Vectra B 2.0 automaatti laatikon käyttäytyminen

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Opelisti87
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 77
Liittynyt: 18 Heinä 2008, 19:32

Vectra B 2.0 automaatti laatikon käyttäytyminen

Viesti Kirjoittaja Opelisti87 »

joo eli en tiedä onko kaikissa malleissa tämä luiston esto nappi enkä tiedä vaikuttaako tähän.

Eli kun pysähtyy niin auto ikäänkuin on sen jälkeen "lukittu" paikalleen eikä enää lähde liikkelle ennen kuin painaa kaasua ja kun lähtee niin lähtee nykäisten liikkeelle. Onko ominaisuus vai
jotain vikaa vikaa vikaa...?

Ainakaan omegan automaatti toosa ei tee tälläista lukitusta...

Ja toinen mitä olen ihmetellut niin on että mistäköhän voisi johtua moottorin vikavalon syttyminen aina pakittaessa...?

-(z)-
FullMetal
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3669
Liittynyt: 31 Maalis 2008, 10:20
Paikkakunta: Pohjoisesta

Re: Vectra B 2.0 automaatti laatikon käyttäytyminen

Viesti Kirjoittaja FullMetal »

Syttyykö siellä peruutusvalot kun pakittaa?

tuo luistonestonappi on vissiin se lumihiutaleen kuva jota pitäisi käyttää talvella jolloin vaihteisto luistaa entistä enemmän ja pidempään
jotta renkaat ei sutisi.

Automaattia en ole omistanut b vectrassa joten en tiedä sen kummemmin miten tuo toimii mutta jos vaihde kytkettäessä auto pysyy paikallaan ilman jarrua
niin oletan että se luistaa ihan riittävästi. Se että vaihde menee päälle paukahtamalla tai nykäisemällä ei taas ole ihan normaalia.

Ensi töikseen aina automaattilaatikossa suosittelen sitä öljynvaihtoa ongelmien ilmetessä. aika monesti tämä auttaa moneen asiaan.
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16109
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: Vectra B 2.0 automaatti laatikon käyttäytyminen

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Ei ole normaalia. Tosin jos vaihde on D tai 3 ja jarru painettuna ja auto ei liiku, niin vaihteisto irtikytketään polttoaineen säästämiseksi(ei junnaa turbiinia vasten). Lähde liikkeelle niin että päästät jarrun ja odotat sekunnin et tunnet vedon kytkeytyvän. Sit vasta kaasutat. Jos päästät jarrun ja linttaat heti kaasua niin nykäisee pirusti.

Lumihiutale tarkoittaa että vaihteisto lähtee liikkeelle kolmoselle ja veto on kuminauhamainen johtuen turbiinin luistosta. Kytkeytyy automaattisesti pois 80 nopeudessa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Opelisti87
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 77
Liittynyt: 18 Heinä 2008, 19:32

Re: Vectra B 2.0 automaatti laatikon käyttäytyminen

Viesti Kirjoittaja Opelisti87 »

Aaha se on varmaan just tämä kun olen painanut jarrua ja en ole odottanut et turbiini kytkeytyy...

Joo palaa peruutus valot.

Niin tässä on se lumihiutale mutta en tarkoittanut sitä vaan lukeeko siinä nyt TC siinä napissa ja nappi sijoitettu taka ja sivupeilien lämmitys napin viereen...

Kiitos vastauksista
Avatar
temetsy
OCF Member 2015
Viestit: 2562
Liittynyt: 03 Tammi 2013, 16:50
Paikkakunta: Turku

Re: Vectra B 2.0 automaatti laatikon käyttäytyminen

Viesti Kirjoittaja temetsy »

TC (traction control) on sutimisen esto, eli katkaisee vedon kun huomaa että vetävät pyörät pyörivät tyhjää. En tiiä toimiiko veccussa samalla tavalla kun omegassa että vedon katkasun lisäksi jarruttaa sutivia pyöriä..
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
Vastaa Viestiin