Kadett D 2.0 16v tbo Hukkaportti ongelma...?

[teukka77]

Mä olen koittanut tota sisäänajo mistä aikaisemmin oli keskustelua. Joku 100km ajattelin sillai ajella ja jos kaikki ok, niin penkkiaikaa varaamaan.

[teukka77]

sisäänajo suoritettu. sisäänajoöljynä oli joku champion halpis öljy ja ihan mustaa kuraa oli kun pois otin. purin jokaisen nostajan ja putsasin ja laitoin castrolit koneeseen. moottori ehkä hiukan hiljeni mutta se sama napina kuuluu jostain nostajasta. 4 nostajaa ei ollut kovettunut kun purin ne. puristukset joka sylinterissä +11bar. tarvii vielä muutamia päiviä ajella ja etsiä lapsenvikoja jos sit uskaltaisi penkkiin mennä

[teukka77]

Kyllä ottaa aivoon toi rapina Millai helve**ssä ne nostajat voi alkaa irti ollessaa pitämään tollasta meteliä? eikä putsaaminen auttanut.
Uskaltaakohan motonetista ostaa uusia nostajia? jos ei muutamassa päivässä rauhoitu niin kattoo taas moniko on jäänyt kovettumatta ja ostaa ne uudet ja jos ei auta niin kansi pois ja miettimään jos siellä on joku tukos kanavassa tms.

[vectraTBO]

Paljonkos on öljynpainetta? Mulla kilisi yläkerta joskus kun ei nostanut kanteen kunnolla öljyä. Öljypumppu oli finaalissa

[kolkoti]

Jos ostat uudet niin tilaa ebaysta. Johonkin ~130-140e max posteineen ja INAn tekeleet.

[teukka77]

Paljonkos on öljynpainetta? Mulla kilisi yläkerta joskus kun ei nostanut kanteen kunnolla öljyä. Öljypumppu oli finaalissa

Viime talvena ostin uuden pumpun mutta kai ne paineet vois tarkistaa mutta ei kilise kaikki nostajat vaan osa tai yksi kovempaa ei tollasta ääntä pitänyt ennen tota rengastusta/laakerien vaihtoa. se vaan ihmetyttää että kun alipaine menee 0,6bar paikkeille niin lakkaa, eikä oo kierroksista kiinni. ahdoilla ei myöskään kilise tai sitten sitä ei kuule

Jos ostat uudet niin tilaa ebaysta. Johonkin ~130-140e max posteineen ja INAn tekeleet.

Ok, tarttee katsella, muistelisin et melkein kaikki oli fai tekeleitä ja niissä oli jotain ongelmaa..

[teukka77]

kylmänä paineet oli 3,6bar ja kuumana 0,8bar. jossain on vikaa.. ei kai se auta kun taas repiä lihoiksi ja pumppu uusiksi... runkolaakereita en viime talvena uusinut kun kiertokangen laakeritkin oli uuden veroiset, että toivottavasti niissä ei ole nyt vikaa...

Edit. Kävin vielä tarkistamassa paineenrajoitinventtiilin toiminnan ja hieman naarmuja siinä oli ja ei itsellään ulos tullut vaan piti vetää. vesihioin sen ja puhdistin kanavan ja osat kii. aluksi näytti hyvältä kun tyhjäkäynti paineet oli 2bar mutta kun kone lämpeni 80ast. niin putosi 1bar. nyt se nosti kierroksilla 3bar asti mutta jostain syystä paine romahti heti 2bar. ennen tuota ei nostanut kierroksilla kuin 1,2bar.

video-> http://smg.photobucket.com/user/teukka7 ... sort=3&o=0

[teukka77]

Otin öljypohjan pois ja kurkkasin alakautta runkolaakereihin mutta en sitä kautta ylempiä laakereita nähnyt mutta alemmat oli tuossa kunnossa kaikki, olettaisin että ylemmätkin on kunnossa kun ei alemmissa mitään jälki ole...


Öljypohjaa puhdistaessa löytyi tälläinen.

[teukka77]

Onko ne ja xe/let pumpulla jotain eroa? tuo nykyinen pumppu sopii listan mukaan molempiin ja jotkut kun myy niin ei oo merkitty xe/let listaan ne:n kanssa...

[DEAD]

Ainakin omalla kohalla nousi barin verran paineet kun laitto letin pumpulla olevan lettiläisen tuon xev tilalle ja anturit/mittarit on samat eli ei niistä johtunut ero.

[teukka77]

Ok. se voisi osaltaan selittää huonot paineet jos on ne:hen tarkoitettu pumppu. Irti se on pakko silti ottaa ja tarkistaa mistä se kupari tms. pala oli irronnut. moottori tuntui käsin pyöritettäessä yläkuolo kohdassa laittavan vastaan, mielessä kävi että olisiko voinut kiertokangen holkki yläpäässä saanut siipeen öljynpaineiden takia ja pala lähtenyt sieltä... tuon pumpun tilasin viime talvena--> http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ASTR ... 58b4b511ca

[DEAD]

Z20letin pumppu tais olla paras mikä näihin kävi ja olkohan viimeisissä x20xeveissä kanssa sama pumppu. Taisi muuten heittämällä mennä mutta joutukohan imuputken ottamaan zletistä taikka uudemmasta xevistä. pari sataa hintaa taisi olla zletin pumpulla kun viime talvena konetta kasasin ja aprikoin ostanko uuden vai jätänkö vanhan ja vanha sitten jäi ja on tuo ainakin toistaiseksi toiminut.

[teukka77]

Otin pumpun pois ja pienet nirhauma jäljet siellä on kannessa, en aluksi ajatellut että voisi siitä olla kiinni mutta koitin pyörittää konetta niin ihan kevyesti pyöri käsin..
Kuvastakin näkee että toispuoleisesti hangannut ja pienemmän rattaan alla oli samaa jälkeä ja käsin kun sitä pyöritteli niin jäi välillä jumiin aina samaan kohtaan ilman tota kanttakin.. Nyt ei ollut 6 nostajaa kovettunut laisinkaan

[teukka77]

Z20letin pumppu tais olla paras mikä näihin kävi ja olkohan viimeisissä x20xeveissä kanssa sama pumppu. Taisi muuten heittämällä mennä mutta joutukohan imuputken ottamaan zletistä taikka uudemmasta xevistä. pari sataa hintaa taisi olla zletin pumpulla kun viime talvena konetta kasasin ja aprikoin ostanko uuden vai jätänkö vanhan ja vanha sitten jäi ja on tuo ainakin toistaiseksi toiminut.

Oliko varaosaliikkeen hinta vai marmoritiski? muistaisin että ne:n pumppu maksoi jo liki 300e varaosaliikkeessä joskus ja siksi se jäi ostamatta ja tyydyin aikaisemminkin ebayn tuotteeseen. Ton pumpun merkki oli autopumps uk...

[teukka77]

Ostin nyt sitten uudet ina painimet ja xe:n öljypumppu tulossa. viikonlopun aikana tarttis nyt repiä männät pois ja tarkistaa ne helat ettei niissä ole mitään jälkiä. jos sittenkään ei ropina lopu niin ajan mereen sen auton