20seh: venttiilit paskaks???

Viesti Kirjoittaja TT » 13 Elo 2002, 18:06

Siis meneekö venttiilit paskaks jos hihna katkee??? Ku nyt on sattunu käymään jotain sen suuntaista...

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 13 Elo 2002, 18:10

jos jako pääsee tarpeeks pieleen, niin venttiilit lyö mäntiin ja menee aika kieroon. kaksikin hammasta pielessä saattaa riittää.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 13 Elo 2002, 18:28

8-venaisissa ei pitäisi mennä vaan riittää hihnan vaihto.

Olen kuullut tapauksesta jossa meni venat vaihtoon, mutta tälläiset tapaukset on todennäköisesti johtuneet siitä, että kantta on joskus korjailtu ja kannesta on vedetty siivu pois. Käytetystä tekniikasta/autosta ei välttämättä tiedä onko sille tehty jotain joskus aikaisemmin ja voi tulla yllätyksiä.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Elo 2002, 18:40

Ei kaikki 8 venttiiliset ole samanlaisia. Toisissa hihnan katkeaminen aiheuttaa tuhon, toisissa taas ei, eli se on mallikohtaista. Muistelisin että kaksilitraisessa ei tulisi tuhoa, mutta varmaa tietoa minulla ei asiasta ole koskaan ollutkaan

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 13 Elo 2002, 18:41

jos kantta plaanaa niin tod.näk osuu

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 13 Elo 2002, 18:51

no ainakin 1.8i kadetissa otti kiinni...

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 13 Elo 2002, 22:21

Nythän on puhe nimenomaan kaksilitraisesta SEH-koneesta. Merkkiliikkeen mukaan ei mene muuta kuin hihna vaihtoon. Pienemmistä koneista olen kuullut, että on mennyt venat.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 14 Elo 2002, 02:03

2.0 ohc ja vanhemmassa (iso lohko)1.6 ohc:ssä pitäisi olla turvaväliä hihnarikon varalta. Uudemmassa 1.6 sv ohc:ssa ei ainakaan ole.. Testattu!

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 14 Elo 2002, 07:56

1.6sv koneessa ei ainakaan mene solmuun... muijan autossa testattiin just kuukausi sitten

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 14 Elo 2002, 08:13

Tutun 1.4i koneisesta Kadetista meni venat kun hihna paukahti. Koneen tunnusta en tiedä, mutta kuitenkin yksipisteruisku katalysaattorilla. Varmaan tuossa pikkulohkossa on vähän eri systeemi kuin isommassa.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 14 Elo 2002, 08:36

On 2002-08-14 08:13, Jyrki K wrote:
Tutun 1.4i koneisesta Kadetista meni venat kun hihna paukahti. Koneen tunnusta en tiedä, mutta kuitenkin yksipisteruisku katalysaattorilla. Varmaan tuossa pikkulohkossa on vähän eri systeemi kuin isommassa.

C14NZ? C14SE?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 22 Elo 2002, 18:24

On 2002-08-14 08:36, havericky wrote:
On 2002-08-14 08:13, Jyrki K wrote:
Tutun 1.4i koneisesta Kadetista meni venat kun hihna paukahti. Koneen tunnusta en tiedä, mutta kuitenkin yksipisteruisku katalysaattorilla. Varmaan tuossa pikkulohkossa on vähän eri systeemi kuin isommassa.
C14NZ? C14SE?

Kyseessä oli todennäköisesti C14NZ, joka on Multec SPI.
C14SE on monipiste ja sellainen tekee myös mutkaventtiilejä hihnan petettyä.

j.h

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 22 Elo 2002, 19:51

se on aika hilkulla 20NE ja SEH kanssa:
eli ilmeisesti vakionokalla ei osu kummassakaan (ei ainakaan 20NE)

mutta plaanatulla kaneella voi osua vakionokallakin

viritysnokalla tod.näk. osuu plaanattu kantta tai ei

pöydällä katselin ja mittaisinvirityskantta tässä taannoin 1mm plaanattua kantta ja päätelmä oli että 10,60mm nostavalla virinokalla tullee venttiilit sen verran yli kansitasosta että kannentiivisteen paksuuskaan tuskin auttaa eli siis osunee jos jakoremmi katkeaa/jako on paljon pielessä
ole siis tarkka hihnanvaihtovälin kanssa jos sinulla on virinokka
jos jouset ovat jäykemmäty kannattaa hihanvaihtoväli puolittaa ihan varmuuden vuoksi vaikka en olekkaan kuullut hihnakäyttöiän lyhentyneen em syystä mutta teoriassa se lyhenee

harmi kun en pääse mittaamaan sillä ei oo yhtään kantta just täällä

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-08-23 07:57 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **omenax** » 23 Elo 2002, 01:06

Itellä 1,0 tai sitten 1,5 (kun ei muista) plaanattu kansi NE:ssä ja pyörii vielä ympäri.....