B conan moottori- ja vaihteistoswappi
Eli tallissa majailee tehtaan jäljiltä oleva B cona vm 80. Tekniikkana on (varmaankin) se tehottomin versio 1,9:stä ja vaihteistona 4v manuaali. On selvää, että 1,9 lentää lepikkoon, mutta mikä olis paras vaihtoehto tilalle? Ruiskumoottori olis kiikarissa, koska haluan inhimillisen kulutuksen ja ajaa talvellakin ja ei hermo riitä sääteleen kaasareita jatkuvasti. Ja tehoa sais olla/potentiaalia joku 130-150 heppaa. Eräs vanha harrastaja suositteli mulle 2,2cihiä ja kysymys kuuluukin että millaisia lupia/muutostoimenpiteitä ko kone vaatii? Ja vaihteistoista parhaana vaihtoehtona pidän pikkugetragia, onko näin? Ja mistä sais lukkoperän? Kertokaa ja neuvokaa ja valaiskaa tyhmää rakentajanalkua...
Ascona B 1,9 -80...Opel on pop!
2.2 cih menee sinne heittämällä. Viet kannen siitä pajalle ja hommaat kunnon nokan. Getrag menee paikoilleen pienellä askartelulla, samoin kardaani. Mitään ei tarvitse muuttaa, jos auto on alunperin 1.9 eli isolla tekniikalla.
Itse en kyllä tuollaista jaksaisi enää väsäillä, vaan hommaisin suoraan jo valmiiksi rakennetun auton. Tulee paljon vähemmän päänvaivaa ja säästyy selvää riihikuivaa.
Jos hyvän lukkoperän jostain löydät niin kerro mulle kanssa. Tai siis löytyy niitä, mutta tuppaavat maksamaan tolkuttomasti.
Itse en kyllä tuollaista jaksaisi enää väsäillä, vaan hommaisin suoraan jo valmiiksi rakennetun auton. Tulee paljon vähemmän päänvaivaa ja säästyy selvää riihikuivaa.
Jos hyvän lukkoperän jostain löydät niin kerro mulle kanssa. Tai siis löytyy niitä, mutta tuppaavat maksamaan tolkuttomasti.
-
Juho Anttila
- 'Senator'
- Viestit: 519
- Liittynyt: 14 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Kokemäki
- Viesti:
