Vectra 2.2i -01 hyytyi, vikavalot palaa

[Shnigi]

Soitin lähikorjaamolle ja sanoivat että ketjuhomma on 1000e ja jos kansityö niin 2500-3000e korjaus. Auton hinta on 3000 euroa joten ei paljon kannata. Mitähän tälle nyt kannattaisi tehdä....

[pepper]

No autosi arvo on kunnossa olevana n.1500,- ei lähelläkään 3000,- ...

[temetsy]

Tee itse, osta joku käyttöauto tuoks aikaa tai kulje muulla tavalla toi aika joka menee korjatessa. Tai kysele jos kaveri/tuttavapiirissä ois halukasta tekemään toi homma.. Järjettömän suuren kuulonen toi hinta-arvio

[Robertx]

Hinnan perusteella lähikorjaamo olis Helsingin Metro Auto... tosin pääkaupunkiseudun hiinat ovat yleisesti korkeat.
Kone kuitenkin pyörii vielä, joten ei ole ketju ainakaan poikki. Kannattaa ensin tutkia tilanne. Jos ketju on hypännyt vain hampaalla tai kahdella, ei tarvitse tehdä muuta kuin vaihtaa ketju.
Sekin kannattaa ennemmin tehdä itse... ketjusarja(t) eivät paljoa maksa. Melkein samalla kannattaa vaihtaa myös tasapainoakselien ketjusarja.

[jjvirtan]

No kerran vikavalp syttyy eikä enää kaasuun vastaan,niin ehdotan mieluummin ECU vikaa kuin mekaanista vikaa. Tai sitten voiko korkeapainepumpun vika tehdä samat oireet??
Jos jako ois hypännyt miten vikavalo ois syttynyt samantein?

[temetsy]

No kerran vikavalp syttyy eikä enää kaasuun vastaan,niin ehdotan mieluummin ECU vikaa kuin mekaanista vikaa. Tai sitten voiko korkeapainepumpun vika tehdä samat oireet??
Jos jako ois hypännyt miten vikavalo ois syttynyt samantein?

ei oo 22YH vaan 22SE kyseessä joten ei ole toi pumppu ainakaan hajalla kun ei sellasta ole Jako kannattaa kyllä tarkastaa ja jos on ketju paikallaan ja ajotus kohillaan niin sit miettiä sähkövikoja. Kyllähän se hyvin voi sytyttää vikavalon kun ecu menee sekasin kun kampuran ja nokan anturien tiedot ovat ristiriidassa keskenään.

[jjvirtan]

quote]
Kyllähän se hyvin voi sytyttää vikavalon kun ecu menee sekasin kun kampuran ja nokan anturien tiedot ovat ristiriidassa keskenään.[/quote]

No ainakin mulla vikavalo syttyi heti kun vain virrat käänsi päälle,ennen kuin moottori edes oli käynnissä.Tuostakin jo saattoi arvata että moottorinohjaus hajalla,,joku lanka poikki tms.tai ECU kärähtänyt pahemmin.Omasta mielestä tuo sulki jo pois mekaaniset viat...
Vikakoodinlukukaan ei auta kun antaa niin pitkä listan vikakoodeja,mitä enemmän ja oudompia vikakoodeja sitä varmempi ecuvika.

[temetsy]

Omegassa ainakin loimottaa toi moottorinvikavalo niin kauan kunnes auto käy, en tiiä onko tässä samalla tavalla vai palaako valo kun vikakoodeja muistissa ja nollautuuko kun X määrä käynnistyksiä ilman vikaa on tehty..

[kadett90]

No ainakin mulla vikavalo syttyi heti kun vain virrat käänsi päälle,ennen kuin moottori edes oli käynnissä.

No noinhan sen kuuluu toimiakkin.

[kari.rautio]

No ainakin mulla vikavalo syttyi heti kun vain virrat käänsi päälle,ennen kuin moottori edes oli käynnissä.

No noinhan sen kuuluu toimiakkin.

Ilman muuta sen kuuluu toimia noin. Silloin nähdään että vikavalo toimii. Jos se syttyisi vain ja ainoastaan vikatilanteessa, niin silloin vikavalon palamattomuus kertoisi, että ei ole vikaa tai on vika, mutta vika valo ei toimi.

Kaikkien valvontalaitteiden pitää kertoa myös se, että ne ovat kunnossa. Silloin niihin voi luottaa. Jos kuntoilmoitus puuttuu, niin silloin tietää, että vikavalvonta ei toimi.

Esimerkki.
Markkonoilla on pakastimia, jotka kertovat punaisella valolla, että pakastin on liika lämmin. Jos lamppu hajoaa tai sulake palaa tai verkkojohto irrotetaan, niin punainen valo ei syty, vaikka pakasteet sulavat. Grammin pakastin kertoo vihreällä valolla, että pakasteet ovat kylmiä. Valo sammuu kaikissa edellämainituissa vikatilanteissa, joten systeemi on paljon parempi.

[Shnigi]

Vaikuttaa kyllä enempi mekaaniselta vialta, juurikin tuosta jaosta. Vaihdoin meinaan tulpat ja puolan, eikä ollut niistä ainakaan kiinni. Kaasuläppää veikattiin myös, mutta auto ravistaa ja kuulostaa enemmän traktorilta. Tällä viikolla pitäisi katsoa puristuspaineet, jonka jälkeen lähdetään arpomaan tuon ketjun kanssa.

[Robertx]

Samaa mieltä olen Rookerin kanssa. Ei missään nimessä kannata ajaa... periaatteessa ei edes käynnistää, niin kauan kunnes on varmistettu, että jakoketju ei ole hypännyt. Toki puristukset on hyvä tarkista , mutta ennenkaikkea jakoketjun ja kiristäjän kunto.