta. Eikö ne nokkien pyörät asennu juuri niin kuin ne on - ei voi olla väärin? Voiko olla, että joku edellinen säätäjä on koonnu jakopään päin peetä ja nyt nautitaan seurauksista?

Pitääpä kokeilla vielä kerran purkaa ja pyöritellä jakopäätä ja yrittää kuunnella onko mitään ylimääräistä ääntä siellä... Jos jollain on vinkkiä niin olen kiitollinen!

Auto on Astra G -98 X16XEL koneella.
Tupperware
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 103
Liittynyt: 22 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Ylistaro

Re: X16XEL koneen jakopään ajoitusongelma

Viesti Kirjoittaja Tupperware »

vaikuttais sille, että jakopään suojakopan muovit oli huonosti ja ne piti ääntä kun kampiakselin päässä oleva pyörä rullas ja jyrytti menemään. no uudelleen askarreltu koppa ja ääntä ei kuulu enää. remmi oli merkeissä niin kuin pitikin.

toinen uusi ominaisuus tuli samalla kun pyörittelin konetta testatessa, että onko kaikki ok -> ei lähde käyntiin millään. pyörii kyllä, mutta ei oikein lupaa. vähän vaikeasti välillä kyllä, mutta sammuu. ennen koneen pyörittelyä kylmänä kone kävikin jo käynnissä. mikähän tossa vois olla? tulpat oli vähän märät kun katoin... ei ollu vikakoodeja.
Avatar
juha3105
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1093
Liittynyt: 12 Helmi 2008, 08:44
Paikkakunta: kuusankoski

Re: X16XEL koneen jakopään ajoitusongelma

Viesti Kirjoittaja juha3105 »

Kampiakselin asennontunnistin temppuilee ainakii 2litrasissa just tolla pitkällä sahauksella. Mut kannattaa nyt vielä käydä kaikki liittimet uudelleen läpi.
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
Tupperware
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 103
Liittynyt: 22 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Ylistaro

Re: X16XEL koneen jakopään ajoitusongelma

Viesti Kirjoittaja Tupperware »

Antaa se sittenkin vikakoodia P0105 eli MAP? Estääkö se käynnistymisen? Kun konetta starttaa niin aika aneemisesti se pyörii eikä lupaa. Pitänee testata toisella MAP:lla illalla.
Tupperware
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 103
Liittynyt: 22 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Ylistaro

Re: X16XEL koneen jakopään ajoitusongelma

Viesti Kirjoittaja Tupperware »

toisella mapilla ja uudella puolalla ei mitään eroa... ja antaa P0105 koodia edelleen. eli vika on jossain muualla, mutta viittaa mappiin? voiko joku muu viallinen tai piuha irti viitata samaan?
lapari
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 133
Liittynyt: 01 Tammi 2010, 16:08
Paikkakunta: Oulu

Re: X16XEL koneen jakopään ajoitusongelma

Viesti Kirjoittaja lapari »

Eikös Se imunokkapyörä juuri pyörähdä itsestään hampaan pieleen kun hihnan ottaa päältä. Siis jos ei ole lukitustyökalua.

Voithan varalta mitata puristuspaineet.
Mitä se tyhjä hyvejää!
Tupperware
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 103
Liittynyt: 22 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Ylistaro

Re: X16XEL koneen jakopään ajoitusongelma

Viesti Kirjoittaja Tupperware »

nähtävästi jako oli alapäässä hypänny pari hammasta ja ei onneksi lähtenyt käyntiin... nyt on jako tarkistettu ja samalla katosi myös P0105 koodi. :-) käy nätimmin mitä aikaisemmin ikinä kun jako on oikein myös imupuolella (käytössä oli lukitustyökalu, joka pakottaa pyörät oikeisiin kohtiin.
Vastaa Viestiin