joo eli tarviisin vähän apuja kun olen ostanut tuossa b2 vectran dth koneella projektiksi kun halvalla sain
ja ongelma on semmoinen että ei käynnisty, itse en ole vielä päässyt kokeilemaan mutta ajattelin valmiiksi kysellä neuvoja mitä voisin hinauksen ja suodatin purkin täyttämisen lisäksi katsoa? luin jostain että paluu letkut olisi tyyppi vika näissä 2.0 diiseli koneisissa opeleissa, keskiviikkona lähden vetämällä kokeilemaan kuitenkin ja ajattelin että jos porukka voisi listata mitä muita "tekohengitys" keinoja voisin kokeilla vectran kanssa samalla reissulla... kiitoksia kaikille auttaneille jo etukäteen!
Rinkilät:
- Audi A4 B5 Prefacelift Avant
- Audi A4 B5 Facelift Sedan
- Audi A6 C4 Avant
Juho M-P kirjoitti:Hinaus on paras. Ja tarkista et ne ylivuodot ei oo halki.
joo auto starttaa kyllä mutta ei lähde käyntiin, veculla ajettu vain 510tkm mutta tosiaan ajettu, sammutettu eikä siitä käyntiin enää.. tämä siis viimetalvena tullut oire, epäilen itse syöttöpumppua mutta olisi hyvä ensin varmistaa ettei vaan olisikkin joku pieni tekijä..
Rinkilät:
- Audi A4 B5 Prefacelift Avant
- Audi A4 B5 Facelift Sedan
- Audi A6 C4 Avant
rgs1 kirjoitti:Voipi pumpun aivot ratketa tuolleen seisoessa, vaikka se oudolta tuntuukin. Testeriä huutaa hän...
joo siis ajettu alkutalvesta pysäytetty työpaikan eteen ja työpäivän jälkeen ei lähde käyntiin tarkoitin ei siis talvea seisonut ja sitten ei lähtenyt käyntiin.. pystykö tuosta lukemaan koodit jarru/kaasupoljin pohjassa virrat päällä??
Rinkilät:
- Audi A4 B5 Prefacelift Avant
- Audi A4 B5 Facelift Sedan
- Audi A6 C4 Avant
Kilometreistä päätellen pumppu antautunut.Voihan tuo hajota koska vain,tuolla starttihetkellä tuli täyteen se "määrä kylmästartteja" minkä pumppu kestää,lyhyessä ajossa pumppu kestää vähemmän kilometrejä.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
jjvirtan kirjoitti:Kilometreistä päätellen pumppu antautunut.Voihan tuo hajota koska vain,tuolla starttihetkellä tuli täyteen se "määrä kylmästartteja" minkä pumppu kestää,lyhyessä ajossa pumppu kestää vähemmän kilometrejä.
siis onko koko pumppu repale vai se "aivoboksi" siinä päällä?? kannattaako silti koko roska vaihtaa??
mulla olisi tuossa yksi 97 dtl:n pumppu bokseineen jos se käy siihen? ja kuulin että nuita bokseja voisi huollattaa olikohan Iisalmessa..
Rinkilät:
- Audi A4 B5 Prefacelift Avant
- Audi A4 B5 Facelift Sedan
- Audi A6 C4 Avant
todennäköisesti vain boksi, ei niistä pumppu hajoa, ainakin on harvinaista, mutta dtl boksia tuskin edes markku malassu isalmesta osaa/alkaa korjaamaan, ainakin kysyin aikoinaan niin eipä tullu kauppoja, dtl ja dth boksit ei käy keskenään, pumppu on sama, ja on niissä ollut kiertokulma anturivikoja myös, jos se vetämällä lähtee yhteistyöhön ja pelaa kunnolla niin ilmavikahan siellä on, ja pitäis vikavalo palaa jos boksi on antautunut
Varsinkin jos joku amatööri vaihtanu itse polttoainesuodattimen niin hörppii ilmaa suodattimen kotelon kannen välistä, on pirun tarkka laitettava se kansi takas uusien o-renkaiden kans. Suosittelen kans hinaamaan ensin ennenku alkaa isoja remppoja tekemään.
joo siis tarkoitin onko tilalle sopiva tuo dtl:n boksi ja jos ei ole niin laittaa markulle tuon dth:n boksin tuolta pellin alta korjattavaksi.. pitää kokeilla tuota vetämistä keskiviikkona mutta jotenkin on vain semmoinen paha pelko että ei lähde sillä käyntiin.. sitä on kuulemma ronklannu jokin vanhempi autosähkö mestari tuloksetta, mutta sitähän minä en tiedä onko kokeiltu vetää käyntiin tai tehty muita testauksia... ilmoittelen mitä tapahtuu keskiviikkona
Rinkilät:
- Audi A4 B5 Prefacelift Avant
- Audi A4 B5 Facelift Sedan
- Audi A6 C4 Avant
Noilla kilometreillä pumppu, tai pumpun yksikkö on takuuvarmasti uusittu jo ainakin kerran. Menee yleensä noin +/-300tkm yhdellä korjauksella/pumpulla.
Se hinaus kertoisi paljon, ennenkuin leväytät koko pumpun pöydälle..
erämies1989 kirjoitti:joo siis tarkoitin onko tilalle sopiva tuo dtl:n boksi ja jos ei ole niin laittaa markulle tuon dth:n boksin tuolta pellin alta korjattavaksi..
Onkohan se 97 dtl psg2:lla? Silloin voi olla liikaa muutoksia. Muistan, että joku kirjoitti tänne risteyttäneensä dtl:n ja dth:n, mutta en nyt löydä sitä aihetta. Tuosta alla löytyy pumpunvaihdosta yleisellä tasolla vinkkejä. http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=239919
Ja on täysin mahdollista, että 510 ajettu on lauennut vasta ensimmäisen kerran. Ainakin 2 pidemmälle päässyttä on tiedossa...
Mullaki oli liki 450tkm mittarissa omegassa ja orkkis pumppu ja aivot vielä paikoillaan, myin vielä jollekki eteenpäin ton boksin. Eli ei ne kaikki hajoa aina siinä 300tkm hujakoilla, jotkut ei välttämättä hajoa ollenkaan.
