Omega meinaa sammua, kun pistää vaihteen D:lle tai R:lle.

[Lurttinen]

'00, B2, Y22XE, automaatti, farkku.

Mikähän tähän nyt taas tuli?
Käynnistäessä, kun vaihteen laittaa D:lle, saattaa kierrokset pudota ja kone korahtaa, mutta ei sammu.

Moottorihan on Y22XE, joten sähköinen kaasuläppä hoitaa myös tyhjäkäynnin säädön. Ei ole TK-säädintä, jonka vois putsata.
Lakritsikumit on myös ehjät ja ilma kulkee.

Pakille laittaessa ja liikkeelle lähtiessä saattaa kone korahtaa pari-kolmekin kertaa, mutta ei sammu.

Vikavaloja ei pala, eikä muistissa ole vikakoodeja.
Tyhjäkäyntiä käy nätisti ja voi kaasutella ilman korinoita.

Hyviä arvauksia?

[sepse]

Villi veikkaus ecu ei saa tietoa lisätä kierroksia hieman kun ollaan paikallaan jarru painettuna / vois olla ne toiset kärjet jarruvalokytkimellä huonossa hapessa .

Manuaalin ja automaatin jarruvalokytkimet oli ainakin vanhemmissa erilaiset kun toiset kärjet anto tiedon eculle ,muinoin meillä oli yhdessä Vectrassa ko oire ja poistui jarruvalokytkimen vaihdolla - näissä voi jo asia olla erilailla toteutettu .

Seppo

[Lurttinen]

Täytyypä tilata jarruvalokytkin varoiksi.
EPC:n koodin mukaan kuvia etsittynä, tuolle tulisi neljä karvaa.
EDIT: ECUlle menee näköjään kahdennettuna tuo tieto jarrupolkimen painalluksesta, (myös jarruvalojen karva menee ECUlle) eli kahdet kärjet taitaa olla kytkimessä.