C20XE:n alakerrassahan ymmärtääkseni on öljynpaluukanavassa kuristin OHC:n lohkoon verrattuna?
Mielelläni laittaisin sen 16 v kannen lohkon päälle mutta konehuoneessa ei vain tila riitä.
C20XE alakerta + C20NE kansi?
C20XE alakerta + C20NE kansi?
VIlli idea tuli mieleen jos nuo kaksi naittaisi yhteen, tuleeko mitään kriittisiä esteitä mieleen?
C20XE:n alakerrassahan ymmärtääkseni on öljynpaluukanavassa kuristin OHC:n lohkoon verrattuna?
Mielelläni laittaisin sen 16 v kannen lohkon päälle mutta konehuoneessa ei vain tila riitä.
C20XE:n alakerrassahan ymmärtääkseni on öljynpaluukanavassa kuristin OHC:n lohkoon verrattuna?
Mielelläni laittaisin sen 16 v kannen lohkon päälle mutta konehuoneessa ei vain tila riitä.
Re: C20XE alakerta + C20NE kansi?
Tai laita XE kampiakseli ja männät C20NE lohkoon. Tai ei toi kampura oo pskollinen, mut onhan se vähä parempaa tekoa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: C20XE alakerta + C20NE kansi?
Sekin kävi aluksi mielessä, mutta olisi tuollainen valmiiksi rempattu C20XE alakerta mihin ei tarvitsisi kuin kannen päälle.
Re: C20XE alakerta + C20NE kansi?
Kyllähän sen pitäs käydä. Ja eikö se kurustin ole painekanavassa eikä paluussa. 
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: C20XE alakerta + C20NE kansi?
Ei kyllä ole hajua kun en ole ehtinyt anatomiaan perehtyä.Juho M-P kirjoitti:Kyllähän sen pitäs käydä. Ja eikö se kurustin ole painekanavassa eikä paluussa.
Pois se pitää varmaan joka tapauksessa saada?
Miten oli semmoinen muistikuva että olisi ollut paluupuolella että ehtii 16 v kannessa öljy joka paikkaan?