C20NE lohkon tuomio

[Tubbe]

Jees, elikkä kävin eilen hakemassa kokonaisen c20ne moottorin, kun edullisesti sai. Moottori tuli eilen purettua ja tänään tutkin ja pesin lohkon. Lohkon ajomäärästä ei ole tietoa, kuitenkin sylinterien yläpäissä oli pykälät, jotka kynnellä tuntui. 1 pytyssä suurin pykälä ja lopuissa myös pykälät, mutta selkeästi pienemmät (1. mäntä ei meinannut tulla pois millään, muut sai melko kivuttomasti). Lohkohan tulee mulla turbokäyttöön ja voimaa tarkoitus ottaa ulos 350+ joten nuo välykset huomattavasti tarkemmat tässä tapauksessa kuin vaparikäytössä. Eli nuo pykälät voi koneistaa pois ja sen jälkeen hoonaus, mutta mietityttää se että mahtaako tuo lohko olla jo niin kulunut, että vaikka hoonaa ja laittaa uudet männärenkaat niin huohottaa ja syö öljyä heti uutena? Mahtaako ylikoko männänrenkaista olla mitään apua, jos vakiokokoisilla ei saa katkosvälejä riittävän pieniksi, vai aiheuttaako tuo männän ja sylinterin suurempi välys kuitenkin sen, että syö mahdollisesti öljyä ja huohottaa? Kaikissa putkissa näkyi selkeästi vanhat hoonausjäljet ja muuten sylinterit olivat hyvässä kunnossa, tosiaan vain nuo pykälät noissa yläpäissä mietityttää. Millähän noi pykälät vois kotikonstein ottaa pois, ettei tarttisi siitä erikseen maksaa hiomolle x määrää euroja.

[Juho M-P]

Koneistamolle mittaukseen jos arveluttaa. Pykälä voi monesti olla myös palanutta karstaakin joka korostaa pientä rappua.
Pykälän saa pois vingun hiomakivellä.

[?!]

^Juu,karstaa veikkaisin minäkin.