Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
ite oon varmaan samalla moottorilla oleviin vectrojen yms ooppeleitten päästötopicceihin kirjottanu sen sata kertaa ni searchilla ehkä oisit löytäny päästöjuttuja mutta
kerrotaan nyt vielä että.
1. varmaan syö öljyä sun auto?
2. jos niin tekee ni uusi varrenkumit
3.kokeile sen jälkeen päästöjä.
4.jos ei mee läpi ni uusi katti.
5.voit myös oikaista suoraan nelos kohtaan uusimatta varrenkumeja mutta ens leimalla joudut tekeen sen uudelleen.
6.kokeile searchia.
1.en osaa sanoa sen verran uusi tuttavuus?
joten mistä päättelet että katti menee paskaksi johtuuko se öljyn kulutuksesta? mut onko noissa päästö arvoissa sellasta vinkkiä mistä saa jonkun hajun ..ja sitten vielä että vaikuttaako pikkureijät putkistossa paljoa?
ja millainen on ehjä katti niinkuin fyysiseltä rakenteelta eihän kuulu esim helistä (ei tietoa heliseekö ei ole ollut irti)
ei se putki haittaa jos se ei vuoda ennen happitunnistimia, ja eipä tuossa jäännöshappea näytä olevan niin paljoa että haittais. HC on korkealla jonka takia myös lambda arvo nousee.
Lambda arvohan on vain laskennallinen arvo jonka mittari itsessään laskee noista muista arvoista.
ja sitten AP:n kysymykseen. Joo jos syö öljyä niin katalysaattori joutuu sen öljynkatkunkin puhdistamaan ja eihän se sitä loputtomiin kestä.
Pikku reijät putkessa vääristää tuota jäännöshappea joka taas vääristää laskennallista lambda arvoa. Tosin HC arvoa se ei vääristele jota sulla on liikaa.
putkesta reiät umpeen paitti se viimenen josta kaasut tulee ulos ja katti uusiksi. Tarvikekatilla menee läpi, maksaa satasen (+ asennus.)
Veikkaan että käy laihalla. Tarkista ensin EVAP venttiilin alipaineletkut ja kumimutkat ja myös polttoaineenpainesäätimen alipaineletkusto. Näissä näköjään usein vuotoja ja hiilivedyt ponnahtaa hetkessä yli 200ppm.
Itsellä oli sama ongelma samaisella koneella. Tosiaan nuo imuvuodot kannattaa katsoa kunnolla läpi.
Ja jos vaan mahdollista niin katsoo vaikka op-comilla, että lambda on hereillä ja nuo paineetkin näkee helposti map-arvosta vuotaako systeemi.
Omasta koneestani en vieläkään ole löytänyt vikaa vaikka imuvuodot olen katsonut läpi 3x ja eikä vuotoja löytynyt. Siltikin map-arvo näyttää nykyään vain reilua 0.22bar vaikka sen pitäisi ehjällä koneella olla 0.28-0.6bar välillä (näin ainakin TIS2000 mukaan) Epäilen, että pakoventtiili vuotaa hieman..selittäisi korkeat HC:t ja tuon, että paineet tosiaan ovat hieman pienemmät. Toivottavasti itse säästyt pelkällä imuvuodolla.
Tuosta Venttiilivarrenkumi asiasta tuli mieleen, että vaikuttaako nuo oikeasti niin paljon päästöihin jollei putkesta tosiaan tule jo sitten pientä savua ulos? Katin päällehän se tosiaan käy pitkällä ajanjaksolla.
kiitoksia asian tuntevasta avusta aloitan nyt putkistonparsimista, ja vaihdan katin nytten toisesta ooppelista kyllä varmaan pystyy putkea hitsaamaan normi mikilläkin? katsotaan kuinka käy vaihdoin jo muuten tulpat ja ilman suodattimen ..
Jos ne tulpat on tuon näkösiä, niin kertoo hyvin vahvasti että polttaa öljyä. Se vaan on mielenkiintoista jos kaikki tulpat on yhtä karstasia, jolloin kaikki pytyt polttais öljyä. Yleensä jos esim. venttiilinvarren kumit vuotais, niin tulpista vaan ko. sylinterien tulpat olis karstasia. Itellä Vectra samalla koneella ja vie 0,5l öljyä / 100km. Öljynkulutus on tyyppivika tuossa koneessa.
Jos ne tulpat on tuon näkösiä, niin kertoo hyvin vahvasti että polttaa öljyä. Se vaan on mielenkiintoista jos kaikki tulpat on yhtä karstasia, jolloin kaikki pytyt polttais öljyä. Yleensä jos esim. venttiilinvarren kumit vuotais, niin tulpista vaan ko. sylinterien tulpat olis karstasia. Itellä Vectra samalla koneella ja vie 0,5l öljyä / 100km. Öljynkulutus on tyyppivika tuossa koneessa.
Ja sekö ei ole mahdollista että oka sylineristä olisi kumit irti tai rikki.
Olikos muuten niin, että kun ne kumit vaihtaa niin tekemällä kierteet ja kunnon liimalla ne sai pysymään lähes 100% varmuudella kunnolla? Kuitenkin melkoinen homma tuossakin on ne vaihtaa ja taas sitten kohta vetää uusiksi..
ja autosta myös poistettu karstaa moottori tiellä isoilla kierroksilla.
katsotaan kuinka käy vaihdoin jo muuten tulpat ja ilman suodattimen ..
