Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs nyt saapui itselleni Sportti vectra, ongelmana on että sammahtelee välillä esim risteyksissä. Välillä kierrokset on tonnissa ja kun napauttaa kaasua ni saattaa sammua. Yleensä kyllä sammuu ilman mitään kaasun napautusta.
Luin vikakoodin 0340, lienee siis joku nokka-akseliin liittyvä vika, tarkemmin nokka-akselin johdoissa häikkää.
Huoltohistoriasta luin että kyseinen asentotunnistin on vaihdettu vuos kaksi sitten.
Sehän johto se kyseessä on, eikä näytä ihan orkkikselta sun koneessa Hyvällä tuurilla tuo tarkoittaa sitä että tuohon on jo vaihdettu se uudempi liitin ja anturi, ja sitä on jostakin syystä haluttu suojata noin. Huonompi vaihtoehto on se että jo kärsinyttä johtoa on noin suojattu. Mutta toisaalta nokan anturin vika ei mulla ainakaan ole koskaan sammahtelua aiheuttanut, kunhan valo syttyy ja kierrokset rajoittuu 4500 rpm. Kampuran anturi sen sijaan aiheuttaa sammuilua, tuolloin yleensä myös kierroslukumittari "kuolee".
Ja jos tuo sun 2 vuotta sitten vaihdettu anturi on ollut tarvike eikä alkuperäinen, ihme että on kestänyt noinkin pitkään Ohessa vielä toinen ketju samasta aiheesta: http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=216928
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Lähteekö normaalisti käyntiin? Jos joutuu starttaamaan pitkään ennen kuin lähtee käymään niin se voisi viitata myös kampiakselin asentotunnistimen vikaan.
Vectra A 2.0 8v -94, Calibra Turbo -93
Ex. Calibra 2.0 16v -90, Rekord E 2.0S -81, Vectra A 2.0 8V -94, Calibra 2.0 16v - 92, Omega B 2.0 8v -96, Vectra C gts 2.0T -04
Joo siellä on kyllä jotain liittimiä, sellasia rypistys mallisia joten omia kytkentöjä on tehty. Kierrokset ei kyllä rajotu missään kohtaa, kun huomaa että meinaa sammua niin "kuolemis" vaiheessa kun kierrokset tippuu niin laittaa kaasua niin käy taas normaalisti.
En nyt muista onko tarvike vaiko eikö Voiskos esim kaasuläppäkotelon puhdistus auttaa ? Ulkoapäin näyttää kovin likaiselta.
Lähtee hyvin käymään, ihan heti starttaa kun sammahtaa esim valoissa.
Ei se k-läppäkotelon putsaus pahaakaan koskaan tee Tekeekö sekä kylmänä että lämpimänä tota risteyksiin sammumista?
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
Vanhassa mitsussani oli just tolleen että kylmänä pärräs hyvin mutta heti ku lämpes niin kaput johtuen tosta nokan anturista. Muutenkin ainakin omegan x20xev:issä tyyppivika toi nokan anturin hajoaminen
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
No sen anturin resistanssit oli ok. Johdoista itestään en mittailut. k-läppäkotelo oli päältäpäin katsottuna likainen mutta ei mielestäni merkittävästi.
Eli pitäiskö nyt sit vaihdella se nokan vai kampiakselin anturi vaiko hä ? Tosin ei kauhean häiritsevä vika ole kunhan ei pahene
Anna olla vielä, kampuran anturi jos hajoaa niin ei käy ollenkaan/todella huonosti ja kiekkamittari yleensä kuolee, nokan anturinkin vian kyllä huomaa kun kierrokset rajottuvat 4500rpm ja käynti huono sekä saa sahata käyntiin kauan. Veikkaan että toi tk-säädin tuossa temppuilee. Kannattaa se säädin sekä koko imupuoli+huohotusjärjestelmä putsailla
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
Nyt käytin kaasuläppäkoteloa irti ja putsailin parhaani mukaan, tosin ilman mitään aineita joten eipä hirveästi varmaa auttanut. Nyt sit kierrokset usein risteyksissä tonnin tai puoltoista, kaasua vähän painaessa voi hyvällä tuurilla kiekat tippua alle tonniin tai sammuttaa auton.
Kaasuläpän anturi mahdollisesti? Onko sulla opcomia että voisit kattoo lukeeko siinä simulated idle -kohdassa active?
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
No katoin sen anturin resistanssit autodatan mukaan ja ne oli aikalailla samat, tiedä sitten että tarkoittaako onko se kunnossa. Eip ei ole sellaista, Obd 2 on kyllä mutta ei se tooimi tuossa.