astra-98 x16xel alipaineletkut mihin?

[aapelisti]

Eli käytin moisesta opelista kannen pois ja en tietenkään hoksannu merkata letkuja irrottaessa. Voisko joku vilasta konehuoneesta,että mihin menee ne letkut sieltä imusarjan takaa niistä kahesta natsasta,jotka sojottavat rintapeltiä kohti.Toinen natsa on pienempi kuin toinen.
Natsat on siinä imusarjan päässä kuskinpuolella. Jotenki tuo tyhjäkäynti elää omaan tahtiinsa,kierrokset ei laske alas ihan normaalisti ja välillä jää isolle tyhjäkäynti.
Ostin auton venttiilivikaisena,joten en tiedä,etää millainen käynti siinä ollut ennen. Nyt se ei kuitenkaan käy normaalisti.
Ja missähän tuossa vehkeessä on bensapaineen takaiskuventtiili? Starttauttaa päivän seistyään pitkään,lämpösenä paukahtaa heti käyntiin.Oiskohan se venttiili syynä,vai mistä etsiä vikaa?
Ensimmäinen opeli tuo 30v jälkeen,niin en oikein tunne kampetta.Kovin on erilainen tekniikka,kuin -62 Kapitänissä mikä oli ensimmäinen autoni.

[HateCrew]

Meen nyt muistin varassa, mutta oliskohan yks menny alipaineanturille ja toinen jarrutehostimelle

[aapelisti]

No tuo veikkaus meni päin vit..viisarikelloa

[Robertx]

Itsekin olisin vekannut rintapellissä olevaa alipaineanturia. Sen lisäksi vaihtoehtoja vielä... evap - venttiili siellä ilmanputsarikotelon vieressä ja bensanpaineensäädin. Huono käynnistyminen kylmänä voi johtua niistä irtonaisista letkuista... niistä tulee imuvuoto, kierrokset ovat tyhjäkäynnillä korkeat ja moottoriohjauksen on vaikea rikastaa seosta kylmäkäynnistyksessä.

[cb600]

Noilla "kordinaateilla" ei meikäläisen autosta löytyny yhtään letkua, vaikka on samaa vuosikertaa samalla moottorilla.
Saattaahan toki olla etten vaan huomannu niitten kaikkien muitten seasta, olisko mitään kuvaa heittää tarkennukseks, tai muuta tarkennusta sijainnista.

[Robertx]

Kuvassa positiolla 2 imusarjan paineanturi.
Kuvassa positiolla 7 evap - venttiili = polttoainesäiliön tuuletusventtiili
Polttoaineen paineensäätimen paikasta ei oikein kunnon kuvaa löytynyt... jokatapauksessa ruiskutuksen jakotukista menee siihen bensaletku.

[aapelisti]

No tietäskö joku kertoa varmuudella,että mihin kuuluu semmoinen n15cm pitkä ja ohut muoviletku..jonka kummassakin päässä on kuminen L-mutka? Toisessa päässä erikoisemman mallinen,kuin toisessa.

Eli nyt mulla menee siitä imiusarjan päästa,vierekkäisistä pikkunatsoista jotka sojottavat suoraan rintapeltiä kohti..toisesta paksumpi letku rintapellissä olevaan imusarjan painetunnistimeen ja ohuemmasta natsasta menee letku siihen sähköventtiiliin,mistä menee letku pakosarjassa olevaan johonkin kirkkaaseen venttiiliin..josta taas lähtee joku paksu (n2cm) letku jonnekin.
Jokohan putos koko porukka kärryiltä tällä kertomuksella

[aapelisti]

Ja mihin menee letku siitä puolan vierestä ohuesta natsasta? Mulla menee se nyt siihen polttoaineen paineensäätimeen.
Ja en ole kyllä varma,että onko sekään letku oikeassa paikassa.Just tuo letku on se edelläkertomani ohut L-kumipäillä oleva ohut n15cm pitkä muoviletku..n3mm paksu

[ahkio]

Jos ei muuten löydy, ni autokaupoille vaan ja konepellin alle ku haukkka kanaparveen, kännykamera sojossa, muutama kuva kriittisistä paikoista ja lähtiessä toteamus: "palaan asiaan, kiitoksia paljon"

E. koeajo tietysti parempi, voi rauhassa tiirailla!

[Robertx]

http://www.motor-talk.de/forum/unterdru ... 77715.html

Tuossa topicissa muutama kuva niistä alipaineletkuista... kuvia kahdella sivulla.

Tuossa myös kuvia alipaineletkujen paikoista:
http://www.opel-problemforum.de/antrieb ... 54614.html

[Motoxx]

Jos Astrassa on samalla tavalla letkun X16xel koneessa mitä Vectrassa niin tuo pieni etupuolella oleva natsa menee sille polttoaineenpaineensäätimelle (vectrassa puola on juurikin siinä vieressä) ja takapuolella oleva (rintapeltiin päin sojottava) pienempi natsa menee lisäilmapumpun sähköventtiilille. Muille letkuille onkin omat/oman kokoiset liittimensä.
Eli sulla pitäis olla ne just oikein tällä hetkellä.

Mutta onko tuolla edes mitään väliä missä reiässä ovat kiinni kun kerran ovat kuitenkin saman alipaineen alaisina? Tietysti pitää olla tiiviit liitokset eikä letkut saa päästä litistymään mihinkään, mutta näin yleisesti ottaen.

[aapelisti]

Joo just nuin on nyt letkut,kuin motoxi kertoi. Jotenki musta kuitenki tuntuu,että esim tuo kaasu ei palaudu paikallaan polkastessa normaalisti tyhjäkäynnille,vaan paljon verkkasemmin kuin normaalisti.
Ja pikkasen lämpimänä röplöttelee,niinku entisvanhasissa autoissa..kun jäi käsikäyttönen imu päälle. Mutta ei niin pahasti.
Ei haittais vaikka tuo roopertti asuis täällä meiän kylällä,ois mukava ku ois ees yks joka osaa saksan sivuilta etsiä ooppelin vikakuvia ja tekstejä. Tuommoselle miehelle ois täällä tarvista
Nuissa kuvissa näkyi just se venttiilikopan yli menevä ohut letku,mnkä paikkaa jälestin .Mut oli se sattunu tuurilla oikein mulla kasatessa.

[Robertx]

Jossain on sitten mahdollisesti pieni imuvuoto. Joko jokin alipaineletku ei ole ehjä , sen liitos ei ole ehjä tai jokin toimilaite on rikki...
Letkuja voi ottaa irti hetkeksi ja tulpata letkun irrotettu pää ja katsoa vaikuttaako käyntiin.