vectra B vakionopeudensäädin, vaijerivetoisiin

[Robertx]

Jeps, joko ei ole oikeanlaista katkaisijaa, eli sellaista, missä on 2 kontaktia tai sitten se jarrupoljinta painettaessa aukeava kontakti ei missään vaiheessa sulkeudu.

[Johnny]

Kytkin on kyl oikea, jarruvalot ei kyl pala kaiken aikaa mut noitten asentamisen jälkeen rupes kuulema akku purkamaan kunnes sulakkeen otti irti että sekin tukis tota.

[Robertx]

Ok. Jarruvaloille on siinä samassa kytkimessä toinen kontakti... se on sulkeutuva. Kontakti siis sulkeutuu, kun painaa jarrupoljinta ja jarruvalot syttyvät.
Oisko sitten liitin väärinpäin... tosin liekö edes menee väärinpäin sinne.

[jarppav]

Jós se kara ei ole oikean mittainen niin ei välttämättä toimi vakkari, kara siis on säädettävää mallia.
kaksi toiminen se on silleen että hipaisusta lähtee käskyä vakionopeuden säätimelle ja aavistuksen syvemmältä jarruvalolle.
jotenkin näin

[Robertx]

Juurikin noin... jos kara on liian pitkäksi säädetty, painaa jarrupolkimen varsin sen vakkarille menevän kontaktin auki, vaikka sen pitäisi olla kiinni, kun jarrua ei paineta.

[keltanokka]

Facelift malli vaatii kaksikärkisen jarrukatkaisijan ja vanhemman korimallin yhteydessä riittää alkuperäinen yksikärkinen. Eli vanhempaan korimalliin ei mitään uusia jarrukatkaisijoita, vain kytkinkatkaisijan lisäys. Minun autosta löytyy B-Omegan alkuperäinen vakkari sekä myös B-Omegan kiinnityspelti ja vaijeri. Sain vakkarin kiinnityspellin kiinnitettyä kahdella mutterilla. kolmas oli niin hankala laittaa että jätin pois koska johtosarja kulkee juuri koritapin kohdalta. Vaijeri on pidempi kuin mitä Vectran X20XEV vaijeri ja vastaakin V6 vaijereita. Tämän sa kuitenkin todella hyvin kiinnitettyä kun mukana on alkuperäiset muoviklipsut joten ei ole pakko hankkia erikseen todella arvokasta lyhyempää vaijerimallia.

Edelleen kannattaa harkita koko projektiin ryhtymistä koska ainakin minun mielestäni tämän aikakauden vakkari ei täytä nykyisiä vaatimuksia. Kun säätää satasen nopeudelle niin auto kulkee 90-110km/h väliä ja tämä on ainakin minun mielestäni jo liikaa heittoa. Sujuva liikenteen mukana liikkuminen ei ole oikein mahdollista mikäli tie ei ole aivan suora.

[Johnny]

Ei ainakaan itelläni kahdessa v6 ole seilannut yhtään mihinkään ja on todellakin sijoituksen arvonen värkki ku ajaa 40tkm vuodessa...

[M lampinen]

Löyttyykö v6 vectrasta sille servolle mistä paikka? ja onko siellä valmiit kiinnitykset raudalle?

Johdot löytyy ja viiksi ja kytkimet jo laitettu

[Voimariini]

Mistähän lähtisi etsimään vikaa Omega B:n vakionopeudensäätimen toimimattomuudelle? Koneena x25xe vm-98 ja uusi viiksi vaihdettu, eikä auttanut. Johdotukset katoin, että pitäisi kunnossa olla ja kytkimet jarru- ja kytkinpolkimessa paikallaan. Kytkimien kunnosta en osaa sanoa, kun sen verran hankalassa paikkaa ettei oikein näe toimintaa. Kaikki vinkit tervetulleita.

[jigi85]

Zafira a x18xe1 koneella kyseessä. Ostin vakkariboxin vaijerilla(alkuperäisen), siihen sain mukaan myös kytkinpoljin ja jarrupolkimen anturit. viiksi oli ennestään itsellä. Ei vaan toimi suoraan, vaatiiko ohjelmoinnin esim op-comilla. Itsellä op-com, mut en saa sieltä moottorin kohdalta sitä valikkoa auki mistä sen voisi enabloida? säätimen löytää chassis,cruise control valikosta, mutta näyttää vaan että voi lukea vikakoodit, ei vikakoodeja ja laitteen tunnukseksi antaa vaan merkit ^^, olisiko kenelläkään tietoa? Töissä olisi bosch esi tronic jolla saattaisi myös onnistua jotkut toiminnot ja toki myös autocom löytyy.

[Robertx]

Vaijeritoiminen vakkari ei liity ecuun, eli sitä ei voi sinne ohjelmoida.
Onko johtosarja kunnossa ?? Eli oliko viikselle lisäliitin ?? Oliko jarrupolkimen katkaisijalle liitin neljällä liitinpinnillä ja kytkimpolkimen katkaisijalle liitin ?? Jos nuo kaikki ok , niin sitten syytä tarkistaa sen servon toimintaa.

[jigi85]

Vaijeritoiminen vakkari ei liity ecuun, eli sitä ei voi sinne ohjelmoida.
Onko johtosarja kunnossa ?? Eli oliko viikselle lisäliitin ?? Oliko jarrupolkimen katkaisijalle liitin neljällä liitinpinnillä ja kytkimpolkimen katkaisijalle liitin ?? Jos nuo kaikki ok , niin sitten syytä tarkistaa sen servon toimintaa.

Kaikki ok, ainakin pitäisi olla, 4- napainen vaihdettu jarrupolkimelle, kytkinpolkimelle lisätty anturi ja viikseen tulee kans johdot. Olikos näissä muuten säätövaraa polkimissa, jos ei ota anturiin kiinni, niin silloinhan ei salli vakkarin toimia, pitääpä koittaa mittailla. Löytyy varastosta myös b-vectran tarvike servo ja siihen vaijeri, eli sitä pitää seuraavaksi testata jos ei muuten lähde toimimaan. Kiitoksia tiedoista.

Ylempänä se lukikin, eli säätämään jarrupolkimen karaa...

[Robertx]

Ok. Ne polkimien katkaisijat kannattaa takistaa. Niiden säätö on siinä katkaisijan varressa. Kytkinpolkimen katkaisijan pitää olla kiinni asennossa, jarrupolkimen katkaisijan toinen kontakti auki, toinen kiinni.
Onko sulake F3.38 (10A) paikoillaan.
Tuossa oletettavasti sen vakkarin kytkentäkaavio:

[jigi85]

Sain toimimaan, en löytänyt siiitä jarrupolkimen karasta säätöä, vaihdoin vaan sen kara osan vanhasta uuteen, ei ollut ollenkaan ottanut uusi kiinni.
Kiitokset avusta, nyt on mielekkäämpi ajella matka-ajoa. 5 vaihteella ajelin aika jyrkkään ylämäkeen niin vauhti ei laskenut lainkaan, eli todella hyvin ennakoi toi vakkari.

[Robertx]

Hyvä, että toimimaan sait. Monesti vika on juuri noissa polkimien katkaisijoissa... ne karan säädöt saattaa ajan mittaan pettää tai asennettaessa unohtuu se säätö.
Ole hyvä. Hyvin toimii sitten vakkari tuon koneen kanssa... kaikki eivät ole noita vaijerilla toimivia kehuneet.