Vectra B 2.0 sammahtelee.

[temetsy]

Missä päin auto sijaitsee jos joku kenellä on op-com pääsisi lukasemaan?

[Capt.Obivous]

Raisio turku alueella pyörin, välillä Laitilassakin.

[temetsy]

Sait privaa

[ahku]

Elikkäs nyt saapui itselleni Sportti vectra, ongelmana on että sammahtelee välillä esim risteyksissä. Välillä kierrokset on tonnissa ja kun napauttaa kaasua ni saattaa sammua. Yleensä kyllä sammuu ilman mitään kaasun napautusta.

Luin vikakoodin 0340, lienee siis joku nokka-akseliin liittyvä vika, tarkemmin nokka-akselin johdoissa häikkää.
Huoltohistoriasta luin että kyseinen asentotunnistin on vaihdettu vuos kaksi sitten.

Mites tollasta nyt sit korjataan ?

Moi! Mulla sama kone ja samat oireet. Saitko oireet katoomaan jotenkin?

[Capt.Obivous]

En ole ehtinyt tuohon keskittymään kun alkoi kytkin temppuilemaan, toisella nokan anturilla koitan viikonloppuna.

[keltanokka]

Jos uusi malli liittimessä niin tarkistaisin liitosten kunnon. Hurjan näköinen paketti joten joku on ehkä käyttäny tavallisia abikoja jotka eivät paras mahdollinen valinta kun liitetään ohuita johtoja ja mitataan tarkalla toleranssilla. Oikea tapa liittää uuden liittimen johdonpätkä on että käyttää 3kpl 0,5-0,75mm2 tinaholkkia + 1kpl ehkä 0,75-1,5mm2 vaipalle. 4kpl ohkasta liimakutistesukkaa sekä 1kpl sukkaa joka peittää koko liitoskohdan. Liitokset puristetaan tarkasti kasaan ja sukat päälle. Tämä takaa että liitos kestää varmuudella. Uudenmallisen liittimen tunnistat siitä että lukituskynsi on muovia kun taas vanhassa liittimessä metallinen lukitussanka.

Kannattaa myös puhdistaa tuo ilmaläppäkotelo ja lisäilmaluisti sekä eteenkin se ohut kumiletku venttiilikopasta läppäkoteloon. Samalla rassata auki se pieni reikä läppäkotelon puolelta. Parasta on kun vaihtaa sen pienen letkun uuteen niin ei irtoa karstanpalasia vanhasta letkusta. Samalla kannattaa vaihtaa myös se suurempi huohotusletku, maksaa vain muutaman euron tarvikeosana. Tyhjäkäynnin rykiminen vähenee huomattavasti kun korjaa edellämainitut.

[ahku]

Kokeillaan kiitos!

[Capt.Obivous]

Noh nyt putsasin uudestaan kl- kotelon sekä tyhjäkäynti säätimen ja muutaman letkun motonetistä ostamalla crc quickleenillä. Sekä uusisin kl kotelon ja imusarjan välisen tiivisteen.
Uitin oikein ne osat tuossa aineessa ämpärissä ja annoin liota jonkun ajan ja pesin taas, hammasharjaakin käytin
Pitkästä aikaa nauttisin turun aamu ruuhkasta Kierrokset pysy nätisti alle tonnin, ei seilannut taikka sammunnut!