Z20LER+GT2871R opcom mittaukset

[Tubbe]

Dodiin, elikkä Astra polttaa jakoavainta. Syttyy heti kun ahtopaine käy yli 0.8bar koodi 1106 eli ahtopainetunnistimen arvo alueen ulkopuolella. Ilmeisesti tuo vakio anturi on 2,5bar, eli pitäs lukea +1,5bar ahtopaineet ilman ongelmia. Nakutustunnistin havaitsee nakua 0.8bar ahdoilla ja myöhäistää sytkää 1. ja 4. pytyssä 12-14 astetta ja 2. ja 3. pytyssä 8 astetta. Tiedä sitten onko tuo normaalia että nakuanturi joutuu myöhäistämään sytkää, vai onko kyseessä huonosti tehty softa eculle? Asia mikä pisti silmään noista tuloksista oli ilmamassamittarin lukemat. Ilmamassamittarin lukema ei käynyt missään vaiheessa yli 260kg/h vaikka ahtopaine kävi korkeimmillaan 1,2bar. Katoin tuolta haulla noita alphan opc:n lukemia ja siellä oli massamittarin lukemat lähemmäs 900kg/h opc ahtimella. Pitääkö kaasu olla selällään että massamittari näyttää maksimi ilmamassan, vai onko väliä onko osakaasu- vai täyskaasukiihdytys? Omaan silmään tuo massamittari vaikuttaa tulosten perusteella olevan valmis, mutta jos viisaammat varmistaa asian. Täytyy kuitenkin ennen uuden mittarin tilaamista varmistaa tuo tyypilinen maadoitusongelma, mitä näissä on johtosarjassa. Kyseisen maadoituksen takana on maf, map ja lambda anturit, joten voi olla että lukemat korjaantuu, kun maadoituksen korjaa. Huvittavinta on se, että vaikka massamittarin lukemat on nuo, niin auto käy kyllä ennemmin rikkaalla kuin laihalla ja pienellä paineella räkii putkeen vaihdetta vaihtaessa. Vetoa löytyy keskialueelta todella hienosti, siksi nuo tulokset vähän kummastutaa.. Miltäs tuo sytkä vaikuttaa, jotenkin tuntuu paljolta tuollainen 15 asteen myöhäistys, vai onko normaalia?

[FullMetal]

onko siihen muuta tehty ku vaihettu joku toinen turbo? ei ole kauheena virityksestä kokemusta mutta en usko että kovin hyvin pelaa silleen että
uudella isommalla ahtimella yritetään saada enemmän ilmaa sylinteriin ja sitä kautta tehoja. varsinkaan vakio ohjelmalla. Nakuttaa varmaan jos käy laihalla ja sen takia
ohjelma sitä yrittää korjata sytytyksen myöhentämisellä estääkseen moottorivaurioita. Ei se mun mielestä mikään paska vika ohjelmassa ole vaan säästää lompakkoa kun ei tarvi vaihdella niitä valuneita
mäntiä joka viikko.

[Ströbä]

Oikein tehdyllä ohjelmalla sytkämyöhästystä ei parane olla juuri mitään. Pari astetta max. Itse en ajaisi metriäkään tollasilla myöhästyksillä. Pahasti pielessä.

[Tubbe]

Ei ole (pitäisi olla) vakio ohjelma. Sen takia tässä mietinkin että onko vain huonosti tehty softaus tuolle turbolle kun alkaa nakuttaa... Toki tutkin vakio opcn tuloksia ja samalla lailla nakua niissäkin. Pitää säätää tuo ahtopaine alle tuon 0,8 niin ei pitäs tulla nakuongelmia. Vakio opcn massamittarin lukemat 550kg/h eli mun ilmamassa on ainakin kaukana sieltä missä sen pitäis olla..

[Ströbä]

Vakio map lukee max 1,5bar. Olikos tässä autossa alkuperäiset suuttimet, maf ja bensapumppu. Ne riittää jos pysytään alle 300hv. Tiukilla kuitenkin. Rautapuoli vastaamaan tehotavotetta ja custom ohjelmointi päälle niin ei pala jakarin kuva.

[Tubbe]

Joo vehje on tarkoitus viedä säädettäväksi, mutta todennäköisesti vasta ens kesän aikana, joten nyt pitäis sitkuttaa Ei vain yksinkertaisesti finanssi riitä kun moottori imaisi 2k€+ Joo tässä on tosiaan ihan vakio maf ja suuttimet varmuudella. Tod.näk myös bensapumppu Mulla on jo OPC ilmamassamittari hyllyssä, sekä bensapumpun virkaa tulee hoitamaan aeromotiven 11142 pumppu, millä pitäis päästä 340l/h. Suuttimet on vähän vielä arvoitus, lukenut netistä että nuo 630cc dekat ei olisi niin hyvät, varsinkin jos haluaa jonkinlaisen käytettävyyden pienille kierroksille, sekä pitää bensatalouden jonkinlaisessa kondiksessa. Varmaan jotkut boschilaiset tähän tulee aikanaan. Moottori muuten ottaa kyllä kaiken tehon vastaan mitä tuolla puhaltimella saa, sisuskalut on päivitetty vastaamaan tarpeita Oon vähän miettinyt, jos veisi auton Hariselle säädettäväksi... Vai onko jotain "pätevämpää" ja mahdollisesti hieman edullisempaan säätöpaikkaa tiedossa? Kuitenkin homma pitää onnistua, niin että vehkeet sitten pysyy kasassa

[?!]

Se on ihan sama onko kalliit takokamat vai vakio osat motissa,jos säädöt on pielessä niin samalla lailla ne hajoaa.
Kai sulla on edes laajakaista seosmittari käytössä?

[Tubbe]

Pointti ei ollut nyt se etteikö moottori voisi sulaa noilla romuilla. Ihan muuhun kestävyyteen liittyi se kommentti sisuskaluista. Laajakaista tulee tänään käyttöön, ei ole kerinnyt aiemmin vielä laittaa. Orkkis männät oli ainakin hyvässä hapessa kun ne pois otettiin. Eikä tässä nyt oo tarkotus polettaa yhtään tosissaan ennenku saa nuo nakut pois ja afr lukemat tietoon....

[Tubbe]

Jakarin kuva poistui taulusta, kun korjas hukkaportin kellon asentoa paremmaksi. Alkuperäsellä asennolla oli tanko todella huonossa kulmassa ja portti aukes vasta 2,5bar paineella. Fiksauksen jälkeen aukes 0,8bar ja alkoi pelaamaan niinkuin kuuluukin.