Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tarttis yllämainitun moottorin omaavaan -95 Sedaniin vaihtaa pakoputkisto katista taaksepäin. Kysynkin, että mitä kaikkea pikkusälää tarvitsen itse väliosan ja takapöntön lisäksi? Montako kannatinkumia, tiivistettä, putkenkiristintä yms. tarvitsen ja minkälaisia? Tarvitsen varmasti myös jotain tiivistysmassaa ja pultteja?
Razer kirjoitti:Tarttis yllämainitun moottorin omaavaan -95 Sedaniin vaihtaa pakoputkisto katista taaksepäin. Kysynkin, että mitä kaikkea pikkusälää tarvitsen itse väliosan ja takapöntön lisäksi? Montako kannatinkumia, tiivistettä, putkenkiristintä yms. tarvitsen ja minkälaisia? Tarvitsen varmasti myös jotain tiivistysmassaa ja pultteja?
Sattuuko kenelläkään olemaan takapöntöstä mittoja? Pituutta, leveyttä ja ympärysmittaa? Itselläni kun ei ole koko laitosta enää
Tuohon keskivaimentimeen tulee kaksi kannatinkumia. En muista oliko siinä lukkoja mitä esim B vectrassa on mutta itse lukitsin aikanaan nuo kumit paikalleen
pienellä klemmarilla siihen korvakonrautaan.. sen klemmarin yli nuo kumit ei sitten päässy liukumaan.
tuo takapönttöhän tulee sitten tuohon keskipönttöön kiinni pakoputkisiteellä. senhän saat ostotilanteen yhteydessä ostettua sopivan kokoisen.
ja takapöntön ympärille tulee sitten semmoinen iso panta jonka varassa se takavaimennin roikkuu, sekä siihen yksi kannatinkumi. Siellä ei lukkoja ole
sitten kumille takana vaan semmoinen lipare siinä korvakossa. Tuon oikean pannan pöntön ympärille saa tarvikkeena.
En ole ihan varma oliko keskiputken ja etuputken välissä tiivistettä mutta pakoputkitahna on hyvä mömmö näissä hommissa.
Kiitti vastauksesta, takapöntön kiinnikehommelit olikin tiedossa kun on joskus joutunu pannan ja kumikiinnikkeen vaihtaan ku olivat menneet Hämeenkadun mukulakivillä poikki , mutta muista kiinnikkeistä ei ollut harmainta aavistustakaan. Varmasti osaavat myös Motonetissä varaosatiskillä antaa kaikki tarvittavat pikku tilpehöörit mukaan kun vaan kysyy.
Jos jollain löytyy niitä mittoja takapöntöstä nii tänne vaan, alko nimittäin Simonsin takapönttö himottaan ku on ihan komeet soundit nyt ilman takapönttöö löpöö tuntuu imevän ihan mallikkaasti nyt ilman takapönttöö (vai onko ihan normaalia, ei ole tämmösestä ilman takapönttöö ajamisesta kokemusta )
Ei pitäis millään tavalla tuo takapöntön puute vaikuttaa kulutukseen, eikä juurikaan edes ääniin. Emännällä on farkku tuolla samalla koneella, ostaessa puuttui koko takapönttö eikä sen puutetta edes koeajolla huomattu, ennekuin kurkattiin alle ... Ennen kuin pönttö saatiin, kulutus oli jopa pienempää ... oli nääs sen verran sentään eroa äänissä että kone kuulosti "huonommalta" kuormituksen alla ... ei tullut poljettua silleen Ettei sulla ois vuotoa jo jossakin paljon aiempana, ja äänet tulis sieltä ... lambda-säätelyä vois sotkea toki moinen myös, mutta sitten sen pitäs vuotaa jo oikeastaan pakosarjasta tai sen laipasta. Mikä toki ei olis mikään mahdottomuus.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Sen tiedän, että katista taaksepäin putki on ihan mätä, ja vaatii vaihtoa, keväällä ennen leimalle vientiä paikkailin vähän tahnalla, mutta nyt tuli hyvä väli pistää koko hoito uusiks katilta taaksepäin. Aloin vaan eilen ihmetteleen kun tuli heitettyä Nokia-Pirkkala-Tampere reissu ja sama takaperin, ja tankissa oli lähteissä puolitankkia bensaa ja kotipihaan päästyä oli siitä puolet. Tiedän kyllä, että mittari saattaa heilua matkanteon aikana, ja heiluukin, mutta pihassa annoin vielä auton käydä takaisella maalla jonkin aikaa, mutta eipä se mittari sieltä enää noussutkaan, eikä tossa nyt niin paljoa kilometrejä tullut, että olisi kuluttanut noin paljon bensaa. Putkiston alkupää näytti keväällä öljynvaihdon yhteydessä ihan hyvältä, katilta taaksepäin olikin sitten ihan valmista kauraa